昨天，发生了一件哭笑不得的事情，500位“蔚来车主”突然“挺身护主”。

但电视剧的“主角”还没活过三集，马上就有“蔚来车主”发布“反对车主联合声明”。

意想不到的是，竟然还能就这个事发生内讧。不得不说，造车新势力的车主们，你们买的究竟是车，还是信仰？

500车主“挺身护主”

前段时间，一则讣告将蔚来“自动驾驶”推上了热搜。

18日，福建省莆田高速公路支队发布警情通报将这个事初步撸了一遍，大意是说林某某追尾碰撞前方同车道由李某某驾驶正在施工作业的轻型普通货车后侧。

警方提到，公安交警部门将在事故调查基础上依法做出责任认定。

按理说，蔚来车主应该等这件事调查个水落石出，让大家明白这到底是怎么回事。难道其他蔚来车主，就不想了解自己的车到底安不安全？如何才能避免自己成为下一个林某某？

忽然间，就来了个“联合声明”，摘录几句：

1、NP/NOP的官方使用指南明确定义其为辅助驾驶系统，并要求驾驶员时刻保持对路面的注意力和做好随时接管车辆的准备；

2、车机系统在安装和开启NP/NOP功能时，对其系辅助驾驶系统的性质和驾驶员的注意义务有明确提醒。

从来没有见过这么冷血地对待生命！言下之意，蔚来车主都被充分教育过了，林某某之死那是他自己的问题。这些车主是不是该好好反思一下，自己是否真的重视过生命安全？

6000人在反对什么

可惜的是，这500蔚来车主，并没有送上真实署名，虚虚实实也不知道是他们是因太爱蔚来而变成了死忠粉，还是蔚来自编自导的一次“车主秀”？

当然，这份声明出来之后，从各方反应来看，不仅没有起到他们想要的结果，反而又让蔚来再次被架在火上烤了一遍。

别的车主也坐不下去了。19日，有车主在蔚来App上发起了#反对车主联合声明#的话题，到中午的时候，就已经有超过5000名用户参与。

有车主说，“好好的一个品牌就是被这些粉丝给妖魔化了”。

可惜，这样的言论，他们依然不愿意正视蔚来存在的问题，只是认为500人是来添乱的；依然不是真的在探讨对生命的尊重、对技术的研究，而是一窝蜂地对品牌的关注。

某种程度上，两路都是出于同一个目标，维护蔚来的品牌形象。如果因为这些事受到很大影响，那他们将来的维修保养，二手车置换，也许会受到很大影响。甚至自己的“蔚来车主”身份也不香了。

买个车像是入了教？

什么时候，汽车圈竟然也像饭圈一样行事了？

前段时间，某明显被批捕，一些脑子不太好使的粉丝就曾想出过各种设法营救的措施，甚至想过在看守所附近酒驾，然后被送去一起作陪。

就是因为有这样的粉丝，才让一些明星们被宠上了天，竟然无视法律的尊严。同样，怎样的车主也代表了品牌的质量，真是让蔚来捏了一把汗。

这年头，新能源车圈似乎会被划分为两个阵营，一派是“大哥”特斯拉，另一派是蔚来、理想、小鹏、领克、哪吒……

有时候这两拨也会“汉贼不两立”一般，比如，热衷于讨论特斯拉刹车问题的人群压根就不是特斯拉的目标用户。

国产造车新势力被爆出质量不行，却也拦不住大批消费者的追捧？

在某种程度上，新时代的用户群体对于品牌的热爱，有时候可能会远超商品本身。你不需要跟他们讲性能，就因它是“XX汽车”，买个车就跟“入教”了一样。

选择了一款车，就意味着，选择了一个人生偶像、一套文化和生活方式，乃至一种需要他们捍卫的价值观和信仰。

现在，对主机厂来说，一方面如何要检视过去自己对自动驾驶是否存在过度宣传、炒作，另一方面，也应该引导车主，对品牌的支持和喜爱是一回事，切忌不能用“饭圈”思维应对问题。