坦克300现车脱销，订车等4-5个月，厂家暂停接单，会加价吗？

坦克300有多火？在致敬莫奈的限量版“柔情蓝”车型推出时，限量300台在五分钟内被抢购一空；3月底，坦克300因订单囤积过多、产能不足，宣布暂停接单；6月中旬，坦克300又以优化产品结构、提升生产效率为由，再次宣布暂停坦克300探索者的接单。

7月，因海外疫情导致坦克300部分零部件供应商断货，坦克品牌宣布7月22日-8月1日期间，暂停坦克300生产。

近日，长城坦克官方APP又发布消息称：“由于芯片供应问题，ESP和四驱控制器等关键零部件短缺，导致已完成提升的工厂产能无法释放，8月上旬到货量少，预计8月下旬缓解。订单交付等待周期无法精准承诺，预估在4-5个月。按照零部件到货量预估，坦克300预计8月份产量5000台左右，9月份产量有望超过9000台。”

从以上情况来看，坦克300从去年12月上市以来，因受产能限制，及芯片、关键零部件短缺等外部因素影响，生产和交付已多次遇阻。但即使在这样的情况下，它的订单仍然爆满，卖30万还得加价抢购，且订单转手就能赚1万。而且近期，比如从博世中国副总裁徐大全的朋友圈来看，博世供应商马来西亚工厂再度关闭生产线，芯片短缺的情况大概率在9月份将持续……也就是说，情况短期内大概率无法缓解。

或许有人认为坦克300这是在玩“饥饿营销”？但小编认为坦克300确实是让消费者饥饿了，但倒没有直接证据证明饥饿营销，除了外部因素的影响，更重要的是它本身的实力够硬。

首先坦克300复古运动的外观设计，就已经足够打动人，何况它还有足够雄厚的产品力：它搭载2.0T+采埃孚8AT变速箱，匹配L2+级智能驾驶辅助科技，加上用料厚道的内饰、和丰富的配置，它可以算得上是一位全能选手了。

所以，如果不着用车，小编觉得这款车还是很值得等待的。不过对于在二手平台加价转让订单的行为，小编还是不推崇的，任何加价的行为都会助长歪风邪气，最后还是消费者自己受伤。想买车的朋友，不妨再观望观望，等一等？