【有车以后 新车资讯】8月31日,宝骏旗下车型KiWi EV正式上市,新车售价6.98-7.88万,共有两个版本,与之一同公布的还有相关优惠政策,主要包括24期免息金融政策、1千元精品礼包等,详见下图。
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外观摩登、配色吸睛
从外观就可以看出来,宝骏KiWi EV其实就是过去E300的迭代产品。就颜值来说,我个人会给这台车打一个比较高的分数,一方面是它的设计确实前卫,另一方面则是在它身上我找不到有所谓抄袭的痕迹;所以无论是最终呈现的效果,还是宝骏拿出来的态度,个人认为都值得肯定。
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KiWi EV外观设计上有一个比较明显的特点就是悬浮感,因为采用TWO-TONE的拼接式设计,座舱与底盘的区别度本来就很高,加上两个部分还是上下撞色的风格,就更加强化了这种悬浮感,辨识度非常高。
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车辆大灯方面,新车全系都没有LED大灯可选,好在高配版本采用的方形LED日间行车灯还是很好地带出了车辆的神韵,科技感不错,特别是结合小巧的车身,极为可爱。
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至于车辆其他的设计细节,总结来说就是用了大量圆润化的设计,基本外观上的所有线条都做了导圆的处理,配合上细节处点缀的颜色,整车显得非常时尚摩登。颜色选择上,KiWi EV总共有六种颜色可选,而且都是那种比较年轻吸睛的颜色,估计会比较讨追求个性的年轻消费者喜欢。
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内饰简约,用料环保
KiWi EV是一台没有中控的车型,所以整个车厢氛围看起来相对简约,视觉重心基本都在液晶仪表盘上。不过这样设计带来的一个问题就是车辆需要一定的上手时间,特别是因为实体按键倾斜分布于大屏两侧,无论是观察还是操作都显得没那么顺手,需要时间适应。
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当然,KiWi EV敢这样设计肯定是有原因的,车辆配备的语音助手实用性相当不错,可以支持导航、音量、空调等功能的控制,而且还支持免唤醒机制,算是对车辆操作的一种有效补充。
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值得一提的是,KiWi EV在内饰材料的选择采用了一种秸秆环保材料,这种可降解的环保材料优势在于异味小、触感不错,视觉效果也比硬塑料更为高级。
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空间灵活,但无惊喜
KiWi EV的长宽高为2894×1655×1595mm,轴距为2020mm,妥妥的微型车大小,所以可以预料到的,车辆的第二排乘坐空间只能做应急之用。至于灵活性方面,KiWi EV的表现还是不错的,四座独立布局的方式可以让车辆在四座、三座、两座之间自由切换。
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还有因为是三门车型,KiWi EV为了方便后排乘客进出,专门在副驾加装了一个一键进出的拉手,只要拉起这个拉手,副驾座椅就可以实现折叠和前移。另外还有一个比较用心的地方就是副驾座椅的前后调节幅度相比主驾也更大一些,同样保证了后排进出的便利性。
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基础配置丰富,低配快充需选装
基础配置上,KiWi EV全系标配40kW电机,搭载磷酸铁锂电池,NEDC续航305km,值得一提的是,KiWi EV全系标配电池预加热及保温系统,能比较好地适应北方城市的低温工况。不过低配“设计师”版本的直流快充和220V取电功能都需要选装,其中快充+皮质座椅的打包选装价2000元。
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至于智能化配置,KiWi EV全系标配宝骏车联网2.0系统,支持智能语音交互、在线酷我音乐及百度地图等功能。通过新宝骏APP,车辆还可实现手机远程解锁、远程空调控制、预约充电、车辆状态查询、手机蓝牙钥匙等功能。
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最后辅助驾驶,KiWi EV全系标配ESC车身稳定系统、自动驻车、低速行人警示、直接式胎压监测等安全配置。至于ACC全速自适应巡航、AEB紧急制动等更高阶的智能驾驶功能则需要选装“智能选装包”才能实现,而且只有高配的“艺术家”车型才能选装,价格8000元。
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不是宏光MINIEV“豪华版”
从此前实拍文章的评论看,许多消费者会把KiWi EV当做是和宏光MINIEV同一个层次的产品,或者说认为KiWi EV就是豪华版的宏光MINIEV,但其实,了解这款产品你就知道,KiWi EV的定位其实完全不同。
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在和宝骏工作人员交流的过程中,我们也谈论到这个问题,当时宝骏的工作人员提出的车型定位比较有趣——“时尚出行单品”,什么意思,就是KiWi EV对消费者而言可能已经不单单是通勤工具,还是展现品味、个性的单品,更夸张点说,它已经变成一件“出行饰品”。在他们的调研里,KiWi EV的消费者大都集中在一二线城市,而且以高知女性居多。
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因为定位独特,个人也对品牌能否支持这样一个定位提出疑问,宝骏官方解释到,因为KiWi EV的潜在消费者以高知女性为主,而她们购买一台车的决策路径其实已经发生了许多变化,对于她们而言,购买的决策路径可能已经变成了是否购买电动车、车辆外观品质如何、最后才是品牌。
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编辑小结
据介绍,KiWi EV目前的新车订单已经突破6千台,成绩可圈可点,从产品竞争力上说,KiWi EV表现出来的实力的相当不错,无论是智能配置、安全配置还是设计水平都处于同价位电动车的第一梯队,未来也期待这台极具特色的车辆能赢得更多都市年轻男女的喜爱。