8月即将结束，9月呼之欲出，不少开车上班的朋友应该有这个感觉，暑假期间的交通似乎比往常通畅许多。其中很大部分原因是因为中小学放假了，马路上少了一批早晚接送孩子的车辆，就像多年的便秘遇到一场久违的窜稀。

不过坏消息是9月开学季要来了，各位车主朋友准备好迎接“最堵9月”了吗？

提前半小时出门，堵在路上俩小时

考虑到2020年因为疫情的影响，很多地区都延期开学，因此我们查询了2019年的相关信息。当时“上海发布”发起了一个关于“开学第一天，你有没有堵车？”的投票。共计有8588人参与了投票，有5005人选择“堵到怀疑人生”，占了一大半。

在这个投票下方，网友们纷纷留言吐苦水，开车的和坐公交的人都表示比平日更堵，路上的时间翻倍是常态，更有人表示，平常25分钟公交的路程，在那天堵了2个小时。

上班的人因为堵车而迟到，送孩子上学的也有不少没有按时到学校的。此前有南京媒体采访过家长，早上7点钟，王女士送孩子上学，因为下雨，她选择了开车。没想到，家门口就是前往长江大桥的江山路，车停在路口等了半天几乎没动，原本5分钟的车程竟然花了近半小时，孩子最后没能准时到教室。她无奈地对记者表示，“真是坐在车里干着急”。

除了主观的个人感受外，大数据也显示了“最堵9月”的威力。据北京市交管局的数据显示，2019年9月，北京市的拥堵延时指数平均为2.21（6-20时），高出全年均值（1.87）18.2%，是前9个月拥堵指数最高的月份。同时，9月份五环路内日均上路车辆为241.7万辆，较全年均值（205.3万辆）高了17.7%。

通过上面这张图可以看到，9月相比于8月，早上8点的拥堵延时指数明显升高，并且工作日的早高峰时间从7:30提前至6:45，持续时间延长了一小时左右。如果你的上下班路线经过学校，堵车时间会大大增加。

施工假日扎堆，让9月堵上加堵

开学季显然是造成“最堵9月”的头号凶手，不过还有一些因素的叠加，也加剧了道路的拥堵。

运输需求的增加。随着高温天的过去，不少工厂进入接单的高峰期，会加足马力生产年底之前需要交付的货物，因此也导致了物流运输的旺盛，货运行业随之进入旺季，增加了道路交通的压力。

销售旺季的催化。“金九银十”的说法大家都知道，9月开始进入传统的销售旺季，像打算买车、买房、装修、购物的人在高温天被抑制了出门的欲望，天气凉爽后，出门买东西的意愿大大增加，也带来了不少的车流。

道路施工更乐意在9月开工。七八月份天气太过炎热，9月被很多行业视为一年中的施工旺季，比如路桥施工尽量会避开盛夏，安排在9月开工，因此临时封路、绕行等施工期间的措施会加剧道路拥堵。

“月饼”行情的作用。9月中有一个中秋节，对于国人来说，这个时候是“礼尚往来”的时机，因此会带来一波“月饼”行情，送“月饼”的人多了，道路交通自然也堵了，此处不展开了。

四个建议，堵车不堵心

虽然“最堵9月”几乎不可避免，但我还是给大家几个躲避拥堵的小建议，有些还是十分有效的。

电瓶车YYDS！

学校往往离家不远，5公里内的路程，在不下雨的天气，我强烈建议骑电瓶车接送孩子，能比开车节省不止一半的时间，记得给自己和孩子都戴上头盔哦！当然，合理距离内骑电瓶车上下班也是十分推荐的。

能坐地铁的绝不坐公交

堵车的时候，公交车完全没有任何办法，和私家车一样只能停在路上干着急，地铁就很好，没有堵车的概念，时间也比较准时，所以公交和地铁都能到达目的地的话，优先选地铁。

高架不一定比地面道路快

平常不堵的时候，高架有绝对优势，但是早晚高峰时，高架还真不一定比地面快。我个人有亲身体会，早高峰的时候，上南北高架的一些匝道前，车都排着长队一动不动，走地面的话明显更快，特别对那些上高架开三五公里就下来的车来说，果断选地面！当然这种情况要看具体路段，有经验的老司机估计在笑而不语了。

写在最后

最堵9月即将来临，各位做好准备了吗？虽说堵车也堵心，大家还是要放松心态，不要路怒哦！最后引用一下市交管局的建议：“出行前要提前了解路况，合理规划出行、避开拥堵路段，在条件允许的情况下，尽量采取错峰出行或公共交通出行。行车时，密切关注实时路况，及时绕行。此外，驾车接送学生的家长，在校园周边即停即走，不随意变道，不违法行车，不争道抢行。”