比亚迪海豚领衔，成都车展重磅新能源车型前瞻
【EV视界盘点】由于疫情的缘故，虽然原计划2021年8月27日-9月5日举办的“第二十四届成都国际汽车展览会”，延期到了8月29日-9月7日，但这丝毫没有降低消费者对于新车的热情，而车企也似乎准备将憋足的大招得以释放。那么，在本届车展中，哪些重磅的新能源车会亮相呢？下面我们就来盘点一波。
比亚迪海豚
参展形式：新车上市
续航里程：301km、401km、405km
亮点：诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型
比亚迪海豚将于成都车展正式上市，而在此前已经开启预售，其预售价格区间为9.68-12.48万元。据悉，新车诞生于比亚迪e平台3.0的首款车型，新车采用了“海洋美学”设计，共有2款造型风格和5种颜色配色可选，风格偏向活泼年轻。
外观方面，与大家熟悉的王朝系列不同，采用了“海洋美学”全新的设计理念，诸多设计细节巧妙地融入了海洋生物的多种形态，力量与速度兼具，辨识度极强。前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去比较新颖。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢，时刻为用户提供最直接的安全保护。
尾部同样简洁，配备有大尺寸的车尾扰流板，增加了整车的运动气息，后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯，采用“∞”形的LED灯带，采用了类似中国结元素，点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。
海豚的内饰大量采用柔美的曲线设计，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。此外，新车还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计。
动力系统方面，新车普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。电池方面，新车将磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程分别为301km、401km和405km。
比亚迪元PLUS
参展形式：新车亮相
续航里程：430km、510km
亮点：比亚迪e平台3.0下的首款纯电动SUV
比亚迪元PLUS是比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV车型，其造型上最大的亮点在于运用最新版的Dragon face设计语言。此外，新车的预计售价为13-16万元。
外观方面，元PLUS依然采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，线条简洁、流畅，宛若工艺品般流光溢彩，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，非常精致。
车辆侧面最吸睛的便是C柱的银色“龙鳞”装饰板，以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的凌厉腰线，腰线贯穿两扇车门一直延伸至尾部，直接融入尾部设计之中。车身尺寸方面，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
动力方面，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，功率最大可达到150kW，最大扭矩为310N·m，电池采用磷酸铁锂刀片电池，在NEDC工况下，根据车型配置不同新车续航里程有430km和510km两种版本，而430km版车型的电池能量密度为 140Wh/kg，510km 版车型的电池能量密度为 150Wh/kg。
比亚迪F5
参展形式：或将亮相
亮点：百公里加速时间7.9秒
比亚迪F5采用了全新设计语言，修长的前大灯由一条亮黑饰板相连，配合横幅式进气格栅，有效拉伸了市局宽度，营造出更低趴的感觉。同时，格栅靠近两端的位置还应用了点阵式镀铬装饰，精致感突出。
新车尾部应用了丰富的横向线条修饰，层次感很强。贯穿式尾灯设计极具科技感，也是当下的主流配置。尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。
动力方面，比亚迪F5将搭载1.5L DM-i插电混动系统，其最大功率为81kW，零到百公里加速时间为7.9秒。本次申报，比亚迪尚未公布新车的油耗信息。
威马冠军改装车
参展形式：新车亮相
续航里程：未知
亮点：百公里加速1.8s
威马冠军改装车将会在成都车展亮相，该车基于量产版的威马W6打造，拥有1.8秒内破百的加速性能。按照官方的说法，1.8s内破百，是连特斯拉Roadster、布加迪Chiron、保时捷918 Spyder Hybird等车型都未曾达到的成绩。
威马冠军命名中“威马”代表其血缘出处，是基于量产车型威马W6的全面“武装升级”；“冠军”源自威马汽车德语世界冠军（Weltmeister）的品牌命名，不仅象征威马汽车对冠军品质的孜孜以求，同时也彰显其作为地表最速电动车的最佳诠释。
外观方面，威马冠军基于威马W6打造，其轻量化设计从车外贯穿到车内。新车采用全新的“红与黑”车身涂装，并且整车采用大量空气动力学设计，夸张的宽大碳纤维尾翼不仅抓人眼球，更能引导气流，提供可观的下压力。
动力方面，通过为国际汽联比赛专属开发的1400kWh高性能电池组，结合碳纤维复合材料结构组件与水冷系统，不仅大幅减重，更保证系统安全。为赛道专属定制的400V高压电机采用双电机四驱系统，最高输出功率达到600kW。威马冠军配备了赛道级热熔胎，进一步增强抓地摩擦力，确保弹射起步的平稳迅捷。
欧拉芭蕾猫
参展形式：新车亮相
续航里程：预计300-400km之间
亮点：外观强烈复古
欧拉芭蕾猫将于8月29日举办的2021成都车展亮相，该车圆润的溜背造型风格，具有强烈的复古气息。
外观方面，欧拉芭蕾猫拥有与此前上海车展亮相的朋克猫相同的外形设计，圆圆的头灯，水滴形的车身造型让它看起来具有很强的复古气息，同时车身采用了四门设计，具有更好的日常使用便利性。同时，内饰设计应该也会采用与朋克猫相似的复古风格打造。
关于动力系统和续航里程信息，目前欧拉芭蕾猫还没有准确的官方消息公布，不过按照现在竞争对手们主流纯电动车产品的续航表现来看，预计可以稳定在300-400km之间，完全可以保证城市通勤代步需求。而车侧方面，樱桃猫采用溜背式设计，一条向上扬起的腰线贯穿整个车侧，搭配大尺寸五辐式轮毂进一步凸显新车的运动气息。
欧拉樱桃猫
参展形式：新车亮相
续航里程：600km
亮点：欧拉旗下首款搭载无钴锂电池的SUV
欧拉旗下全新SUV车型-欧拉樱桃猫即将亮相成都车展。新车定位五门紧凑级SUV，是欧拉旗下首款搭载无钴锂电池的SUV车型。
外观方面，新车与欧拉其它车型小巧可爱的风格有着不小的出入，融入了更多低沉稳重的设计元素，矩阵式LED大灯更加凶悍，搭配两侧雾灯区域内粗犷的防进气口设计，营造出非常出色的运动质感。
内饰方面，樱桃猫整体采用了简洁的设计风格，搭载了双辐式多功能方向盘，并采用了最流行的全液晶仪表以及大尺寸悬浮式中控屏，同时配有HUD抬头显示功能。中控饰板采用方格暗纹进行装饰，档次质感得到不小的提升。
动力方面，新车将搭载无钴锂电池，在续航里程方面有所升级，最长可达600km。此外，新车还将推出两驱版与四驱版车型，其中四驱版车型的零百加速将达到5秒。
欧拉好猫GT木兰版
参展形式：新车上市
续航里程：480km
亮点：可以看作是好猫的顶配运动版
欧拉好猫GT木兰版将在本届成都车展正式上市，而此前该款新车开启预售，预售价格为13.8万元起。据悉，木兰作为中国女性的优秀代表，象征着独立、自信、勇敢的精神内核，与欧拉好猫GT酷飒、野性、未来的车格不谋而合。
外观方面，欧拉好猫GT版车型，可以看作是好猫的顶配运动版本，流畅性感的车身线条，传承了充满复古色彩的早期汽车设计风格。既有复古主义的仪式感，又有未来主义的科技感。
车尾造型圆润简洁，和整车调性很搭，看起来很有质感。欧拉的英文标识“ORA”占据了车尾最显眼的位置。带有GT印记的车身尾翼，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，增加汽车的高速行驶稳定性的同时，无时无刻不对外彰显GT的运动本色。
内饰方面，欧拉好猫GT相比普通版车型变化不大，主要针对用料和颜色搭配进行了升级。其中，中控台部分采用了亲肤材质覆盖，提升了内饰品质感。
动力方面，欧拉好猫GT搭载一台最大功率126kW，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，0-100km/h加速时间为6.9s，极速可达160km/h。欧拉好猫GT与普通版车型一致，均搭载电池容量为59.1kWh的三元锂电池组，但由于欧拉好猫GT的电机功率更高，所以NEDC续航里程为480km。
WEY 玛奇朵
参展形式：新车预售
亮点：WEY品牌首款柠檬混动DHT车型
WEY品牌新一代智能混动SUV——玛奇朵即将在成都国际车展4号馆H401展台，正式开启预售。同时，还会颁布相应的购车礼遇。据悉，WEY 玛奇朵的外观与摩卡PHEV车型有很高的相似度，并且是WEY 品牌搭载长城柠檬混动DHT技术的首款车型，具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静以及省油的特点，综合油耗将仅为4.7L。
外观方面，新车采用WEY家族的最新设计语言，其中六边形进气格栅内部采用全新修饰风格，辅以两侧大灯组和前包围的经典造型，看上去更加凶狠凌厉。此外通过棱线与型面的修饰与勾勒，也凸显出整车的力量感。
尾部方面，新车以简洁大气的设计风格打造，新车尾部左侧标示为玛奇朵HEV。新车尺寸相比于摩卡有所调整，长宽高分别为4520/1855/1655mm，轴距为2710mm。
动力方面，新车采用混合动力驱动，发动机净功率值为71kW，新车采用镍钴锰酸锂电池。从油耗申报信息来看，新车百公里综合油耗为4.7L。
奇瑞QQ冰淇淋
参展形式：新车亮相
续航里程：预计200km
亮点：奇瑞iCar生态旗下首款产品
奇瑞QQ冰淇淋定位为纯电微型车，其拥有小巧可爱的外观设计，预计纯电续航里程在200km左右，对手锁定宏光MINIEV。
外观设计方面，奇瑞QQ冰淇淋也采用了方方正正的线条勾勒车身轮廓，这样的好处是可以获得更大的车内乘坐空间，对于微型车来说这种造型是最理想的，可以看到车身后部也是非常硬朗的线条，不过小巧的车身看起来非常可爱，符合城市代步车的定位。
头灯组造型与尾灯组造型非常相似，两者相互呼应。灯组内还有U型的光带设计，看上去很俏皮，整车给人的感觉就是一股可爱风。预计新车未来量产上市后，也会提供非常醒目鲜艳的配色方案。
动力系统方面，关于奇瑞QQ冰淇淋目前还没有准确的消息公布，不过参考竞争对手宏光MINIEV的NEDC续航里程120km和170km的数据来看，奇瑞QQ冰淇淋的续航里程可能会在200km左右。
智己L7
参展形式：新车亮相
续航里程：615km(CLTC)
亮点：风阻系数0.21，搭载IM AD自动驾驶系统
智己汽车旗下的首款车型——智己L7即将在本届成都车展亮相，这也是这款车型在西南的首秀。
外观方面，智己L7车型超越主流中大型豪华轿车的车身尺寸，其匹配大风窗倾角、超流线溜背式设计的先锋运动造型。值得一提的是，智己L7于中国汽研重庆风洞中心完成风洞认证测试，其风阻系数为0.21，跻身量产车全球前三顶尖水准，比肩百万级豪车。
而在内饰方面，该车型运用“至纯-智极”私享座舱设计理念，其木饰板甄选产自意大利阿尔卑斯山科莫湖畔纯木，座椅采用Tuscana高级皮质，并配备“39英寸巨幅智慧场景屏”和“12.8英寸曲面AMOLED超算中枢屏”。
而在配置方面，智己L7车型配备了“DLP+ISC”组成的智慧灯光系统、超级智能车载摄像系统Carlog以及Door to Door Pilot智能驾驶体验等丰富配置。而在动力方面，该车型则搭载了最大输出功率为400kW，最大扭矩为700N·m的电机组合，并匹配容量为93kWh的电池组，使其CLTC工况下的续航里程可以到达655km。该车型已于2021上海车展期间开启预定，并将于2022年第一季度正式交付。
上汽大众ID.3
参展形式：新车亮相
续航里程：WLTP工况续航330km、420km、550km
亮点：延续大众ID.系列电动车的家族式设计
上汽大众ID.3将于8月29日开幕的2021成都车展正式亮相。而根据此前的消息，该车型有望于12月正式上市。
外观方面，上汽大众ID.3延续了大众ID.系列电动车的家族式设计，拥有简洁流畅的车身造型，具有极强的辨识度。车身尺寸方面，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
尾部方面，新车整体造型更加圆润。车顶末端延伸出一块小型扰流板，进一步增强了运动感。尾灯造型也十分具有辨识度，内部采用水平横置布局，并且进行了渐隐式设计。
内饰方面，新车依然采用大众ID家族的语言，但在配色上更趋向于年轻与时尚。新车搭载了带有加热功能的三幅式多功能方向盘，梯形液晶仪表以及造型方正的悬浮式中控屏幕一定程度提升了内饰的科技氛围。此外，大众ID.3还搭载紧急制动力方面，从申报信息来看，上汽大众ID.3或将带来PURE、PRO、1ST三种配置的车型。
动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。在续航上，参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。动辅助、胎压监测系统、交通标志识别、智能手机无线充电器等配置。
新宝马iX3
参展形式：或将上市
续航里程：460km（WLTP）
亮点：采用第五代BMW eDrive技术
前几日，宝马官方正式发布了新款宝马iX3的官图。据悉，新车采用第五代BMW eDrive技术，其WLTP综合巡航里程为460km。
新款宝马iX3除了使用尺寸更大的封闭式格栅之外，还拥有新样式的头灯和尾灯，同时还会拥有新样式的前杠、后杠和尾灯造型。
尾部设计上，新款宝马iX3将使用全新的3D LED尾灯组，后包围通过底部扰流板和隐藏式排气设计，突出了整车的特性。当然，新车还将配备有独特的BMW i Blue特定车型装饰，从而突出其纯电动属性。
宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的iX3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过蓝色饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。
动力方面，新款宝马iX3没有变化，依然搭载一台最大功率210kW（286马力），最大扭矩400Nm的电动机，并配备容量为80kWh的高压电池，WLTP综合续航可达460km。充电方面，新款宝马iX3支持150kW直流快充，充电10分钟就能跑100km。
上汽奥迪Q5 e-tron
参展形式：新车亮相
续航里程：560km（CLTC-P）
亮点：采用奥迪最新的家族化设计
上汽奥迪Q5 e-tron采用奥迪最新设计语言打造，新车提供单电机后驱（高/低功率）、双电机四驱三种动力组合。
外观方面，新车前脸采用了封闭式进气格栅，同时大灯也采用奥迪最新的家族化设计，并且两侧还配备了奥迪最新的LED头灯。
车身侧面或将提供双色空气动力学轮毂，流线型的车顶造型配合上倾斜度更大的后风挡营造出了更强的运动氛围。 车身尺寸方面，Q5 e-tron长宽高分别为4876×1860×1675mm，轴距为2965mm，提供6/7座布局。
动力方面，新车提供35 e-tron、40 e-tron以及50 e-tron quattro三种动力车型，分别对应低功率单电机后驱、高功率单电机后驱、双电机四驱，最大功率分别为132kW、150kW、80kW/150kW，峰值扭矩分别为310N·m、310N·m、162N·m/310N·m。数据显示Q5 e-tron在CLTC-P工况下续航里程达到560km。
马自达CX-30 EV
参展形式：新车上市
续航里程：450km
亮点：长安马自达旗下首款新能源车型
马自达CX-30 EV此前在上海车展上正式亮相，该车不仅是长安马自达首款新能源车型，同时也是马自达在中国市场投放的首款新能源车，这意味着马自达将开始转型。
外观方面，新车基于燃油版车型打造，采用的马自达魂动设计理念，流线型的设计将这款SUV车型勾勒的十分运动。有区别是，马自达CX-30 EV采用了封闭式格栅的设计，凸显了该车新能源的身份。
内饰方面，新车也基本与燃油版车型保持一致，但是在仪表盘和中控显示屏进行了优化设计，更符合新能源汽车的特性。
动力系统方面，新车搭载一台额定功率35kW，峰值功率160kW的电机，电池由宁德时代提供，预计NEDC续航里程为450km。
林肯冒险家PHEV
参展形式：新车上市
亮点：搭载前后双电机
林肯冒险家PHEV将于成都车展上市，此前该车已于上海车展亮相，搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的插电式混动系统。
外观方面，依旧采用了林肯家族标志性的星辉格栅设计，只不过中网换上了更加粗壮的镀铬填充，看上去力量感突出。而车身侧面，新车的铭牌进行了蓝色涂装，除此之外，与燃油车的风格保持一致。
尾部造型圆润饱满，运用了多条平直线条勾勒，层次分明。标志性的贯穿式LED尾灯，进一步提升车尾的宽度，同时后包围的亮黑材质设计、圆形样式排气口，使得新车品质感提升。
内饰方面，新车变动比较小，与燃油版没有太大区别。在中控设计上，整体配置和用料质感突出，中控12.8英寸触摸屏搭载了福特SYNC+的系统，在功能方面比较丰富，不支持CarPlay功能。
动力方面，新车搭载1.5T三缸发动机和前后双电机组成的一套插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率125kW。在续航方面，该车搭载由比亚迪提供的镍钴锰锂离子电池，NEDC纯电续航里程为64km。
编辑总结：虽然疫情还未结束，但我国汽车消费市场的热度却丝毫未减。作为一个仅次于“三大车展”的成都车展，其一定会引起各大整车厂商的重视。之后，关于2021成都车展期间新能源汽车的内容还会不断增加，EV视界还将对这些信息进行持续关注。