长期不用自动启停 电瓶还要按照说明书的时间换吗？

首先，说明书上写的电瓶更换时间，是默认自动启停功能处于启动状态下的，而这个功能之所以要用到AGM电瓶这种贵价货，就是因为AGM电瓶相比普通电瓶有更强的寿命，能适应频繁的启动。

所以如果我们每一次都手动关闭自动启停，也就不存在行车过程中频繁启动熄火，AGM电瓶的寿命就会大大延长，因此如果你能每次不厌其烦地关掉自动启停再开车，电瓶的确不用按照说明书上的要求更换，可以适当延长时间。

既然都是12V电瓶，既然我每次都自己关启停，也就是说启停没啥用了，那是不是意味着我不再需要AGM电瓶这种东西呢？其实大家有所不知的是，搭载启停系统的车，和普通的车型，在启动机这部分是有明显区别的。

自动启停车型的启动机虽然同样是12V，但工作电流要比普通启动机更大，而AGM电瓶为什么这么贵，除了因为寿命长之外，AGM电瓶本身能提供大得多的电流输出才是支撑它价格的关键。

所以理论上你当然可以换普通电瓶，但这样一来启动机工作电流就会不够，启动机可能会出现启动困难，转速不够等现象，长期以往还会损坏启动机，到时换一个启停版的启动机价格，比AGM电瓶更贵。

所以我的建议是不要换普通电瓶，AGM电瓶有它的存在合理性。但更换周期可以适当延后。甚至你可以完全把电池用到出现启动困难的时候再去换也没事。

有的粉丝曾经问道，我能不能直接把启停系统的线路给废掉，再直接换上普通的启动机和电池，这样一来就能一次过解决问题了。还别说，这还真行，不过，这可不是简单的废掉线路换掉东西就行。

在断开启停系统线路，换掉启动机电瓶之后，你会很惊讶地发现，车子无法启动，发动机故障灯常亮，仪表板显示发动机故障无法启动。这个问题的根源，在于发动机电脑。绝大多数车子的启停系统管理模块都是和AMG电瓶和启动机，包括发电机绑定的，一旦检测到你废掉了线路，或者换掉了任何“非标部件”，ECU就会马上锁定发动机点火系统，你压根点不了火。

但这问题解决起来也简单得很，用外挂电脑接OBD接口，刷一个专门的破解程序绕过发动机电脑对启停系统的检测就行。这样一来就直接宣告这辆车的启停系统被永久废掉。当你什么时候想用回去，只能重新换上原厂的标准零件，再刷原厂ECU程序了。

你觉得这一波操作太麻烦？也有简单的，马云家有一种叫“启停宝”的东西（为避免广告嫌疑，图我就不放了），售价100-200.这种东西直接接在启停开关上，每次通电前它都会自动执行一次“手动按一下启停开关”的操作。这样一来，你就可以不用刷ECU，直接换启动机和电瓶了。

但这种东西我们仍然不太建议用，主要原因在于这东西是要接到启停系统线路上的，涉及到线路的东西，一旦搞不好有可能会搞出个自燃啥的，这就得不偿失了。