2021慕尼黑车展，与往届相比有哪些变化？

被誉为欧洲最大车展的IAA Mobility 2021终于在当地时间9月6日，在德国慕尼黑展览中心拉开帷幕。

这次车展的主题是“通往碳中和的移动之路”，参与车展的汽车公司似乎正在展示他们应对气候变化问题的相关技术。以德系车为中心的各种环保车纷至沓来。不过也有人指出，尽管国际车展期待已久，但参展企业数量少，看点不多。

【1】德国汽车厂商电动汽车集中发布

参加本次活动的大部分企业展示了与电动汽车相关的最新技术，这与欧盟委员会（EU）最近决定从 2035 年起禁止销售内燃机有很大关系。尤其是德国汽车制造商，正在积极进攻新能源汽车。

戴姆勒股份公司推出了五款纯电动汽车和一款插电式混合动力汽车（PHEV）。作为梅赛德斯-EQ品牌，EQE和EQG亮相，基于GLB的EQB也在欧洲首次亮相。配备电动动力系统的梅赛德斯-AMG，如 AMG EQS 53 4MATIC+ 和 AMG GT63 SE 4MATIC+ 也展示了。最近重新建立了股权结构的Smart也发布了电动概念车。

总部位于慕尼黑的宝马也为此次展会注入了强劲动力。除了今年即将推出的旗舰电动车 iX 之外，还推出了基于 4 系 Gran Coupe 的电动车 i4 和基于 X3 的 iX3 改款。此外，还展出了基于X5的氢动力汽车iX5、i Vision Circular Concept、2系双门轿跑车、BMW Motorrad CE04等各种概念车和新车。

大众汽车集团还推出了多款电动汽车。入门概念车ID，包括轿跑型电动SUV ID.5 GTX。奥迪推出了基于PPE平台的概念车Grand Sphere，保时捷也将推出具有电气化愿景的下一代概念车。

【2】自动驾驶技术快到L4级了

自动驾驶技术也是一大亮点。大众汽车推出了基于 ID. Buzz 的自动驾驶汽车，现代汽车集团也通过 Ioniq 5 Robot Taxi 和现代摩比斯 Mvision 展示了其自动驾驶技术。

现代汽车尤其通过IONIQ 5机器人出租车展示了未来出行服务的方向。 LiDAR摄像头、雷达无处不在，可预测前方300m以内的道路状况，并通过美国汽车工程师协会（SAE）的L4级自动驾驶认证。现代汽车计划从 2023 年开始在美国全面开展商业运营。

在 IAA 会前活动中，大众汽车推出了 ID. Buzz ，它是与拼车服务 MOIA 和自动驾驶初创公司 Argo AI 合作创建的。车身四周布置了6个激光雷达传感器和11个雷达，可以扫描半径400m，通过这个，它可以实现L4级自动驾驶。大众汽车计划今年开始对ID.Buzz AD进行驾驶测试，并从2025年开始量产相关技术。

【3】车展规模比以前小多了

与各家厂商提出的各种愿景相反的是，慕尼黑车展的规模比以往更加寒酸。它与法兰克福车展截然不同，后者继续在欧洲以外举办而获得成功。

据德国汽车工业协会称，只有 400 家公司参加了此次 车展。与2017年共有1012家企业参与相比，还不到一半。就在疫情流行之前，2019 年的参展企业也少了很多。通用、丰田、Stellantis等大型厂商没有参与，也没有Rivian、Lucid等初创企业。除德国车外，只有现代、雷诺和 Polestar 这些非德国品牌有大型展位。

一位汽车行业负责人表示，“自疫情19以来，大多数公司都通过线上发布新车，甚至CES等个人消费电子展可以取代车展的各种活动影响很大。”“除了中国等某些市场，大部分国际市场车展将站在十字路口。”不知道何去何从。