国产车与合资车型，到现在为止还有多大差距？

不可否认，曾经我国的自主型汽车要与国外的品牌汽车，在设计、质量等方面有着巨大差距，但随着我国经济的不错发展，近两年的技术储备和提升，我们自主品牌的汽车甚至已经赶上，甚至超过某些国外品牌汽车的技术和质量，但和一线国际品牌还是有差距的，至于差距有多大，让我们一起来看看吧。

首先来讲发动机，一汽、广汽、比亚迪、长城等主流国产品牌都有自己的当家发动机，虽然技术上可能与合资还有些差距，比如说油耗偏高，动力输出不足等不如合资品牌的技术，但是质量和稳定性上并不会有太大的问题。

另外在变速箱上，很多自主品牌在自动变速箱领域都喜欢直接采购国外成熟的产品，比如采埃孚，爱信等，而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。所以这块儿自主品牌还是和合资品牌存在较大差距。

但在最近流行的双离合变速箱，其最早是由大众研发的，为了对抗合资，国内许多车企，包括吉利、长安、长城、广汽等众多车企与国外著名变速箱生产商博格华纳共同研发双离合，VV5和VV7上所搭载的就是自主研发的双离合，就实际体验来说，真不比大众差多少，所以在双离合这块，我们有望实现弯道超车。

最后就是装配工艺的问题了，记得有位国内汽车领域的权威专家曾经吐槽中国制造，在装配过程中遇到尺寸偏差时，德国的工程师会把图纸摊开重新调整尺寸，而中国工程师会告诉工人“使劲儿按”。笑话归笑话，但此问题在中国是普遍存在的，“百年福特，毁于长安”就是装配问题所导致。装配标准不行，就会体现在一些小毛病上，比如异响之类的。比如一些合资车型生产装配要求的车身缝隙控制，零部件的误差值等，都非常严格。像典型代表的韩系和日系车，严格到对车间地面卫生都进行量化，这是很多国产品牌做不到了！

当然，我们也不能把合资车神化，更不能看不见国产车的进步。在合资车领域，我们也会听到偷工减料的事件发生，在汽车行业的偷工减料，危及的可是驾驶员和乘车人员的生命安全。而在国产车领域，我们也能看见新技术的研发出炉。所以说，不能一竿子打死，没有什么是一成不变的，合资不一定就比自主好。我们要对国产车有信心，要以发展的目光来看待国产车，激励他们改进自身技术与缺陷，让国产车走向康庄大道！