2021中国汽车产业发展（泰达）国际论坛重大信号

9月5日，被称为 " 中国汽车达沃斯 " 的 2021 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津和北京双城刚刚落下帷幕。本届论坛以 " 融合 · 创新 · 绿色 " 作为年度主题，议题涵盖汽车产业链的多个热点话题，为汽车产业开启 " 十四五 " 发展新征程和推进 " 双碳 " 战略建言献策。

今年是 " 十四五 " 的开局之年，也是 " 双碳 " 战略实施之年。就汽车产业而言，电动化和智能化成为行业发展大趋势，新能源汽车正在迎来全面迈向市场化的转折点，智能网联汽车开始大规模普及但一些问题开始出现，与此同时，疫情也给全球汽车产业链带来全新的考验。

作为汽车行业内搭建起政企交流、行业交流、国际交流的高端智库平台，本期行业嘉宾围绕产业政策取向、产业链安全、数字化赋能、新能源汽车发展趋势、自动驾驶应用实践、体验经济与新消费特征、商用车合规化管理、智能电动汽车竞争力、跨界融合与新业态、双碳下的技术创新、氢燃料电池汽车商业化突破、车联网监管等议题展开深度研讨，并达成了以下几个方面的共识。

智能网联引热议

在新时代背景下，智能化是本届论坛热议的焦点之一。汽车智能化是多领域交叉与融合发展的结果，产业融合、协同创新是智能汽车发展的关键要素。加快智能汽车技术创新，有利于培育形成汽车产业新的增长极，重构产业价值链。

在智能化技术快速革新的背景下，加强监管是推动汽车产业实现转型的重要保障。在自动驾驶领域，企业对自动驾驶汽车的商业化应用需求明显增强，这对政策法规及技术发展带来了推动作用。

从本届泰达论坛行业大咖的发言可以看出，未来我国将持续推进自动驾驶政策法规体系建设，鼓励和规范自动驾驶运营，企业也会积累更多实践经验，促进自动驾驶技术提升和运营模式创新。

在网联化领域，网联化道路建设积极推进，5G商业规模不断扩大，车载终端装配率日益提升，网联化与智能化技术协同创新。持续完善汽车网联化监管与生态构建将有助于我国汽车产业形成新的发展优势。

因此大会推动要致力于构建数字座舱智慧生态系统，提升用户智享体验；消除自动驾驶过程中的场景断点，加快突破高性能传感器技术，加快关键元器件自主产业形成。

解决地图标准不统一和数据采集工具链不统一等产业发展短板，共同促进产业早日成熟；聚焦自动驾驶安全和信息网络安全问题，加速制定和完善智能网联汽车相关政策标准，推动数据安全治理与合规应对，实现智能网联汽车产业转型升级。

民族品牌整体向上

民族汽车品牌向上是关系汽车强国建设的重大任务，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是“十四五”时期中国汽车工业发展最为紧迫的任务。

泰达论坛认为民族汽车品牌企业应加速技术创新迭代，推动品牌竞争力加速形成，打造新能源汽车高质量产品，大幅提振消费者信心。

着重发展高附加值、高技术含量产品，打造高水平、现代化汽车产业链条。通过流通体系的模式及业务创新，赋能品牌发展。以消费者需求为指引，提升产品品牌力；致力中国汽车自主品牌高端化突破，切实推动“中国产品”向“中国品牌”的转变。

稳步推进汽车品牌资产量化管理体系建设，助力解决中国汽车品牌向上的“卡脖子”难题，推动民族汽车品牌整体向上。

中汽中心党委书记、董事长、总经理安铁成认为自主品牌必须清醒地意识到，要摒弃过去十几年的发展模式，以低价换取市场的时代已经不复存在。自主品牌向上的必由之路只能也必须是围绕产业链部署创新链，依托技术创新能力全面塑造核心竞争力，为企业的持续稳定发展提供不竭动力。

需要从加强基础科学研究、以“新四化”驱动汽车产业高质量发展等方面认真进行长远规划。

决胜新能源汽车新赛道

新能源汽车历来都是泰达论坛的重要讨论点。在9月5日 “头脑风暴：决胜智能电动汽车新赛道的竞争力塑造”中，各嘉宾就此问题也展开了深度研讨。

国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅先生认为围绕着新能源智能汽车可能要走另一条路，就是市场培育技术，这是我认为现在中国汽车发展的一个切入点。我们和国际上其他的主机厂或者汽车大国最大的区别在于，我们有最大的市场，有最丰富的场景。我们需要的技术在这个赛道上其实不是有人能够告诉我们的或者有成功经验，是大家一块并跑。

在这个过程中，中国的场景优势要发挥出来，围绕着场景，围绕着用户痛点去选择适合中国新能源汽车的技术，这样技术才会真正有竞争力，而且有产业真实的效果，创造真正的价值。

2021年是中国燃料电池汽车发展的“破局”之年，北京、上海和佛山牵头的燃料电池汽车示范城市群获五部委的批准，为新能源汽车板块带来新一轮政策催化剂，推动行业发展进入新的阶段。

面对当前新形势，一是围绕燃料电池汽车产业链核心的燃料电池、固体氧化物电池、车载液氢系统等颠覆性技术，重点突破高功率燃料电池电堆、先进储氢系统等瓶颈技术。二是充分发挥先行区域产业基础优势，产业链上下游企业协同配合、联合攻关，燃料电池关键核心技术突破提速，锻造产业链长板、补齐短板，有序打造以燃料电池商用车为主的示范应用场景，当前应加强绿氢制备、储运、加氢站等能源基础设施堵点的突破，支持FCV取得产业化突破，为产业可持续发展提供动能。

另外对于高度电动化的新能源汽车来说，车规级芯片不可或缺，特别是随着智能化、网联化程度不断加深，对芯片的需求越来越大。科技部在两年前就预计到了这一问题，部署开展了车规级芯片测试和评价相关技术研究，并支持国家新能源汽车技术创新中心牵头，成立了中国汽车芯片产业创新战略联盟，围绕关键汽车芯片，协同产业链上下游开展技术攻关、平台搭建、标准制定、测试评价芯片上车等工作。

百姓评车

从泰达论坛传递出的新闻可知，放眼全球，未来投资热点就在中国，而中国的投资热点在中国新能源智能网联汽车，后者是目前世界投资的焦点，以及投资回报率最高的地方。今年是“十四五”开局之年，面临产业变革的危与机，以及“双碳”对产业提出的新要求，毫无疑问，汽车产业将在未来中国的现代化进程中扮演越来越重要的角色。