平均一天卖273辆，爆火国产皮卡标配三把锁，越野性能不输猛禽？

【有车以后 试驾】一说起越野，百分之九十九的人脑海中闪现的牧马人、大G、陆巡、普拉多、卫士、帕杰罗以及坦克300这一类硬派SUV。而事实上，皮卡在越野上也很有发言权。诸如索罗德、福特F-150猛禽等皮卡车型，它们的越野性能在行业内都是公认一流的。

而说到越野性能比较出色的皮卡，这一两年新崛起的国产网红车型——长城炮必须一提。2019年8月才上市的它，目前已经远销中东、澳大利亚等国家，仅仅2年时间已经卖出了20万辆。这对于一款国产车型来说，已算是成绩斐然。

目前，长城炮在乘用以及商用车上全面开花，旗下拥有越野版、火炮版、全球版、珠峰版等多个版本车型。值得一提的是，此前越野炮发布之时，广大网友就对其越野硬件水平给予了一系列好评，那么它实际表现起来如何呢？咱们试驾见分晓。

  穿越丛林，越过障碍如履平地

有别往常的试驾，长城炮的此次试驾地点选在了成都武侯区的一个越野公园。在这里，编辑开着长城炮越野版车型进行了1公里的穿越丛林试驾。说句实话，此次试驾距离不算特别长，但确实让人印象深刻。

既然聊越野，那必然得聊一下它的动力总成以及底盘。在机械动力总成板块，此次试驾的越野版搭载了一套2.0T+8AT的动力总成，最高可迸发出190Ps马力以及360N·m的扭矩，为车辆在越野之时提供了足够强的牵引力。

从实际的试驾体验看，该套动力总成的油门调校还是比较灵敏的，油门跟脚性较强，而且动力充沛，输出也比较线性，没有过于明显的突兀感。转向调校也偏轻盈，精准度高，在道路凹凸不平的山地丛林里能很好的控制车辆行进方向。

底盘方面，越野炮采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥式非独立悬架的底盘设计，并且加持了K-MAN氮气减振以及KO2轮胎。但有一说一 ，K-MAN氮气减振虽然在通过炮弹坑、大角度枕木倾斜路等路段时能起到很强的车身支撑作用，可带给车内人员的弹跳感也是比较明显的。

不过，越野炮搭载的这四条百路驰KO2轮胎对其越能性能的提升确实有很大的帮助，抓地力强，辅助越野炮配备的蠕行模式，大大降低了在泥泞、坑洼不断的丛林山路中车辆的操控难度，这对于越野经验不足的新手足够友好。

在试驾一开始之时，我采用的是普通模式，但在这个模式下通过交叉轴、上驼峰等路面时，即便有电子限滑功能的介入，车辆轮胎还是出现了打滑而失去抓地力。

而在启动分时四驱挂入4L模式以后，前后桥都快速进入了锁止状态，这个时候车辆能比较轻松的通过湿滑的交叉轴等路面。

另一方面，得益于越野炮30度的接近角、26度的离去角、228mm的离地间隙以及防侧倾功能的助力，车辆在通过倾角较大的双驼峰桥、炮弹坑、侧滑、交叉轴路段之时 ，它都能拿捏得比较到位，车身侧倾抑制得很好，而且没有出现剐蹭前后保险杠或者底盘的问题。

此外，越野炮的涉水深度可达到700mm，而且它还有至低228mm的离地间隙以及一个涉水喉技能的辅助，因此，通过此次试驾场地提供的这种水深很一般的涉水路面，越野炮可以说是手到擒来，So easy。

  丰富的配置加持，同级翘楚

当然，除了前面提到的越野标配的KO2轮胎、三把锁、涉水喉外，越野炮还加持了一系列的硬核配置为越野保驾护航。这其中包含了9500磅T-MAX绞盘、18英寸的轮毂、360全景影像、陡坡缓降等多种配置。

与此同时，越野炮提供了4L+多种驾驶模式选择，并具备坦克掉头、越野专家模式（会关闭电子稳定控制、牵引力控制、防侧翻、车辆动态控制以及发动机拖滞扭矩控制等），而在进入越野模式后，其越野性能会得到彻底地释放。

另外，长城炮越野版针对底盘底部也进行了安全加固。油箱、分动箱、发动机等底盘零部件都进行了安全加固，从而有效避免了因为高强度的越野，导致底盘零部件因为磕磕碰碰而出现较大程度的损伤。

远不止此，除了硬核的越野驾驶辅助配置，它在主被动安全等配置上也给出了满满的诚意。比如它配备了包含自适应巡航等功能的L2级驾驶辅助系统、座椅加热、拨片换挡、电动座椅调节、感应雨刷、后排头部气囊（气帘）等配置。

  高颜值，打动年轻用户的利器

当然，对当代的年轻人来说，光有硬核实力还不行，高颜值也是至关重要的一项指标，主打90后年轻消费者的长城炮自然深谙其中之理。采用全新设计语言的长城炮，形象非常阳刚硬派，但又不失时尚、精致感。

越野版车型的前脸设计最吸引人眼球的莫过于它那张全熏黑化的大尺寸中网，搭配上同样全黑化的前保险杠和镀铬长城炮车标，并辅以眼中有杀气的LED大灯，气势不凡。

长城炮越野版侧面采用长车头+短促车尾设计，整个车身显得很修长。而硕大的熏黑化轮圈、加宽的轮眉以及粗犷的铆钉设计，让其看起来更有野性。车尾设计得干净利落，没有多余的设计元素，有一种厚重、敦实感。

内饰方面的设计 ，有着一股浓浓的家用SUV的感觉。整体设计布局非常规整 ，各功能区域划分得非常清晰，视觉效果不错。更加大胆的红黑配色设计，让内饰看起来更加激进且有冲劲。

  编辑总结

经过一番短暂的试驾体验，我觉得长城炮越野版的越野性能确实可圈可点，在国产皮卡领域鲜有能出其右者。2.0T+8AT的动力总成，以及百路驰KO2轮胎、K-MAN氮气减震器、涉水喉、T-MAX绞盘、分时四驱等一系列硬核越野配置的加持，让其成为了20万元这个价位独一份的存在。可以这么说，如果要花20万买一辆皮卡，长城炮越野版是最值得选的一个选项，没有之一。