极氪汽车：左手生态、右手融资

当全行业都面临缺电池、缺芯片的时候，极氪获得这波战略投资的价值远不止5亿美元这么简单。

2021年全球汽车业遭受了多轮冲击，先是芯片短缺，随后动力电池又供应告急。在资本过热的新能源概念下，三大造车新势力一边亏损一边走向了各自不同的发展方向，规模庞大的汽车集团在相继亮出表现稳健的半年报后，无不着手打造自己的生态。

这就让极氪这种依托大集团、同时又与新势力竞争的新晋品牌备受关注。8月27日，极氪智能科技有限公司生态共创共投签约仪式在杭州举行。极氪与来自英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资等五家生态伙伴，正式签署战略投资协议。此次共创共投由英特尔资本战略领投，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

也正是因为这份战略投资名单，让极氪这一次融资的价值，远不止5亿美元这么简单。

被称为中国科技投资界“金手指”的英特尔资本，长期对5G、IoT和边缘运算、智能自驾、芯片设计和生产等投资主题十分感兴趣。近一年来，英特尔在移动计算芯片领域遭遇到来自新老对手们不小的挑战，虽然还谈不上节节败退，但作为旗下设的投资业务部门，此次战略领投极氪，在开启其自身全新战略布局的同时，也或将为极氪汽车的自动驾驶、芯片和硬件服务方面提供强力支持。而对于极氪来说，目前001上搭载的EyeQ5H高算力自动驾驶芯片以及视觉解决方案，以及未来的下一代基于6颗EyeQ5芯片的算力系统，都是极氪与英特尔子公司Mobileye的合作成果。

此外，极氪获得宁德时代战略投资的意义自不必多说，作为全球动力电池龙头供应商，近两年宁德时代在双线布局动力电池、储能业务的同时，也不断扩大自己在车企当中的朋友圈，反过来对极氪来说，这也使其在未来一段时间拥有动力电池技术和供应方面的保障。

表面上看，B站的战略投资显得有些抽象，但无论是从B站本身的年轻化用户群体、汽车类视频规模增长幅度，以及很多数码区up们对极氪这种新兴品牌的传播效果，形成战略投资、三连投币、种草，最终用脚投票的循环效果。

相比之下，大多数人恐怕对鸿商集团和博裕投资比较陌生，前者在原材料垂直整合领域有着极大的话语权，而后者则被称作是新消费领域的投资专家。

不难看出，极氪次轮融资的价值远不止5亿美元这么简单，以产业投资者为主能够让极氪获得资金的同时，更能够与产业巨头们建立更进一步的合作关系。这甚至导致了极氪CEO安聪慧针对媒体、分析师们由此对极氪的估值进行解释，称此轮融资专门针对战略投资者开放，不代表极氪未来的估值。

据介绍，未来三年，极氪将推出6款全新车型。作为到2025年销量目标65万辆、在高端电动车市场占有率要达到全球前三的中国汽车品牌，极氪汽车承载了太多人的期待。左手生态、右手融资，接下来就看极氪能否在市场竞争、资本角逐中左右逢源、脱颖而出了