赛力斯华为智选SF5这辆车大家可能会比较陌生，其实赛力斯华为智选SF5是赛力斯和华为深度合作的车型，其搭载了华为DriveONE电驱系统、华为HiCar系统（全场景智慧互联）、华为SOUND音响系统等，而且赛力斯华为智选SF5还在华为旗舰店和官网都有售卖，可以说赛力斯华为智选SF5这款车无论是前期的生产和后期的销售都有华为的影子。
说完了赛力斯华为智选SF5和华为的关系，我们再来说一下赛力斯华为智选SF5的生产厂家赛力斯。赛力斯大家还是比较陌生的，第一次进入大众的视野是其在今年上海车展首款车型赛力斯华为智选SF5的首发，其实赛力斯成立于2016年，隶属于重庆金康新能源汽车有限公司，成立之初就在美国和日本先后成立研发中心，可见赛力斯也是相当有实力的，只是之前一直潜心于车型和技术的研发，从而没有过多的出现在公众的视野里。
回归正题，赛力斯华为智选SF5定位"高性能电驱轿跑SUV"，两款配置可选，一款两驱版车型，售价21.68万元，一款四驱版车型，售价24.68万元。而车镜试驾的是四驱版车型，我们今天就以四驱版来看这款车的表现。其实两款车除了驱动方式不同外，智能配置和安全配置是一样的，所以也就没什么高低配了，在购买这款车时就只需要考虑是路况适应能力更强的四驱版适合你，还是经济实惠的两驱版适合你就行了。
外观上赛力斯华为智选SF5采用了"生命自然美学"的设计语言，前脸采用了无边界菱形矩阵式格栅搭配闪电LED日间行车灯，很好地拉伸了整车的纵向视觉效果。侧面海豚跃动式双腰线、溜背式轿跑设计、柳叶风侧窗、20寸"风暴眼"战斗轮毂、隐藏式感应门把手等，这些无不是体现出满满的运动感。车尾采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，尾灯中间是赛力斯的英文标识，极具辨识度，整个车尾给人一种圆润饱满的感觉。
赛力斯华为智选SF5内饰采用了简洁的设计样式，车辆的内部使用了大量的软性包覆，中控台中间部位还使用了木纹条的装饰，豪华感十足。赛力斯华为智选SF5的座椅也十分地考究，采用了符合人体工程学的一体式运动座椅，贴合度和支撑性都十分不错，而且为了更好地满足南北方用户的不同需求，座椅还采用了真皮打孔、通风、加热、主副驾12向电动调节等功能。此外，车辆还采用了迎宾座椅，当你打开车门主驾座椅会自动向后移动，车辆启动后会根据座椅记忆把座椅调节到你设定的位置，给够你想要的仪式感。
当然要说车内最吸睛的地方就属17英寸的中控屏，搭载了HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统，连接手机蓝牙以后可以在车机上使用手机的导航、音乐、拨打电话、语音交互等功能。
配置上，360度全景影像、胎压监测、前碰撞预警、车道偏离预警、侧方开门预警、后方交通横穿预警、自适应巡航、自动紧急制动、智能远近光自动切换、交通标志智能识别、车辆远程遥控、HUAWEI SOUND®高品质立体音响 、 64色氛围灯、HUD抬头显示、三屏联动、可开启全景天窗、电动感应后备箱、手机无线充电、OTA升级等配置应用俱全，给你一个智能安全的驾乘体验。
此外，赛力斯华为智选SF5还配备了1个高感知摄像头，3个毫米波雷达，4个环视摄像头和8个超声波雷达，从而保证车辆在行驶中的安全。
赛力斯华为智选SF5重力感应启动功能也是一大亮点，车辆的内部没有汽车的启动按键，是依靠检测智能钥匙和座椅重力感应功能，系上安全带踩下电门即刻自动启动，赛力斯华为智选SF5黑科技真是无处不在。
动力方面，赛力斯华为智选SF5采用赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合。高密度与高效能完美结合，从而实现了纯电续航150km，NEDC综合续航里程超过1000km，前后双电机组合带来820N·m峰值扭矩、405 kW峰值功率，百公里加速4.68秒，百零刹车距离为35.97米、馈电状态下百公里油耗低于6.3L等等这些都是同价位车型所不具备的。
此外，赛力斯华为智选SF5还提供多种驾控模式，从而可以很好的对各种复杂路况。
电池和充电方面，赛力斯华为智选SF5采用了35kWh的液冷恒温三元锂离子电池，纯电续航180km，快充20%-80%最快仅需43分钟，慢充21%～90%仅需3.6小时。
AM车镜总结：
增程式电动车相比纯电车型没有了里程焦虑，相比传统燃油车降低了用车成本，赛力斯华为智选SF5相比同样是增程式电动车的理想ONE性价比更高。通过这次试驾可以感受到赛力斯华为智选SF5无论是续航、动力和配置上表现都十分地不错，要知道这是一款不到25万的车型，做到了这样的表现还是给了我不小的惊喜，再加上有着华为的强大技术加持，必定未来可期。那你会为这样一款增程式电动车买单吗？欢迎下方留言告诉我。