关于奔驰历史不得不说的60年代，里程碑事件应接不暇

在上一篇文章中，我们聊到了1934年以前的奔驰。然而对于一个拥有上百年历史的汽车品牌来说这些仅仅只是一个开端。相对于30年代的起步，60年代才是奔驰的重中之重。今天就让我们继续来聊一下，1950年以后，发生于奔驰汽车历史长河中那些激动人心的事情。

1939年7月，因创业失败而变得落魄不堪的巴恩伊来到了奔驰公司。当时他并没有因为创业失败而变得气馁，反而是在面试的时候对着当时的奔驰公司董事长廉姆·哈斯佩尔滔滔不绝地发表着自己对于新技术的理解和看法。当时巴恩伊不但详细解释了他对于汽车转向系统、转向柱、方向盘、底盘以及车身和车内驾乘人员的安全性等方面的新想法，还笃定地表示：“未来汽车上的转向系统、转向柱、方向盘、底盘和车身一定会与目前的有所不同”。

而后从1939年8月起，巴恩伊就在奔驰汽车一个96平方米大小的木棚房里开始了他的设计研发工作。经过很长一段时间的实验和不断地改进，“承载式车身结构”终于被他发明了出来，并于1952年正式获得了专利证书。该结构的出现不但极大地增加了车内驾乘人员的安全系数，并且时至今日，也仍然是汽车被动安全技术的设计准则。

除了“承载式车身结构”以外，另一个伟大的作品“奔驰S级”也正式亮相于19世纪60年代。1951年4月，奔驰汽车在法兰克福车展上正式推出了代号W187的奔驰220系列车型。该车型不但是S级的鼻祖车型，并且还确立了奔驰高端轿车的发展方向。

而后经过5代车型更迭，奔驰W116于1972年正式被命名为奔驰S。经过70年历史沉淀，该车型不管是在豪华、科技、安全、空间以及舒适程度方面，都做到了很好的兼容。同时作为奔驰汽车的旗舰车型，奔驰S还是众多商界名流和各国政要的专属座驾。

在讲完奔驰S以后，我们还要说一个令人激动的品牌“AMG”。AMG不但是奔驰家族中的一份子，并且还是极致性能的代表。AMG创始人有两位，分别是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher。当时两人都在奔驰公司任职，并且负责研发奔驰300SE赛车专用的直列六缸发动机。

而后于1967年，两人因为种种原因从奔驰公司离职，然后创办了自己的品牌“AMG赛车工程公司”。起初AMG专门负责给各个品牌的赛车提供各种改装和动力调校，而后与奔驰汽车深度合作数十年以后，于1999年被奔驰汽车全面收购。而AMG的创始人Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher在兜兜转转之后，又愉快地回到了奔驰汽车的怀抱。