试驾：广汽传祺影豹，崛起自主品牌钢炮产品该有的样

全系售价：9.83万-12.8万元

测试车辆：2021款 270T 影豹J16版

测试车辆价格：12.8万元

测试地点：广州

测试路况：城市综合道路、高速公路

什么是小钢炮？按照传统燃油车的定义，至少零百加速在7S以内，这是一条性能分水岭。只是在很长一段时间里，只要谈及小钢炮，大家都会往合资车型，甚至进口车型方向联想。不过要有这样的性能，车型售价几乎都在30万元以上。好在近年来自主品牌车型越发成熟，也开始推出旗下的小钢炮车型。

就像我们今天所试驾的影豹，其售价在9.83万-12.8万元之间，却拥有运动车型独特的外观内饰，以及出色的驾控体验。相信说到这，会有不少朋友疑惑，低于十万元的起售价格，真能算是一款小钢炮吗？

影豹的样子就相当有性能范，以战机为设计灵感，运用全新的“光塑曲面”设计语言，采用机翼X型前脸设计布局，使整个前脸颇具力量感。六边形进气格栅采用参数化机翼造型，细节设计与前脸主题呼应，突显整车的性能气息。

它的尾部造型层次感较为丰富，溜背造型与小鸭尾的搭配，让影豹的尾部略显精致。后保险杠下部，显眼的双边共四出真排气，配合黑色的气流扩散器，这样的搭配别说十万级车型了，有很多标榜性能的合资小钢炮也不一定能给你，是不是顿感影豹相当运动呢？

但是大部分小钢炮车型，在后排空间方面都会被吐槽。那么，我们先进入影豹的后排一探究竟。仅2736mm的车身轴距，却带来了相当宽裕的腿部空间，且后排中央地台仅轻微突起，在后排中间位置也不觉得难受。此外，影豹的车顶虽然是从B柱开始下降，但因为后排的顶部往上偷了一点空间，使得影豹的后排头部空间也是相当充裕。可以说，影豹在保持钢炮性能的同时，很好地兼顾到了家用的空间需求。

回到前排，双10.25英寸的中控屏+全液晶仪表，配合飞机操纵杆式换挡把，能感受到车内科技氛围。浓厚的战斗气息则体现在黑/灰色拼接而成的内饰配色，加入少量的黄色元素作为点缀，以及平底的多功能方向盘。相信只看这套内饰，就能激发不少人的驾驶欲望。

尽管影豹搭载的只是1.5T发动机，却能在轻触电子挡把前部的启动按钮时，排气便会传来如跑车般咆哮。不过，这个咆哮的声音可以通过选择驾驶模式，或排气声浪按钮进行关闭。

其中，默认排气声浪开启的驾驶模式为SPORT和SPORT+，默认排气关闭的驾驶模式是经济和舒适。此外，影豹的驾驶模式还可以DIY，驾驶者可通过中控屏幕调整动力系统、转向手感、制动力能量回收、排气声浪等设置进行自定义。

当然，试驾这种偏性能的车型，肯定要开启SPORT+模式。这时车辆的中控屏会跳出五连表，从左到右分别是，机油压力、冷却液稳定、涡轮压力、变速箱油温、进气温度。有了这些仪表的辅助，能让驾驶者更清晰知道车辆目前的状态，以便做出更快的成绩。

在开启SPORT+之后，只要踩着刹车，并深踩油门，车辆立即进入弹射模式。车辆瞬间爆发最大扭矩，强劲的推背感瞬间使身体紧绷，可以感受到仅177Ps的影豹，也能有相当出色起步瞬间。另外，影豹的变速箱也会适当把转速拉高，以便提升车辆中后段的加速能力。即便我们试驾时天公不作美，无法跑出官方6.95S的零百加速，但依旧对它的起步加速印象深刻。

在控制车辆转弯时，能明显感受到影豹的方向盘转向手感虽然有点电子味，但指向性相当精准，能让驾驶者更准确控制车辆的走线。同时，影豹的调校也是相当扎实，过弯时车辆基本没有明显的侧倾，一定程度上提升驾驶者过弯的信心。

而在出弯的时候，车速一般都会有一定幅度的下降，如果这时想获得更快的加速度，最好的方法当然是降挡。只是影豹的7速湿式双离合变速箱降挡有点慢，但可以通过换挡拨片进行弥补，加快车辆降挡速度，以提升车辆的加速性能。

此外，影豹的变速箱也有节能的一面。在节能模式和经济模式下，车辆的升挡相当积极，使它的发动机始终保持在较低转速，让其拥有更好的燃油经济性，可以说运动、家用两相宜。

总的来说，影豹是一款集家用与运动于一身的车型。该车不仅拥有运动的外观，以及较为强劲的动力输出，还有大部分小钢炮所不具备的较大后排空间，以及较高的燃油经济性，使得该车在各方面较为出色。难怪该车上市不到一个月的时间，就能获得超过2.5万的订单量。据说部分地区已经出现了缺车的情况，如果你现在还不去订车的话，可能得等到好几个月才能提车了。

文=黄智枫 摄影=刘昱枝