如果你是JDM车迷,哪怕只是动漫《头文字D》的忠实粉丝,那今年可是非常值得期待的一年。我们之所以这么说,原因也不复杂,因为丰田86家族的最新款车型GR86很可能将于今年在国内上市。
与现款86车型相比,GR86在外观上并没有作出过多的调整,其主要的变化仍集中在细节部分。例如现款车低趴梯形的格栅设计被换成了熏黑蜂窝图案填充的Functional MATRIX格栅。而在新车尾部,固定式尾翼降低了风阻系数,并且在双边单出排气孔、犀利尾灯的配合之下,使得整台车的背影看上去更有战斗气息。
值得注意的是,GR86的引擎盖、车顶、挡泥板等部位都是用金属铝打造的,受益于此,整台车的车身重量降到了2800磅,或许此举也是为了通过打造轻量化车身进一步降低车辆在高速行驶时面对的空气阻力,并且为用户带来更加畅快淋漓的加速体验。
对于不同审美偏好的用户而言,GR86也能让他们的需求得到充分满足。新车总共提供了7种车身颜色,其中包括水晶黑、宝石蓝、冰银色、矿石灰这4个基础颜色,以及新增的Brandt Blue(勃兰特蓝)、Spark Red(星火红)、Crystal White Pearl这3款颜色。对于“好色青年”们来说,GR86的确值得成为他们选购日系性能跑车的首选。
而在内饰方面,GR86同样是在细节处进行一些调整。例如仪表盘被换成了7英寸的液晶仪表。尽管不少人无法接受GR86中控屏所采用的内嵌式设计,事实上这样的造型更多也是出于安全方面的考虑。
对于GR86的目标客户到底需要怎样一种内饰,丰田同样拿捏得十分清楚。新车将提供RC、SZ、RZ这3种不同配置。
三种配置分别采用了16英寸、17英寸、18英寸的轮毂,其中顶配车型轮毂的颜色是哑光黑色。而在座椅方面,RC、SZ采用织物座椅,RZ作为顶配不仅采用了真皮与超绒面革相组合的座椅,同时还标配了座椅加热器,以及短毛人造革包裹的车门饰板,在空间体验上更具高级感。作为低配车型,RC仅配备了2个扬声器,SZ则是配备了6个扬声器,RZ的扬声器数量则是9个。此外,SZ、RZ专门配备了定速巡航的功能。
从三种配置在轮毂、座椅、扬声器等方面的差距来看,不难看出丰田或许是为了通过减配的方式拉低GR86的起步价,从而促使更多目标客户提高购买欲。而在动力方面,GR86却是毫不吝啬地换掉了老款的2.0L水平对置四缸发动机,并将其替换成2.4L水平对置四缸发动机。
得益于这款“大排量”发动机加持,GR86最大功率达到235Ps,峰值扭矩则是250N·m。而在加速方面,手动挡零百加速6.1秒,自动挡零百加速6.6秒,这样的加速表现基本符合目标客户的心理预期。
作为一款入门级跑车,丰田同样清楚该如何在性价比与体验感之间作出更好的平衡。那么,当丰田GR86在中国市场正式上市发售以后会有怎样的市场反响呢?这样的问题,时间自然会给出我们想要的答案。