你不知道的秘密：长安CS75PLUS的封神之路是这样开启的

“他强任他强，清风拂山岗；他横由他横，明月照大江”。在金庸的武侠小说《倚天屠龙记》中，曾诞生出许多脍炙人口的金句，而上面这句来自“九阳神功”的口诀，更包含了深刻的哲理。“内功即硬度，防御破万物”，在绝对的实力面前，一切对手的威胁都显得不足为虑。

无独有偶，在汽车行业中，长安汽车同样修炼出了深厚的“内功”。继2020年创下年销150.36万辆、同比增长12.9%的成绩之后，今年长安系中国品牌1-7月份累计售出超108万辆，并正式迎来自己“第2000万整车下线”的里程碑。无论是稳操胜券的逸动PLUS、CS55 PLUS，还是异军突起的UNI-T，均创造出不朽的“销量神话”。

当然，提到长安汽车的“扛鼎之作”，长安CS75 PLUS绝对当仁不让。自2019年9月上市以来，CS75 PLUS便饱受赞誉，上市21个月、单品累计销量超过40万辆的表现，更是为长安汽车实现2000万整车下线贡献出临门一脚。CS75 PLUS到底有何魅力，为何它能够从竞争激烈的紧凑SUV市场脱颖而出？毫无疑问，群众的眼睛确实是雪亮的。

静若处子，颜值在线空间佳

自国内车市由“增量市场”转向“存量市场”后，各大车企均在寻求销量突破的窗口，而“年轻化”一词诞生后，便被车企视为“救命稻草”，在家用车领域应用得尤为普遍。不过，在追寻“年轻化”的道路上，多数车企要么浅尝辄止，变化并不明显；要么用力过猛，审美沦为小众。CS75 PLUS的造型设计，无疑成为“年轻化”阵营中的成功典范。

直观来看，CS75PLUS一直延续着其上市之初的样子，宽大的熏黑网状格栅、夸张的雾灯饰板造型，以及贯穿式LED日间行车灯，均带来十足的视觉冲击力；中网、侧裙处恰到好处的红色装饰，令整车的运动感也得到了增强。特别是同级少见的“原子灰”配色，在家用SUV市场算是一大突破，极大地满足了车主的个性化需求。即便放在今日，这套设计依旧算得上领先时代。

就在今天，2022款CS75 PLUS正式升级上市，整车的外观造型获得了进一步优化，融入“机翼”元素的鳞状中网、配有红色装饰的“战斗机式”雾灯盖板，令整体造型显得更为立体，更能引发当代年轻人的共鸣。与其说“迎合”，CS75PLUS更像是在引领消费者的审美喜好。

如果说外观的关键词是“吸睛”，那CS75 PLUS内饰的关键词便应该是“享受”了。坐进车内，双12.3英寸联屏带来较强的科技感，几乎达到同级车型的“天花板”水平；而红黑撞色的内饰风格、触手可及的软质包裹，令运动感与档次感得到较好保留。再加上能够为前后排乘客提供“无敌夜景”的巨幕天窗，足以容纳路桥卡、水杯及旅行包等在内的多达30处的储物空间，CS75 PLUS可谓“想你所想”，令用车品质得到明显提升。

说到空间，不妨提一下CS75 PLUS的尺寸表现。单就数据来看，CS75 PLUS的长宽高分别为4690/1865/1710（mm），在同级车型中可圈可点；而领先同级的2710mm轴距，几乎纯平的后排地板，以及宽大的后排坐垫，能够极大地优化满员情况下的乘坐感受，缓解长途乘坐的疲劳。周末郊外出游时，620L的后备箱容积能够轻松容纳烧烤架、渔具等大件物品，即便面对搬家，CS75 PLUS最大可扩容至1450L的纯平后备箱也能轻松拿下。

动若脱兔，性能安全两不误

如果将CS75PLUS比作一位“武林高手”的话，此时的他已经具备了英俊相貌、满腔豪气，然而，想要在江湖中立足，过硬的功夫也是必不可少的。显然，CS75 PLUS之所以能够保持长盛不衰的表现，与其动力和配置方面的表现有着很大关系。

2019年6月，长安汽车正式发布“蓝鲸动力”品牌，这一定位于“永不妥协的高效能动力解决方案”的技术成果，更好地兼顾了动力性、经济性与稳定性，不仅引领自主动力品牌的发展，还逐步成为长安汽车的“金字招牌”。“蓝鲸出品，必属精品”的印象逐步深入人心。

作为最早搭载蓝鲸动力的车型之一，CS75 PLUS采用了2.0T高压直喷发动机，最大功率达171kW，扭矩达360N·m，拥有爆发性强、经济性高、稳定性出众以及怠速噪音低等优势，与同排量合资机型相比也毫不逊色；同时，整车还配备了爱信8速手自一体变速器，虽说制造成本会有所提升，但响应迅速、换挡平顺、维保成本低等优势，赋予其更强的魅力。

当然，如果对动力没有太高要求的话，CS75 PLUS还提供了同级少见的1.5T+6AT动力组合。要知道，这台曾获“中国心”十佳发动机称号的1.5T发动机在转速达1450rpm时，便可输出最大扭矩265N·m，能够加快起步速度，在红绿灯前快人一步；而在同级多采用7DCT变速箱的情况下，CS75PLUS的6AT在平顺性、可传递高扭矩等方面的特点，也足够令其从紧凑SUV市场的混战中脱颖而出。

在汽车行业朝着智能化方向发展的当下，如果仅有机械优势，而无智能配置，无异于古人“有勇无谋”，难堪大用。为此，CS75 PLUS深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，不仅支持免唤醒多场景语音控制、实现智能AI陪聊，令软件更具“人情味”，还引入了海量的腾讯生态，夜班回家时的QQ音乐，独自跑高速时的个性电台，均能为重复的生活增添不少乐趣。

至于安全方面，CS75 PLUS匹配了符合L2级别的辅助驾驶系统，能够实现自动跟车、紧急制动、盲区监测等功能，在减轻驾驶强度的同时，令整车拥有预测、规避危险的主动安全能力；此外，CS75 PLUS还通过优化结构、采用高强度热成型钢等方式，令整车练就一副“铜墙铁壁”，增强被动安全能力。如此来看，CS75 PLUS已经成为同级车型的“标杆”，精益求精的态度，换来了长盛不衰的市场表现。

披荆斩棘，前途无量创辉煌

上市之初，除了CS75 PLUS焕然一新的产品实力外，一则“明日座驾”的称呼，也深深地印在了大众的脑海中。可能谁都不会想到，在趋于饱和的紧凑SUV市场中，还有一款车型能够威胁到哈弗H6、本田CR-V的市场地位；而CS75 PLUS超前的颜值、领先的配置，以及优秀且稳定的动力总成，又令这一切逐步成为必然。

为何CS75 PLUS能够获得消费者青睐，在车市低谷期还能“一炮而红”呢？显然，这离不开CS75PLUS对于国人需求的精准把握。刚毕业的年轻人会被其霸气外形而吸引、新晋奶爸会因其充裕空间而心动，而刚拿到驾照的小姐姐会因其丰富配置而惊喜。所有人都能从CS75 PLUS身上找到“Dream Car”的样子，它的出现便是为了告诉我们：你与理想生活之间，或许只差了一台CS75 PLUS。

当然，人生第一辆车对于自身意义重大，但真遇到需要换车或急需用钱时，保值率便是不得不考虑的内容。根据中国汽车流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》显示，CS75 PLUS三年保值率为67.48%，位列紧凑SUV市场第八、自主阵营第一名。较高保值率的背后，意味着CS75 PLUS拥有着较高的产品认可度与市场影响力，无论是新车还是二手车，均是同级别车型的热门选项。

值得一提的是，除了过硬的产品力以外，长安汽车早于2019年便发布了“知音伙伴计划”，并作出价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业的“诚信五大承诺”。在长安汽车这里，与其说是“买车”，消费者更像是在“买服务”，贯穿整个用车周期的保障，将令用户更加安心。

【结语】

不得不承认，CS75 PLUS作为长安汽车的一大“功臣”，不仅助推销量的快速攀升，更扩大了品牌的市场影响力，可谓居功甚伟；今天上市的2022款CS75 PLUS车型，产品力获得进一步升级，“站在巨人肩膀上”的它，拥有着更加广阔的发展前景。

与此同时，从100万辆到1000万辆中国品牌整车下线，长安汽车用了13年；而从第1000万辆到2000万辆中国品牌整车下线，长安汽车仅用了7年。在如今迅猛的发展势头下，长安汽车势必会创造无限可能，相信在不久的将来，下一个“1000万辆整车下线”的消息便会到来。