能否再续经典？一汽丰田皇冠陆放正式上市

丰田皇冠这一车系，承包了60-00后四代人的信仰和情感。从最早期的广州/香港出租车开始，到后来由一汽丰田国产，皇冠见证了60后商政人士的事业高升，70-80后的成家立业，以及90-00后的成长历程。

作为丰田品牌的豪华代表，皇冠也被誉为“丰田的宠儿”——独享独立车标，独享丰田品牌最高生产标准，通过对细节的苛求与匠心的坚守创下巅峰，顺势也让自己成为了雷克萨斯的鼻祖。不难看出，贯穿皇冠车系生命系的DNA，正是超群的素养、豪华的内在，以及不凡的气度。

为了令皇冠的荣耀得以传承，一汽丰田基于最新的TNGA架构打造了皇冠陆放，并成立了皇冠品牌，欲凭借卓越的产品力，完成皇冠品牌史上的一次自我超越。新车共推出6款车型，售价区间在27.58-35.08万元。

在外观设计上，皇冠陆放以“Powerful Suave”为设计理念，因此可以看到车子前后向外扩张的翼子板很有肌肉感，搭配前脸硕大的正梯形进气格栅能够给人一种蓄势待发的视觉冲击。

车身健硕的造型更加诠释了“Powerful Suave”的理念，在光影的照射下，车身前后的“腱子肉”表露无遗，再搭配大尺寸五辐轮毂和尾部熏黑的柳叶尾灯，皇冠陆放在视觉上还颇有几分美式肌肉车的既视感。此外，相比于姊妹车型汉兰达，皇冠陆放的车身长度要再长50mm，达到了5015mm，以此来体现皇冠陆放更高的车型定位。

内饰方面，皇冠陆放完全采用了TNGA家族的内饰设计理念，其基于实用性出发，让空白的地方尽可能地留白，把按键操作区域集中在中控屏附近，互不干涉。当然，更令人兴奋的，还是方向盘上皇冠全新扁平化logo的回归。

悬浮式的12.3英寸中控大屏与实体旋钮按键相结合，能够为用户提供极强的操作便利性。此外，在空调出风口以及副驾侧，皇冠陆放还设计了储物槽，人性化指数直接拉满。

作为继承皇冠精神的全新SUV车型，皇冠陆放在内饰的用料上也是毫不吝啬，中控、扶手、门板大量使用软包材料，其中细致的缝线针脚处理营造出的档次感也丝毫不愧“皇冠”之名。

在配置方面，皇冠陆放在全系标配新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）外，部分车型还有HUD抬头显示系统、多媒体导航系统、智能语音交互系统、人脸识别功能等一系列科技配置，那些对丰田一派老成，毫无科技体验的固有印象，在TNGA架构面前早已经是老黄历了。

动力上，皇冠陆放全系搭载了第四代HEV混合动力系统和TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，与此匹配新一代E-CVT电子无级变速系统，系统综合功率达183kW，电机峰值功率达134kW，并提供E-FOUR四驱版和两驱版车型供消费者选择。

总结：曾经叱咤风云的皇冠终于回来了，虽然从轿车变成了SUV，但皇冠轿车“超群素养、豪华内在、不凡气度”的DNA在皇冠陆放上依然有所体现。而在TNGA架构的赋能下，集智能、驾控、科技的皇冠陆放与时俱进，产品力的强大让其在预售期间便斩获6608台的订单，完成既定目标的132%，热度远超预期。

在车型选择建议上，没有7座刚需的朋友我们着重推荐入门的进取版车型，其售价虽然比姊妹车型汉兰达略高，但安全配置会比汉兰达丰富，标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等。

而针对7座是刚需的用户，我们推荐皇冠陆放四驱豪华版，其在外观上增配了20英寸轮圈，后驻车雷达，车顶行李架等。当然，更关键的在于内在，低配的塑料方向盘、织物座椅以及主副驾手动调节均升级为了真皮和电动调节，整体配置水平更符合大众对于这个价位SUV的一个期待值。