“五菱超跑”现身了，成都车展第二辑！
上一篇车展推送时间紧、任务重，所以很多车还没来得及讲。
有些事儿也没来及说，比如K哥抽空近距离去见了女神高圆圆！
还在雪佛兰展厅逗留了很久，吸吸“五菱超跑”的香气。（所以你倒是卖啊？）
好了好了，不凡尔赛了。。。
那这次就出《成都车展第二弹》，把剩余的一些新车讲了！
·WEY复古潮驾
咳咳，先声明一下，不是K哥这么喜欢长城旗下的车，实在是因为这次长城系的新车太多了。
包括这辆WEY的复古潮驾（貌似还没定官方名字），围观的人也挺多的。
见到实车后我发现这辆车个头还挺大的，比甲壳虫要大几圈。
虽然官方定位为中型SUV，但K哥仔细琢磨了一下，复古车有SUV的叫法嘛？
不知道为什么WEY要给这辆车设计一个“解放牌卡车头”，稍微灵活变通一下，借鉴林肯之前的飞翼式前格栅，那不是更加霸气！
密辐条的“丝圈”轮毂在气质的很到位，就是乍一看，老是容易联想成自行车轮胎。。。
车尾的“小书包”也是有讲究的，以前是用来放备胎的，那时候人们管这个叫“驼峰”。
在之前的文章中K哥就说过，对这辆没太多灵魂的复古车没什么兴趣。
这就好比国内莆田复刻的乔帮主AJ1，但如果WEY考虑复刻一辆DB4的话。。。
咳咳，我的钱已经准备好了！
·比亚迪海豚
比亚迪海豚是比亚迪“海洋”车系的第一款产品，侧面看着像是比亚迪版的ID.3。
但比ID.3更紧凑，车长只有4米出头，轴距却达到了2.7米，所以后排空间够用。
我静态体验了一下，前、后排座椅舒适性都OK，支撑性也不错，各功能键位置也不违和。
看得出比亚迪是想在这款车型上做出“质感”，但太多形式上的细节让我觉得它有些俗套。
如果外饰件能再简约一些，这辆比亚迪海豚看上去会更加高级，因为它型、面的比例其实挺好。
高级感体现的是一种需要时间沉淀的文化素养。
但，这是卖新能源车都能挣钱的比亚迪，比亚迪只会把它认为它的用户群体们会在乎的方面做好，其他就差不多得了。
目前来看，都是务实的消费者比较青睐比亚迪。
比亚迪海豚搭载务实的70kW和顶配车型的130kW前置单电机，电池有30.7kWh和44.9kWh两款可选，对应的官方续航里程为301km、405km以及401km。
单看9.38-12.18万元的售价与对应的续航里程，你可能会觉得性价比一般，因为亮点和成本体现在同级罕见的热泵系统。
相比常见的PTC加热装置，热泵系统的温控速度会更快，并且能将冬季续驶里程提升20%！
确实是务实派。
·哈弗H6S
哈弗H6S其实早在前天就已经公开亮相了，只不过K哥没有受到邀请。。。
简单来说，H6S就是为喜欢H6但又不想烂大街的人准备的。
梯形大嘴中网搭配两撇大胡子，整个前脸很有个性，但运动化还有所欠缺，看着有点呆。
至于侧面嘛，恕我直言。。。哈弗一直没有掌握精髓，如果它愿意再牺牲一点内部空间，溜背线条会好看很多。
尾部颜值比前脸高不少，首先，没有采用贯穿式尾灯要给一个大大的好评，其次，它配备了双层扰流板，虽然没什么卵用，但是够酷。
内饰和H6一样，H6S为了凸显运动和年轻，加入了很多碳纤维贴纸，缝线和安全带也变成了荧光黄。
H6S目前的预售价是13.89-16.49万，动力可选2.0T或1.5T+双电机，讲真，有点想试试混动版，目测零百加速不输领克05+。
·哈弗神兽
这车的名字咱就不提了，我相信长城旗下还会有更奇葩的名字出现，立帖为证！
问题是，神兽的定位是哈弗的旗舰SUV，但我咋一点都没看出来呢？是镀铬条用得越多就越高级吗？
不过这车有隐藏式门把手，排气还是双边四出的，这在哈弗里可不多见，所以他们说的应该是真的，神兽的档次不低。
但是尾灯有点太像长安CS75 PLUS了，一点都高级不起来啊。
包括内饰也是，看起来15万顶天了，论精致甚至还不如第三代哈弗H6，别以为用了怀挡就是高级车了。。。
有点诚意的话，把坦克500的3.0T V6拿来装上呀！
这样才配“神兽”这个名字嘛～
·思皓曜
咳咳，其实K哥也不是很懂，为什么有车友会点名要看这辆车。
简单说一下这个品牌吧，思皓是江淮和大众成立的合资公司旗下的子品牌。
不过就这个设计，我敢打包票和大众没什么关系，纯属江淮自己玩儿。。。
这台曜算是思皓的重点新车，预售价9.88-13.48万元，想干谁就不用多说了吧？
动力上全系搭载1.5T发动机，最大功率184马力，匹配6速双离合变速箱。
OK，这车就讲到这里吧，我实在是对这车没啥兴趣。
这红色的扩散器搭配灰色车漆，真不是一般人能设计出来的。。。
简单总结一下，能看到一次国际车展被自主品牌主导，一些合资品牌需要玩花样来吸引人群，这绝对是值得吹牛逼的。
特别是某豪华品牌展台，还要拿一辆早就被宣称停产的跑车来撑门面。
所以我不推荐它！