3月份上市！关于1.5T本田冠道详细解读
叮咚，啊车君的邮箱收到了来自广汽本田的试驾邀请函，打开一看，原来是冠道1.5T准备在2月16-18日举办全国专业媒体试驾。事实上早在2016年10月29日的冠道2.0T上市发布会上，官方已经表示1.5T车型将于2017年3月份上市，预计售价22万元起。
话虽如此，参考春节前冠道热销的行情，相信大家早就等不及想了解更多关于低功率车型的信息，所以啊车君也在这里做一些不负责任的猜想，跟你一起看看1.5T冠道有哪些亮点。
猜想一：1.5T动力够用吗？
从邀请函的字眼来看，1.5T车型被命名为广汽本田冠道（AVANCIER）240 TURBO，参考本田最新的命名习惯和冠道2.0T车型，基本可以推断新车的最大扭矩为240Nm。而我们翻查一下讴歌CDX的最大扭矩正好也是240Nm，而思域1.5T的最大扭矩是220Nm。所以基本可以推断冠道1.5T车型的动力输出水准跟讴歌CDX非常一致。
好的，讴歌CDX我们可是有过细致的试驾，那就纵向粗略对比一下。我们之前试驾的CDX四驱智享版的整备质量是1630kg，然后拿冠道370 TURBO两驱精英版来作为参考，它的整备质量是1750kg，相信1.5T版本冠道的净重跟其非常接近。
那么按照推断推断1.5T冠道的整备质量大约会比CDX多120kg，大概是两个成年人的重量。而参考我们之前试驾CDX满载四个成年人的情况来推断看，1.5T冠道的动力表现不会肉，至少在1-2个乘客的状态下不会力不从心。
当然，从其他媒体的报道来看，冠道1.5T将会使用CVT变速箱，而不是CDX那样匹配双离合变速器，所以力量输出应该不如CDX那么“实”，而是更偏向平顺。
2.0T冠道使用同级领先的9AT变速器
如果横向对比猜测呢？我们来当一回键盘车神。别克昂科威同样提供1.5T车型，最大马力169Ps，最大扭矩250Nm，整备质量是1575kg。算起来马力推重比是9.32kg/ps。
昂科威同样提供多款1.5T排量车型
姑且假设冠道1.5T的动力输出跟CDX一样，最大马力182ps，最大扭矩240Nm，然后整备质量假设跟冠道2.0T两驱版一样是1750kg。那么算起来马力推重比是9.62kg/ps，跟昂科威的也非常接近。综合参照我们试驾昂科威1.5T的经验，也不会显得动力不够用，只不过是在加速超车时节奏会比较慢，不太适合急性子的买家。
猜想二：配置会缩水吗？
考虑到1.5T发动机的动力水平，基本可以推断冠道240 TURBO的主力型号都会是两驱设定，就算厂家真的头脑发热推出四驱版本，啊车君也不建议大家选购。别克昂科威就是一个例子，1.5T车型一共有4款两驱和1款四驱车型，而且四驱的售价还要跟2.0T的入门四驱型号一样，纯属多余。买1.5T追求的就是实惠，一年都用不上一次的四驱系统没必要多花钱。
2.0T冠道提供两款前驱和三款四驱车型
而参考雅阁2.4L和2.0L的配置区分，啊车君推断冠道1.5T的入门车型首先就会把2.0T全系标配的19英寸轮毂取消，换上18英寸甚至是17英寸。然后中控那个可调角度的触控大屏和双去恒温空调应该也不会出现在入门版型号上。一键启动和多功能方向盘也会视不同车型而配备，一分钱一分货嘛，毕竟入门型号预售22万起。不过可以放心的是环保式中控台、按键换挡和百变中央扶手应该会保留，因为另外开发一套内饰的成本也不低。
2.0T冠道的环抱式中控台档次感极强
后排独立空调和带液晶屏的多功能中央扶手应该会在大部分1.5T车型中缺席，可以理解，不过啊车君强烈建议吧后排中央和B柱出风口全系标配，毕竟冠道无敌宽敞的后排是一代优势。另外后排遮阳帘和后排座椅这两个配置估计应该不会出现在1.5T车型上了。
冠道拥有同级无敌的头等舱式后排
2.0T冠道高配车型的后排多功能中央扶手
2.0T冠道高配车型的后排独立空调和多个出风口
车身外部配置的话，可以参考早前汽车之家报道过的申报图谍照。入门型号的大灯会跟雅阁2.0L一样换成普通透镜卤素，全LED的羽翼式大灯或者会出现在高配型号上。然后面积几乎覆盖到后排的大型天窗不可能全系标配啦，估计会出现在最高配的一两款车型上。
然后从申报图谍照推断，后保险杠的双出排气口造型会跟2.0T冠道一致，依然是满满的运动气息。留意到右侧后视镜突出来的摄像头吗？那意味着非常好用的LWC盲区显示系统将会出现在部分高配车型上，啊车君强烈建议大家选购。
猜想三：还会继续加价吗？
加价现象应该会大幅度缓解，毕竟目前国内中大型SUV市场已经处于完全竞争状态，车型选择非常丰富。而此前2.0T冠道普遍加价2-3万提车，是受产能和农历春节双重因素所影响，所以无可厚非。
早前2016年10月底冠道上市的时候，啊车君就跟消息人士打听到2017年前冠道只有大约8000台的生产配额。事实的确如此，我们翻查数据发现冠道11月和12月的销量分别是5805台和3023台，加起来刚好就是八千出头，所以供需严重失衡是可想而知的。
而踏入2017年之后，冠道的产能会有明显攀升，身处珠三角地区的读者相信在近期也发现路上跑的冠道多起来了。再加上1.5T型号把入门售价拉低到22万级别，所以啊车君推断冠道2.0T型号加价的情况不会持续太久，然后买家们提车的节奏也会大大加快。
