日系车不安全？2017 IIHS碰撞最高评价紧凑级SUV
对于每一个准备购车的家庭来说，安全往往是最核心的主题，但很多消费者都会有一个误区，以车型钢板的厚度来鉴定汽车是否安全，比如“皮薄”的日本车通常会被冠以不安全的头衔，这显然有些偏颇，今天我们将带大家来看看获得美国IIHS安全碰撞机构2017年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）级别的紧凑级SUV都有谁。
全球有很多个安全碰撞机构，其中以美国的IIHS和欧洲的E-NCAP安全碰撞机构测试得出的碰撞成绩最为权威，也最为严格。IIHS全称为美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety），是一个有汽车保险公司资助的非盈利组织，致力于降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，立足汽车生产商和消费者之间。
IIHS的碰撞测试是全球最为严格的测试之一，其中以25%小重叠正面碰撞测试最为严苛，测试车会以64km/h的速度驶向撞击壁障，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，模拟更真实的碰撞事故，由于25%小重叠正面碰撞比我们通常见到的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞的碰撞接触面积更小，所以对车辆安全性也有更高的要求。
IIHS的试验成绩不同于E-NCAP，不是以星级评价，而是从好到坏依次分为“Good”（优秀）、“Acceptable”（可接受）、“Marginal”（及格）和“Poor”（差）4个等级。要想获得“TOP SAFETY PICK（顶级安全奖）”或“TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）”的顶级安全评价，车辆必须要在所有5项碰撞测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞测试）中均获得“Good”（优秀）级评价。同时，要进入“TOP SAFETY PICK+”名单，测试车辆还要在碰撞预防系统评测中获得“Superior”（优越）或“Advanced”（高级）的评价。
丰田RAV4被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。
IIHS碰撞测试使用的2017 ToyotaRAV4，其版本在国内是一汽丰田中期改款的新RAV4荣放，这次改款最大的提升当属全系标配的车身稳定系统，补足了三年前老款车型最大的短板。之前中庸的外观被更前卫的设计取代，更年轻的设计语言加上新的2.0L动力，组成了全新的RAV4。
国产RAV4荣放主要变化亮点：
亮点一、采用可变气门升程技术
全新RAV4依旧提供2.0L与2.5L排量动力，而与其搭配的是8速 S-CVT超智能无级变速器。其实这台2.0L发动机是同时采用了VVT-i可变气门正时与VALVEMATIC可变气门升程两种技术，前者改变气门开闭时机，后者改变气门开闭大小，从而提高动力表现和燃油经济性。
亮点二、设计上有意向年轻靠拢
全新RAV4荣放在设计上有意向年轻靠拢，它的造型相比现款更为动感和硬朗。全新RAV4并未使用当下主流的大嘴格栅设计，而是进一步缩小前格栅，与头灯连为一体，这样的设计本就突显个性，再有更多直线与立体感的塑形、新的虎牙式雾灯等，使得全新RAV4在时尚与年轻喜好上已经长处突显了。
亮点三、增加了科技配置
增加了全景影像、盲区监测、主动巡航等科技配置，主动安全也随之提升。
真相实验室点评：整体来说，全新RAV4这次的改款力度不小，配置上的劣势在新款中得到了弥补。针对2.0L动力总成上的优化，有效提升了燃油经济性。
三菱欧蓝德被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Acceptable（可接受）。
IIHS碰撞测试使用的2017 MitsubishiOutlander，其版本与刚刚在国内广汽三菱国产的欧蓝德一致，欧蓝德国产后，使得它的价格优势更为明显，但实际的品质并没有下降。国产欧蓝德继承了三菱专业的越野技术，在通过性能方面有着得天独厚的优势，同时又有着城市SUV所具备的舒适性，特别是在静音控制方面比较抢眼。此外，它还有7座车型可供选择，车内欧蓝德也极具时代感，各方面的体验都很出色。
国产广汽三菱欧蓝德主要变化亮点：
亮点一、国产后外观与进口版本一致
广汽三菱引进国产的是第三代中期改款后的欧蓝德车型，外观方面与进口版相同。全新的前脸设计彻底颠覆了上任的风格，钢琴烤漆与镀铬件的搭配使用，让其外形更显精致和个性。在车身颜色上与进口版本相比，增加了国人喜欢的银色，没有了进口版的蓝色。
亮点二、空间利用率高
新欧蓝德延续了旧款的7座布局，在二孩政策开放的今天，不得不说这样的设计具有前瞻性，我想7座慢慢会成为买家选择的条件之一。三菱欧蓝德在尺寸上并不算十分大，但是胜在空间利用率非常高。座椅的多种翻折方式也带来更大的使用空间，偶尔应付个搬家也信手拈来。
亮点三、内饰质感与8英寸中控屏
内饰方面中控台屏幕尺寸由7英寸升级为8英寸，多媒体系统有所变化，其余配置与海外版保持一致。
真相实验室点评：
国产后的新车在价格上相比进口车型有明显的优势。不到20万元，买到了一台包含2.4L排量、4驱、7座的合资SUV还是划算的。整体来说，欧蓝德适合热爱城市生活，也喜欢远行的朋友，不错的通过性和出色的空间将是保障远行的前提。
日产奇骏被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。
IIHS碰撞测试使用的2017 NissanRogue，其版本是国内东风日产奇骏，新奇骏在国内已经上市快三年了，已经算不上新车，到了快要中期改款的时期。奇骏的四驱性能和驾驶的舒适性在紧凑级SUV里有着很好的优势，同时它有着日产车的共性，在空间舒适性上和工艺表现上都很出色。
国产东风日产奇骏主要变化亮点：
亮点一、居家的内饰 宽敞舒适空间
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，大面积的软性材料覆盖，配合多处的皮革包裹。最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
亮点二、空间是传统优势
空间方面，这是日系车企最为擅长的地方，所以奇骏的表现自然也不差，如果你说途观L加长有很大的优势，但是和奇骏相比也是难分伯仲，不会有太大的区别，而且座椅舒适性好。
亮点三、四驱继承了家族优势
越野性能较好，新奇骏的四驱系统继承了上一代的优势，采用了中央多片离合式限滑差速器结构。总体来说，新奇骏适合的消费者显而易见，个性鲜明，适合对家庭重视，也喜欢旅行的消费者。
真相实验室点评：
日产奇骏一直都是舒适家用SUV的代表，动力上奇骏没有涡轮增压车型，自然吸气+CVT的组合是日产车的主流动力组合，强调平顺省油。所以奇骏是一台适合家用的SUV。
斯巴鲁森林人被IIHS给予了TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+）的最高评价，从公布的评价中看，正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打试验、25%小重叠正面碰撞均获得了Good（优秀）评级，碰撞预防系统评测也获得了满分Superior（优越），儿童安全座椅接口便利性评级为Marginal（及格）。
IIHS碰撞测试使用的2017 Subaru Forester，其版本是国内进口销售的斯巴鲁森林人，不过在去年，国内刚刚迎来了中期改款的新车型。出色的行驶性能、优异的操控性能和多功能实用性一直是森林人的优势。新森林人外观提升，内饰增配、细节更精致，优化了机械性能和隔音新能，价格也有所下调，性价比提升。
进口斯巴鲁森林人主要变化亮点：
亮点一、水平对置与全时四驱
水平对置发动机和全时四驱是森林人的核心竞争力。
亮点二、驾感体验好
森林人注重驾驶操控的体验，并且轻松舒适，内饰设计也满足机械控的体验。
真相实验室点评：
从车辆性能，到越野能力，从品质，到口碑，森林人可以算是这个级别车型中最强阵营中的一员。如果要说缺点，也许进口销售算是一个比较大的略施。进口形式引入，造成日常保养和修理成品较高，而且4S店的偏少，也使后续使用和维护带来不便。
写在最后：市面上热销的几款主流日系紧凑级SUV多数都获得了2017年度 TOP SAFETY PICK+（顶级安全奖+），也推翻了之前网上流传的一些缺乏依据的流言，当然这也并不代表所有的日系车型都绝对安全，能通过权威安全碰撞机构测试的厂商与车型，才更有理由阐述自身产品的安全。当然即便如此，也不是在任何事故下，车辆都是100%安全的，毕竟汽车不是刀枪不入的坦克，所以养成安全驾驶的习惯才是最重要的，对自己、对家人、对社会都是一份责任。