思域又一“劲敌”即将登场，这台美系运动家轿会“真香”吗？
作为国内最早一批主打运动化定位的产品，别克威朗曾经是紧凑型轿车市场里的中坚力量，凭借运动的造型以及出色的底盘表现获得不少年轻用户的喜爱，月销量轻松过万。
但近年由于换装了三缸动力以及自主品牌车型的崛起，威朗已经少了早些年的热度，因此别克在本届上海车展上带来了全新威朗Pro，高颜值的全新设计加上四缸动力的回归吸引到不少现场观众的关注，根据此前的信息来看，这台美系运动家轿将于9月10日正式上市，相信有不少小伙伴都期待着它的到来。
采用了最新“雕塑美学”设计语言的威朗Pro在外观造型上进一步向君威靠拢，虽然保留了飞翼式的设计元素，但新车在灯组以及中网的造型上明显更加扁平，很好的压低了整个前脸的视觉高度，营造出更宽体低趴的运动姿态。同样新车在尾部设计上也运用了大量立体柔和的线条覆盖，小鸭尾的设计搭配倒L型的日间行车灯带丰富了车尾的层次感。
而在威朗Pro GS上则在普通版车型基础上加入了大量运动化套件，造型犀利的运动包围采用了大面积的开口处理，熏黑的前唇、大量折线条的覆盖配合导流槽开口设计，性能感十足。与此同时威朗Pro GS车尾也同样采用了黑色装饰条以及扰流板来强化竞技感，配备浅灰色轮圈以及红色卡钳等运动化配置，还真有点小钢炮的意思。
尺寸方面，威朗Pro GS的长宽高分别为4668/1789/1472mm，轴距为2700mm，属于这一级别比较主流的水平，在车身长度上甚至还比现款思域长了不少。
进入车内，威朗Pro绝对能给你耳目一新的感觉，全新座舱设计通过大量曲线覆盖勾勒出更强的层次感，并且在用料上也有着不错的质感表现。新车所配备的双10.25英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计让视觉重心集中到驾驶位上，搭载的别克eConnect 3.0智能互联系统还支持多屏联动、智能分屏等功能，实用性以及便利性已经超越大部分德系、日系竞品的车机系统。
动力方面，全新威朗Pro将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，能够提供184马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，动力表现在一众合资紧凑型轿车中相当突出。变速箱方面则匹配了CVT无级变速箱，总体调校应该还是会以舒适性为主。
最后：虽然8月份威朗Pro已经开启了预售，但也只是发布了相关优惠政策进行预热，并没有正式公布新车的预售价格。而参考现款威朗15.29-18.29万元的价格区间来看，威朗Pro的售价理所当然地会进行一定程度的上调，但笔者预计起售价格应该也不会超过16万元。
可能会有小伙伴觉得，15、16万的价格买一台合资紧凑型车，性价比一点都不高啊!确实，单从这个价格来看，都可以落地低配思域了，但要知道目前别克品牌终端市场的优惠幅度还是相当大的，现款威朗最低配车型的裸车价格也不过11万左右，所以威朗Pro上市一段时间后应该也会有不错的优惠空间，感兴趣的小伙伴不妨继续关注。(文-龙)