传承经典，皇冠陆放上市 售价27.58-35.08万

对于70、80抑或是一些90后来说，皇冠是一个熟悉而又豪华的名字，自1983年进入中国市场之后，就在国人心目中留下了高端、豪华的形象，是这几代人记忆中不可磨灭的经典。时至今日，那款老皇冠3.0L在二手车市场还有着不低的热度，足以证明它的地位。

而在今年的7月，"皇冠"车系正式以一汽丰田高端子品牌的身份重出江湖，既能提升品牌车型的形象，又能延续皇冠这份经典情怀，品牌旗下首款SUV车型皇冠陆放亦已正式上市。

对于一般的消费者来说，皇冠陆放明显是更体现性价比的。新车在8月27日正式上市，指导价为27.58-35.08万元，在豪华取向的品牌里面，这样的定价也算比较亲民。而除了价格外，皇冠陆放的产品力还有哪些优势呢？跟着老司机一起看看。

家族式设计 经典与现代的碰撞

前脸部分配备了上下分体式进气格栅，上层为配有硕大皇冠Logo的熏黑蜂窝式进气格栅，下层则是更大尺寸横幅式进气格栅，形成一个倒梯形格栅，辨识度很高，要是灯组造型犀利有神。

第一眼看到皇冠陆放的时候就能感受到它的大气，虽然定位中型SUV，但是超过5米的车长让它拥有中大型SUV的气场，再加上硕大的皇冠车标的加持，在气质这一块拿捏得稳稳的。车身尺寸为5015*1930*1750mm，轴距为2850mm，放到竞品中可以说是越级尺寸。车身侧面起伏的下腰线设计将前后轮胎的肌肉感修饰得更突出，同时在轮眉处也选用了黑色的防擦塑料件覆盖，一定概率上能降低日后的用车维护费用。

车尾方面，皇冠陆放线条、比例、尾灯造型很很协调耐看，来到下保险杠处，采用了双层式设计，还选用了银色的饰板来延伸视觉宽度，与车头形成了独特的前后呼应设计。另外单边双出的排气布局也在一定程度上提升了它的运动感，意思就是豪华与运动是可以完美融合的。

家族设计 智能车机

虽然皇冠陆放的内饰具有浓厚的丰田家族风格，但是在三辐式多功能方向盘中嵌入了皇冠logo，一顿操作后，气场指数瞬间提升一千五。拥有12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式液晶屏幕，做到了与时俱进，同时还搭载了全新的车机系统，支持人脸识别、CarPlay、CarLife、Hicar等车机互联以及语音控制功能。以往日系车给大家的刻板印象就是车机都比较落后，皇冠陆放要做的就是让大家刮目相看，虽然不是要引领什么科技，但起码用户体验得对得起它的豪华身份。

皮革材质包裹的座椅，加上镀铬的点缀，舒适豪华的内饰氛围扑面而来。主打系列的红黑双色组合搭配的设计方案，更显运动感。新车提供五座／七座布局可选，老司机实测后给出了竖起大拇指的评价（二排体验者180cm／78kg； 三排体验者170cm／90kg）。第二排座椅配备有座椅加热和自动空调功能，坐在里面会相当巴适；而坐在第三排的乘客也不会觉得憋屈，当之无愧"大7座"SUV"。

节能 高效动力

皇冠陆放基于TNGA-K平台打造，同平台车型可谓是"全明星阵容"——例如一汽丰田亚洲龙、雷克萨斯ES以及全新NX都在使用此平台。在此平台上，皇冠陆放搭载了TNGA 2.5L双擎混合动力系统，全称为2.5L DYNAMIC FORCE发动机，采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统，以及激光熔覆气门座等新技术，达到了业界领先的41%热效率，同时带来141Kw的最大功率和238Nm的最大扭矩，而且与电机结合后的系统综合最大功率达到了183kW。

如果说纳智捷是各大加油站的"合作伙伴"，那么丰田混动就是加油站的"劲敌"，说的正是它的燃油经济性。这背后离不开THS系统，也就是丰田混动系统的努力。正因这个神技加持，令皇冠陆放的百公里油耗仅为5.8L，这样的油耗表现在整个中型SUV领域已经是碾压级别了。

在底盘方面，相信大家已经对TNGA-K平台的扎实底子有所了解，在此基础上，皇冠陆放使用了前麦弗逊式、后双叉臂式独立悬架，减震系统还用上了雷克萨斯LM的标准设定，这在其它品牌的同级车型中是一件睡着了才能实现的事情。

老司机辣评：在满满地技术加持下，我们可以看到一汽丰田皇冠陆放的诚意，如一汽丰田高层所表示那样："我们将毫不吝啬地把丰田最高端的技术运用在皇冠陆放上。"除了技术带来的自信之外，皇冠logo更是一种对高端、豪华的不断追求。从品控管理、生产工艺、用料材质和静谧设计等维度赋予皇冠陆放的产品标准。老司机觉得这并不是简单地将皇冠定义为消费情怀的举措，而是TNGA时代下的皇冠 "加冕 "，一起期待它的销量表现吧。