作为首家响应“汽车下乡”政策的车企，长安欧尚为何如此积极？

有条不紊，循序渐进

2018年车市低迷、销量萎缩，无论合资品牌还是自主品牌都没能逃过凛冽寒风的侵袭，除个别汽车品牌能够完成年销目标外，多数汽车品牌距离终极目标或多或少都有些许差距。

而长安系中国品牌汽车在2018年全年累计销量近150万辆，同比下滑9.8%，尽管长安汽车的销量表现不尽人意，但面对不佳的市场大环境，也只能以变应万变。在“新四化”的浪潮下，长安宣布第三次创业，要从传统的汽车制造企业转型为智能出行科技公司。

2018年4月，秉承着“中国第一个以客户为主导的汽车品牌”的品牌理念的欧尚汽车带着旗下新车COS1°首发亮相。作为长安集团独立出来的全新乘用车品牌，欧尚汽车无论是在产品技术创新、产品品质亦或是营销方式、服务体系等各方面进行了革新。

同年6月4日，欧尚汽车正式对外发布了产品新战略布局，宣布全面退出传统燃油面包车，转型乘用车，并将以客户为主导，在产品端聚焦智能、互联、新能源领域，每年推出2~3款全新产品，满足消费者正式需要的个性服务和体验。同年9月，欧尚汽车携腾讯汽车在微信朋友圈举行了行业首次纯线上新车发布会，轰动一时。

新形势下的新营销方式也是欧尚汽车转型的重点，其采用“新零售营销模式”与目标客户建立圈层联系，将线上运营体系与线下新业态服务体验整合，打造欧尚汽车APP，同时欧尚汽车也打开了消费端的体验场景，提出了N*2S+1*2S+X*house客户服务体系，将交易、体验、维保、二手车、品牌文化、生活服务等以消费者场景为主导的终端形态进行深度整合。

当然欧尚汽车的终端体验店也在陆续拓展，现有终端体验店1500家，完成了从一二三到四五线城市的深入覆盖，其中“云鹰标”全新形象店40家，预计在2020年将达到1000家。

在车市寒冬之中，汽车市场销量低迷，欧尚汽车迈出了转型的第一步并积极响应政策号召，开启“汽车下乡”补贴福利，其一在于促进汽车消费市场活力，带动农村汽车消费，其二在于促进自身品牌前进与发展，毕竟农村汽车市场也是一块不得不重视的强大市场。

且随着乡村道路等设施逐渐完善，村村通公路，对于汽车的需求相较于已经趋于饱和状态的城市来说更大，加之“汽车下乡”政策支持与鼓励，对于汽车品牌来说又是一次发展。

打响“汽车下乡”第一枪

作为积极响应“汽车下乡”政策的弄潮儿，长安欧尚汽车推出系列推动农村汽车消费升级的举措。

针对燃油车：国三以下排放标准的车主车辆报废后可以直接参与置换，享受补贴升级至国五乃至今后的国六车型。

针对新能源汽车：有专门为线路车打造的欧尚EV，可满足多场景、多空间使用需求的欧力威EV，还有为年轻人准备的家庭用车尼欧Ⅱ。除此之外，为了用户充电便利，长安欧尚汽车还将与特来电合作推行充电桩建桩计划。

另外，长安欧尚汽车还推出了满足1.6L及以下排量乘用车补贴需求的金融政策和直补措施。根据以上所述，用户综合可享受至高22000元的厂家补贴，并且用户进行二手车置换将可以直接享受长安欧尚汽车提供的一条龙服务。

同时在此次活动中，长安欧尚科赛、科尚、X70A、A600、CX70T、A800、欧尚EV、欧力威EV、尼欧Ⅱ众数车型悉数上阵，进军广大农村市场，为消费者提供驾乘舒适的品质用车和看得见的实惠。

且消费者在完成购车后，只需提供身份证或户口本复印件，然后在欧尚Style APP上完成注册，待车辆上户后只要行驶证与注册信息一致即可领取补贴，展现出欧尚智能化营销的便捷性。