备胎也需要你深爱 好好对它才能随叫随到

　　备胎是非常重要的零件，能在车辆轮胎遇到问题时顺利帮我们走出难关，但因为常年被“打入冷宫”，备胎成为了我们日常驾驶中最容易忽视的备件之一。但如果平时忽视了对备胎的保养，等到真正遇到的时候就不免尴尬了。作为一枚优质老司机，应该对备胎有个大致了解，等到需要使用的时候才不会手足无措。今天老司机就和大家聊聊关于备胎保养、使用的那些事儿。

　　汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮毂；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎，通常采用铁轮毂，且对行驶速度有限制（最高时速不能超过80km/h），只能起到暂时顶替原胎的作用。

　　另外，我们在平时需要了解备胎的型号和参数，这对行车安全很重要。因为有的备胎和正常轮胎参数是一样的，而有些则有区别的，比如非全尺寸轮胎的许用速度等。

　　车主除了了解备胎的尺寸和参数，平常还要定期检查备胎的胎压和状态。备胎的胎压通常会比原厂轮胎高出很多，但具体数值，仍要查看厂商的指导数值。大家可自备一个胎压检测仪，定期检查。

　　不管是否使用，轮胎都会老化，因此车主同样需要定期检查备胎状况。检查主要是看备胎胎面橡胶的老化和破损情况。轮胎的“保鲜期”一般为3至4年，因为橡胶会自然老化，所以不论是何种形式的备胎储存形式，原则上超过4年的备胎也建议您及时更换。

　　由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别，因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识，一般限速80km/h。安装备胎后，出于安全起见，驾驶员一定要依照限速行驶。假如是在高速公路上行车，则应该选择最右边的慢车道行驶，同时要开启双闪灯。

　　被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。如果备胎也是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再把备胎替代上去。

　　对于非全尺寸备胎来说，仅仅是供车主救急使用，到达修理厂之后就应该换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎，由于其与原装胎的差别较大，对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响，不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题，可以替代原装轮胎使用。需要注意的是，在定期交换轮胎位置的时候，全尺寸备胎也要参与轮换。

　　总结：虽然备胎不常用，但是车主也不能冷落了它，毕竟关键时刻还得靠它救急。车主们应该提前了解清楚备胎的信息和注意事项，未雨绸缪才能临危不乱。 俗话说有备无患，就是人买保险一样，只有平时对此给予一定重视，关键时刻它才能发挥作用。其实对于备胎，车主朋友们并不需要花时间去研究，只需要了解一下自己车的备胎是什么规格，更换的顺序是怎样的就足够了。