对标长安CS75PLUS的全新传祺GS4 PLUS真实实力如何？探店之后我发现……

【有车以后 探店】国产SUV中，10-15万级的车型是最受消费者喜欢的，但是价格超过15万，很多消费者就会开始考虑合资品牌，这也是国产品牌难以实现向上的原因。怎么办？增加配置，加大空间，配更强的动力，消费者能满意吗？实际上，卖得好的车型也一只手数得过来，卖得最好的应该是长安CS75PLUS。现在有一款国产新秀以之为对手，也准备向上冲击，它就是传祺GS4 PLUS。上市2个月，它的表现如何呢？我们到店里探访一番，带来一手信息，供你参考。

传祺GS4 PLUS车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

  传祺GS4 PLUS基本情况

首先，我先给你捋一遍“GS4”家族，与之有关的车型有GS4、GS4新能源、GS4 COUPE、以及GS5。GS4自然不必说，是传祺卖得最好的SUV，曾经月销3万辆，能和哈弗H6叫板，但如今月销已经跌落1万以内，辉煌不再。而GS4新能源作为它的补充，也只是满足一些限牌城市的绿牌需求。GS4 COUPE存在的时间并不长，主打轿跑造型走运动风，前脸也比较夸张，可惜消费者不买账，悻悻而归，已经停产不再销售。GS5实际上是第二代，在2018年上市，定位比GS4高，但消费者在对比产品和价格之后大多选择了GS4，内部相争处于下风，仅仅存在3年就匆匆停产。

【传祺GS4和GS3】

那么GS4 PLUS是加大号的GS4吗？并不是，它是GS5的继任者，惊不惊喜！在定位和产品划分上，它就是用来替代GS5的，并和GS4形成一定的错开。至于为何不叫“第三代GS5”，而是带着“PLUS”的后缀，可能是传祺想要借着GS4的热销劲头，带旺它。销售和我说，GS4才对标哈弗H6、长安CS75，而GS4 PLUS竞争的对手是长安CS75PLUS，这是两款“PLUS”之争。

虽然GS4 PLUS指导价仍在15万内，但是起售价较高，性价比最高的版本是14.28万的次顶配，落地已经超过15万，因此粗略说它是“15万以上的国产SUV”。单就产品力而已，GS4 PLUS还是非常强的。

在造型上，全新直瀑式的“震天翼”前脸非常霸气凶猛，配合“X”型大灯组，显得气场满满，不过也有人觉得这副设计风格不如早期传祺秀气有美感。那么它还有另外一副“星之翼”套装可选，也即是双前脸，满足不同喜好。侧面造型稍稍溜背，且在C柱上的设计一眼就看出和GS5一脉相承，两者的关系已经非常明显了。不过尾灯没有沿用GS5的贯穿式尾灯，但是扁平的造型还是如出一辙。

内饰上，我们同样可以看到GS5的痕迹，只不过挡把经过调整，造型更精致。与GS4的双联屏不同，GS4 PLUS用上的是和奔驰S级、C级类似的倾斜中控大屏风格。也许你会说，双联屏、大中控屏这两种类型怎么和新旧奔驰那么像？因为传祺总设计师张帆曾在奔驰工作过，自己“抄”自己并无不可吧。

经过实际体验，GS4 PLUS在车内用料很下本，门板、中控等等摸到的地方都是软质包裹，非常厚实柔软，皮质座椅包裹感强，整体座舱感受确实比GS4高级不少。而且ADiGo 4.0智联系统除了常规语音控制功能还有手势控制，可能你觉得华而不实，但至少功能强大一些，多了一些可玩性。

此外，车长4710mm，轴距2710mm的数据已经比最近很火的奇骏还大，但全系仅提供5座版本，乘坐非常宽敞，且超大的全景天幕带来非常通透的视野，在空间乘坐方面毫无压力。

至于动力也是这款车的亮点之处，除了这个级别常用的1.5T之外，它还提供2.0T发动机，最大功率252马力，匹配的也是6AT变速箱。整天介意干式、湿式双离合的用户，这里终于有一款满足你们心意的不顿挫的大空间大马力SUV了！

  探店过程

GS4 PLUS在6月30日上市，距离现在刚好2个月。销售和优惠情况如何呢？我来到广州一家传祺4S店。摆在门口醒目位置的就是这里的新明星GS4 PLUS，甚至比近期爆火的影豹地位还高。但是由于当天是工作日，店里就我这一批客户。不过，销售的态度并不算积极，任由我自己观看，并没有接待，需要我主动去搭讪，看起来这家店的销售人员比较佛系，对比在比亚迪、吉利店里受到的热情款待有一定落差。

店内的GS4 PLUS是最顶配车型，但是销售并没有对它通电，不能体验车机智能功能。能体验到的部分是，金属镀铬按键很有质感，摸起来紧致不松垮，车内整体做工不错。前排、后排空间确实很大，座椅宽大舒服，后备厢尺寸也很可观，有670升的容积。如果接受得了比较夸张的前脸，到店看到实车的人对它的评价应该都会挺高的。

刚才说到这套2.0T+6AT动力系统也是新车的一大卖点，不过销售告知，店里不能试驾，试驾需要预约，至少要第二天才行。可惜并不是所有人都那么有空，且专门追着你这一款车跑，因此当天没有感受到动态体验。

那么先算一下价格看看咯。比较让人意外的是，销售甚至没有拿出正式的报价单，直接用手机计算器来算各项费用。只知道这款车全系目前优惠3千元，而我选的版本270T 自动 星河版（13.68万）保险费用大概是4500元，自己上牌的话不收上牌费，保养厂家还送3年6次保养。按道理来说，上市才2个月就有3千元的终端降价还是不错的，也是对市场表现做出的及时调节，挺有诚意的，但是销售略微随意的接待态度让人意兴阑珊。用手机计算器算全款方式、分期付款方式之后我也没记住多少，整体显得很混乱。大概是从进门时就认定这不是目标用户，随意打发一下？至于加微信联系还是我主动要名片问的，茶水自然也是没有提供的，仿佛销售和客户的身份对调过来了。

我问这款车的亮点是什么？销售表示，主要是尺寸比对手大，空间宽敞，2.0T的动力强等等，并没有得到太多细节的介绍。

车内不通电，不能试驾，没有详细的报价单，介绍也不全面，更没有问我有哪些需求或偏好。想要让人“自助式”订车似乎并不好使，总体而言，这次看车体验并不佳。

经过接触，GS4 PLUS的产品力是不错的，用料做工都属于上乘，看的顶配版本配置也相当丰富，皮座椅、大屏幕、全景天幕、LED大灯、19英寸轮圈等等全都有。内饰不老气，后排中间无凸起，后备厢平整，作为一款家用车，已经做得相当不错了。但就是销售的方式不紧不慢，显得拉跨，成为整个环节中的短板。

  小插曲

和多数4S店一样，各家品牌都会形成集群效应，这家传祺4S店隔壁是Jeep 4S店，我逛完传祺，顺便去Jeep店里看看。

自由侠已经不卖，售价与传祺GS4 PLUS最为接近的是指南者，但也要13.98-20.98万元，终端优惠1.2万，主销版本落地16万元左右。

不过在产品力上，它给人感觉就输传祺GS4 PLUS太多了，造型永远都是这幅标志性的七孔前脸，没有新鲜感，内饰也比较陈旧，挡把、方向盘、空调按键等都老式了一些，最重要的是车子尺寸实是小，4米4出头的身材后排显得非常局促。

除非对Jeep品牌有很大的喜欢，要不然很难说服自己花16万买这么一款SUV。一对比之下，传祺GS4 PLUS就更有性价比了。不过，Jeep店内更加规范，销售也很热情，看来培训很到位。传祺GS4 PLUS车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购

  总结

传祺厂家是一个很“努力”的品牌，在SUV上，有GS4、GS4 PLUS，以及即将换代的GS8，在轿车上，主打家用的GA4表现不佳，于是另辟蹊径，换成了运动性能出众的影豹，产品线算是比较齐全了，这些车型的产品力也都挺强的。但是相比吉利、比亚迪等，传祺这个品牌的知名度、品牌力还是不够，只能处在国产的二线水平，在营销、经销商运营上也还有提升的空间。比如此次探店，用户受到的待遇就会一定程度影响对品牌的印象，甚至影响订车。就产品程度，我对GS4 PLUS还是比较看好的，但是也希望在销售环节能够更加用心，带给消费者更好的体验。你觉得GS4 PLUS这款车怎么样，值得买吗？销售的态度会影响到你购车吗？