国产钢炮再续佳作，广汽传祺“影豹”而来

当天官宣了EMPOW 55正式命名——影豹。

注：本次我们所测验的车型均为试装车型，与未来最终量产版本存在一定出入，本次测试均在封闭的平整场地以及赛道中进行，对车辆运动性调教的展现较为全面，但车辆实际底盘驾乘舒适性还有待考证。此外，影豹内饰设计仍处于保密阶段。据悉，豹影将于4月19日上海车展期间与我们正式见面。

本次试驾进行的一系列项目测试，包括了0-100km/h加速、绕桩、环形跑道、模拟公路试驾以及赛道试驾项目，通过这些项目我们很好了体验了这台车底盘调教。

作为广汽传祺基于GPMA平台打造的首款运动轿车，豹影不仅融合了新平台年轻化、智联化特点的基础外，在外观造型方面的设计思路也和之前广汽传祺其他轿车完全不同，整体造型主打年轻、运动。此外，高配版本配有运动外观套件，整车的视觉效果更加激进。通过与厂家沟通时我们了解到，目前影豹外形设计基本定稿，未来量产版车型与现阶段试装车不会有过多改动。

车身侧面线条非常紧凑，较短的前悬搭配低矮的车身让这台车有了不同的味道，优秀的造型使得影豹将风阻系数控制在了0.26Cd，属于同级别最低数据。车身尺寸分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm。

动力方面，影豹搭载了全新钜浪动力1.5TGDI发动机，这款发动机集成了多项新技术，其中包括：双流道涡轮增压器、集成排气歧管、顶置水冷中冷器以及第三代燃烧系统等先进技术，使得这款发动机最大马力达到177匹，峰值扭矩270N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9秒。这台发动机的账面数据即便是与本田思域的那台经典的1.5T地球梦发动机相比，峰值扭矩还要多出50N·m，0-100km/h加速成绩更是全面领先。

而根据小编两次实测来看，在使用SPORT+模式下，在不使用弹射起步模式的情况下0-100km/h加速成绩为6.81秒，而在激活弹射模式后，将转速维持在2400转起步时，0-100km/h的加速成绩为6.74秒，相比官方给出的较为保守的6.9秒的数据更好，这样的加速成绩还是非常对得起影豹“运动轿车”这个名号的。

除了0-100km/h加速成绩外，更让我惊讶的是影豹所搭载的这台湿式7速双离合变速箱，由于顺序原因，我几乎是当天最后才进行了0-100km/h加速测试，之前这台车已经经过了上午和半个下午连续的使用，如此高强度的测试一定会影响车辆的成绩，所以在上车前我对它的表现还是稍有担心的。而根据结果来看，影豹所搭载的这台湿式7速双离合变速箱成绩表现依旧稳定，同时6.47秒的成绩还拿到了当天所有测试成绩的第三名，这一点还是让我非常惊喜的。

至于车辆动态稳定方面，影豹采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，并将前悬架的干扰力臂降低，优化了车辆在通过不平路面时，由路面激励传导至方向盘的干扰振动。此外，增大前轮后倾角，增加后倾拖距，提升车辆的方向盘回正力性能。

在标准18米间距连续绕桩实际体验中，影豹的整体稳定性以及运动性表现都较为优秀，可以发现悬架整体的调教风格偏向运动，在60km/h的速度下完成绕桩都较为轻松，即便是到达70km/h都可以给到足够的信心。并且车身侧倾角度并不算大，整个过程ESP系统都不会介入，宽容度还是很高的。如果再换一套性能更好的轮胎相信这台车的极限还能更高。

总的来说，影豹这款车的确打造出了广汽传祺有史以来最好的运动感，较强的操控稳定性给我留下了很深刻的体验，而在产品力方面，完全可以和思域、领克03等车型媲美。至于未来的量产版，广汽传祺底盘工程师也和我们表示还会收集我们给出的建议，继续优化影豹的底盘调教，期待未来还会带给我们更惊喜的表现。