"皇冠"复活，高端之路再启，一汽丰田能凭借冲高吗？

皇冠在消费者心目中一直都是一款豪华轿车，但如今的皇冠陆放，除了"皇冠"这个金字招牌，已与人们熟悉的皇冠已经没有任何关联，"皇冠"只剩情怀信仰。基于这份"豪华情怀"，一汽丰田希望好好利用一下这块招牌——由一款豪华轿车车型变为一汽丰田旗下的豪华品牌。 就在近日皇冠陆放也正式下线，预计其将在今年9月正式上市。

不一样的"汉兰达"，更豪华的"陆放"

虽说与广汽丰田汉兰达"同根同源"，但与汉兰达不同，皇冠陆放的外观是采用了美版汉兰达运动版的外观设计。从外观上看皇冠陆放更显"豪华气息"和广汽丰田汉兰达的区别主要在于前脸的格栅设计，汉兰达的中网为"正梯形"，皇冠陆放则为"倒梯形"。两车对比可以看出，"正梯形"中网的汉兰达整车看起来更硬朗，而皇冠陆放的"倒梯形"看着就是要运动一些。

在国内"大即是豪华"的环境下，不加长怎么能行？车身尺寸方面，皇冠但采取了越级竞争的策略，虽然是定位中型SUV，但整车的车身尺寸达到5015mm×1930mm×1750mm，轴距达到2850mm，比身为同级标杆的姊妹车型汉兰达还长，超出了一般中型SUV的范畴。显然这个"中型"是放大了。

皇冠标在外，向上之心由内而生

虽说和汉兰达属于同一级别车型，他们之间都有同样的三大件，相近的配置。但是皇冠陆放其偏于运动的风格，更多吸引的是年轻客户群体。因此一汽丰田并没把皇冠陆放和汉兰达放在一起竞争比较，而是作为汉兰达的"拔高"产品。以日系品牌为例，就像英菲尼迪QX80和日产途乐的区别；讴歌CDX和本田缤智的区别。

皇冠陆放想要打造"差异化"就得从做工、用料、驾乘感受、调校水平、生产品质等这些肉眼无法观察到的地方下手，如更优质的皮质包裹，更好的内饰材质用料等，相信皇冠陆放的驾乘豪华感会优于汉兰达。配置方面更丰田，同时在产品品质和整体服务方面也更具有优势。因此，有部分网友认为，皇冠陆放会比汉兰达要更"厚道一些"。

与汉兰达势均力敌？皇冠陆放本意为越级而争

皇冠陆放全系车型均搭载油电混合系统。与同级别燃油车型相比，皇冠陆放在动力输出平顺性、油耗控制等方面均有着明显优势。皇冠陆放与全新第四代汉兰达都是基于丰田最新TNGA-K架构打造，均搭载TNGA2.5L高效混动系统和全新E-FOUR电子四驱系统。面对凯迪拉克XT5、林肯冒险家等豪华品牌，价格相近"皇冠品牌加持"也让皇冠陆放有着更强的品牌效应，特别是在南方地区。同样的价格能拥有更大的车身尺寸，也带来更为舒适的驾乘体验。从家庭用车的推荐角度来说，—定推荐你买汉兰达或者皇冠陆放。因为一台五米多长两米宽的车，性能方面对于这样尺寸的SUV确实就差不出那一两秒，相反这样的车型能给你降低三四升的百公里油耗是能实实在在提升幸福感的。

总结：

皇冠有生之年万万没想到，自己的归宿是变成SUV。但是在劳斯莱斯宾利甚至法拉利都出SUV的年代，有什么不可能？皇冠陆放通过皇冠品牌拔高自身身价，加上本身"汉兰达的基因"以获得更多竞争。总体上说，在新一代汉兰达与皇冠陆放之间，根据自己的购车预算，更喜欢哪款车的外形就选哪一款即可。