淡定接受-50℃以下极限挑战，北京X7到底有多强？
如果一般的试驾活动是为了向外界展示某款车型的综合实力，那么北京X7这次的品质极限挑战之旅则更像是一次寻找答案之旅，为什么这样说呢？因为北京X7一系列的品质挑战之旅源于一场交通事故。
早在4月份，云南昭通一位北京X7车主不慎从三百米高的悬崖上坠落到了水潭之中，幸运的是车主奇迹生还，而且车辆A柱B柱均无扭曲断裂。因为这件事，很多人对北京X7的整车品质产生了浓厚的兴趣，这次“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”正是为了验证其品质与实力。
万里长测+五城挑战，北京X7淡定接受考验
首先要说的一点是，西线的“万米海拔差”万里长测是从北京出发，经历了一万多公里长途实测，先后抵达吐鲁番盆地、珠峰大本营，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。对于这一系列的考验，北京X7自然是顺利通过的。
其次是东线的“五城品质极限挑战”，选定的五城分别是北京、济南、郑州、武汉和成都，一是这五个城市是北京X7的主销城市，并且城市路况、用车环境等各具特色；二是通过城市的多路况试驾、城市极限任务等来验证北京X7的综合品质。成都活动作为最后一站的挑战，北京X7自然也是淡定接受的。
这里有啥挑战等着北京X7呢？
在成都，北京X7接受低温舱挑战
成都作为北京X7品质极限挑战的最后一站，将在这里展开低温舱挑战，完成极寒测试。
活动现场，北京汽车打造了一个低温舱室模拟穆朗玛峰海拔8千米以上的大气温度，舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来的北京X7已经在里面静置12小时（活动当时），全身已经覆盖了一层冰衣。
在这种极低温度环境下，泼出的开水去也会瞬间凝华形成冰雾，手机会自动关机，低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机已经冻坏三台。而发动机、变速箱油液受低温影响，甚至会凝固导致发动机异常磨损或者直接无法启动，同时低温还会导致发动机冷却液凝固，热胀冷缩导致循环管线破裂受损，无法正常循环，即便车辆可以正常启动，极低温对发动机的热管理系统以及空调的效率都是极大挑战。在冬天，热管理系统设计不良的车型，冷却液温度上升缓慢，即使行驶很长一段时间，空调都不能吹出暖风。
而在测试现场，北京X7通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动。在怠速运转10分钟后，车内温度也成功上升至10℃，这代表着低温舱挑战成功。
大空间、高安全性，尤其适合家用
应该说北京X7能通过一系列的品质极限挑战是在情理之中的。比如在2021年第二轮C-NCAP测试中，北京X7以88.5%的得分率获得C-NCAP五星安全评价，这就充分验证了其安全性能是相当高的，对驾乘人员的安全能起到很好的保护作用。
具体来看，北京X7采用了高强钢笼式车身，还有比例高达14%的超高强度热成型钢，被动安全是相当不错的。而在主动安全方面，北京X7搭载了L2级自动驾驶辅助功能，360度随动3D全息影像提供车道偏离保护及预警，BSD高清盲区影像监测系统可有效识别周边低速动态物体并报警提示，以及包括AR全息实景导航等。这些智能配置、功能极
另一方面，北京X7车宽达到1892mm、轴距为2800mm，加上纯平后排地台、后排座椅180°纯平放倒的King-size双纯平空间，其空间体验相当棒，这对家用来讲是相当实用的。
写在最后
从整个系列的测试与挑战来看，北京X7本身是具备一定实力的，空间、安全性能、在极端温度条件下的耐受能力等表现都相当不错，作为中国品牌的紧凑级SUV来说，其综合实力也是相当值得肯定的。通过极限挑战寻找北京X7关于实力与品质的答案，无疑这个答案是显而易见的。