2018年有大量轮胎企业破产、倒闭，原因无外乎是资金链断裂。而导致轮胎企业资金链断裂最大的凶手就是“担保链”。并且2019年中国轮胎企业也并未从“死亡担保链”的阴影中走出来，依旧有很多轮胎企业还深陷于“担保泥潭”中无法自拔。

车与轮进行了一番调查发现，截止到调查日期，有53家国产轮胎企业因为欠款问题被法院列入失信人名单当中，而其中大部分轮胎企业都存在着为其他企业担保而遭受牵连的情况，下面就看一下都有哪些企业被列为失信被执行人吧！

从表中我们看到，被法院列为失信人次数超过10次的轮胎企业有19家，其中好友轮胎有限公司曾经累积40次被法院列为失信人，是目前调查到失信次数最多的轮胎企业。

调查得知，这些被列为失信人或者被执行人的企业中，很大一部分企业都是因为“担保链”，导致资金出现了问题，从而最终被查封、冻结资产。

一损俱损的“死亡链”

仔细思考，轮胎企业通过互相担保、连环担保、联合担保的方式形成了一个“担保链”，将轮胎企“堆砌”成了一副“多米诺骨牌”，一损俱损。这种畸形的“担保链”也成为了轮胎企业之间的“死亡链”。

由于轮胎行业野蛮扩张，而贷款政策越来越严格。并且业内的低价竞争、产能过剩等问题愈发严重，导致轮胎利润越来少，欠款越来越多。高额的贷款压得企业喘不过气，一些企业苟延残喘的强撑着，但是只要一家轮胎企业撑不住了，那么牵连企业就会一连串的爆炸，如同“放鞭炮”一样。

成也担保，败也担保

要说中国轮胎行业兴起原因，“担保链”占一席之地，在当时的国家政策下，企业通过“担保”能够轻松获取贷款扩大生产，曾经有业内人士说，当时随便一家企业做轮胎都能赚钱。

由于轮胎企业疯狂扩张，并且随着贷款严压紧缩，生产过剩、同质化问题严重等问题涌现，而这时轮胎企业早已经成为“一根绳上的蚂蚱”，赖以生存的“担保链”也如同一根“引线”，随时都将引爆一大批轮胎企业形成的利益共同体。

“成也担保，败也担保”这句话用来形容目前轮胎行业中部分轮胎企业再合适不过了，这种曾经让中国轮胎企业迅速成长的方式，如今却成为了“勒死”轮胎企业的“夺命索”。

对于目前中国轮胎企业面临的困境，小邦有一些自己的见解。对于轮胎企业而言，利用四处举债的方式谋出路的年代已经过去了，轮胎企业想要从目前的困境中走出来，需要做到“三个避免，四个加强”，只有充分的提升自身，才能够在未来的浪潮中不被淘汰。

轮胎企业三个避免：

避免盲目扩张

盲目扩张是让企业走向绝境的最大“陷阱”，2018年倒闭的山东轮胎巨头“永泰”就是很好的例子，不考虑政策风向，盲目举债扩张，如同“赌博”一般，可能赢一时，但是“输”的时候就是一败涂地。

避免担保牵连

互联担保存在着很大的风险，可能你自己运营没有任何问题，但是担保的公司出现问题，那么压力就自然而然的转到你这里了。一位山东轮胎企业经理曾经就说“其自身经营并没有问题，最近还拿到一笔投资。但是，他们担保的一家轮胎公司资金链断裂，被银行查封账户，因此他们就不得不替人还款。“账上的钱还没捂热，就被银行拿走了。没钱买原料，不得已只好停产。”

避免低价竞争

前段时间火爆银屏的“大江大河”里的企业典范“小雷家”用低价竞争的方式获得不错的发展，但是后面第二部透漏出来的信息中，小雷家“死”于低价竞争。低价竞争这种手段就如同是一个“瘤”，及时制止，尚不算晚。不断压低价格，导致“瘤”恶化，也是企业灭亡的时候。

轮胎企业四个加强

加强产品质量

行业不断发展，用低端产品走量的方式已经过去，而现在车主关对于轮胎安全越来越关心，中高端轮胎产品也开始被车主所接受。只有不断的提升产品的质量，用真正质量过硬的产品去占领市场，才是未来轮胎企业该做的事情。

加强技术公关

技术是轮胎企业未来的核心竞争力，利用资源不断的开发高新技术，拥有更多的高精尖技术，才能够在未来的竞争中拥有充足的“战斗力”。也能为轮胎企业在未来的行业竞争提升更充足的信心。

加强品牌建设

目前国内车主更多的关注的还是米其林、马牌、普利司通这种国际轮胎企业，而国产轮胎在品牌建设方面需要更加努力，努力的提升品牌在市场的影响力，这样才能够让更多人购买和认识国产轮胎品牌。

加强企业服务意识

在未来，轮胎企业在服务上要做的也非常多。更好的渠道建设，更便捷的购买方式，更快速的售后维权。从购买到售后，让用户拥有更好的体验。只有让用户体验到最享受和放心的服务，才能够真正获取到用户的肯定。

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责任编辑 | 杨巍