星途凌云400T：我上“火星”PRO了

现在这个时代造车，要是没有“架构背书”就会被说成技术落后，走“品牌向上”路线的星途当然也深知这一点。所以，在2020年北京车展上，它们发布了M3X火星架构。时隔不到一年，8月18日，星途又拿出了该架构的升级版本——M3X火星架构PRO。与此同时，凌云400T也首次公开亮相。该车此前已经公布预售价为15.90-17.99万元，并计划于本月底上市。那么，星途这波“肌肉”又秀得如何呢？

什么是M3X火星架构PRO？

这就要先搞清楚什么是“M3X”。“M”，意指火星Mars，见证着人类对未知的无尽探索；“3”，意味着3生万物，代表星途产品的多元衍生性；“X”则预示无限可能。M3X火星架构是星途联手知名供应商麦格纳共同打造的车型架构，可支持紧凑型到中大型轿车/SUV、MPV以及新能源车型。而此番更新的“PRO版本”着重加强了动力匹配、安全性、智能化以及舒适度四个维度的表现。

M3X火星架构PRO有哪些进化？

正如前面所讲，M3X火星架构PRO在动力匹配、安全性、智能化以及舒适度方面均有进化。第一是动力方面，2.0TGDI发动机升级为高功率版本。新发动机采用了超高压油泵，升级了配气机构材料，并优化了燃烧系统的匹配和标定，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%。2.0TGDI高功率发动机的最大功率可以达到192kW，最大扭矩400 Nm。升功率96kW与升扭矩200Nm，热效率高达41%，百公里加速可以达到7秒级。对比同级来看，的确可以称为“最强”。

除了传统内燃机部分，新架构还拥有行业首创的SREV超增程混合动力系统。它采用了发动机+前双电机+后电机混动四驱、电机多点均匀喷射+转子甩油油冷技术等11项技术，可提供混动、纯电、增程三种动力解决方案。据官方介绍，SREV 比纯电动更强劲、比传统PHEV更迅猛、比传统增程式更省油。采用SREV的星途车型，能达到百公里加速小于5秒，百公里综合油耗小于1升的表现。

第二是安全性。早前，天津中汽中心举办过全球首次公开相对速度128km/h车对车碰撞测试，星途揽月以近乎满分的成绩通过测试，展现了优秀的安全基因。而此次M3X火星架构PRO继续迭代、优化。新架构下整车的高强度钢的占比提升了15%，达到了整车85%高强度钢覆盖；对发动机罩及前纵梁的结构进行优化，进一步减小撞击时对外部行人的伤害；此外，前舱碰撞吸能也进行了优化，减小乘员舱变形，对驾乘人员的保护会变得更为周到。

第三是智能化。新架构下，雄狮智云lion系统进化至4.1版本，具备FOTA升级功能，支持动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等系统远程升级。不仅如此，雄狮智云Lion 4.1能与全新升级的星途生活APP联接，从车辆远程控制、手机蓝牙钥匙到手机辅助OTA，用户都能方便“掌”握。笔者认为最值得一说的是，雄狮智云Lion 4.1更是一位“有记忆的伙伴”，它懂得与用户交流，能记住智能启停的设定，在跟车拥堵路况短时间内连续启停三次后，自动关闭，能有效减轻行车烦扰，这点的确非常“聪明”。

第四是舒适度。M3X火星架构PRO将座椅进行了升级，前排座椅采用了吸风式通风，风量柔和，舒适性更高；座椅骨架设计采用豪华品牌使用的软质发泡，软泡厚度达到30mm。二排座椅拥有23度-29度任意调节的座椅靠背，更贴合生理曲度，且坐垫长度增长20mm，营造出头等舱座椅一般的舒适感。另外，M3X火星架构PRO当然也少不了Sony品牌音响的加持，而且是由Sony音响专业团队结合中国人的听觉特点和喜好，经过500多小时调试而形成的专属音效，环绕立体效果更震撼。

M3X火星架构PRO不是PPT造车

这不是PPT造车，以上所有的升级均融入到了星途凌云400T上。该车在8月2日开启预售，预售价为15.90-17.99万元。正如“PRO版本的”新架构那样，凌云400T在性能、安全、智能、舒适四个方面进行了提升。

搭载高功率2.0TGDI涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱以及博格华纳的AWD四驱系统。7秒破百的成绩正好契合“凌云”二字所表现的速度感，动力感觉“直上九霄”。智能系统有雄狮智云4.0+系统加持，匹配Inter 4核2.0GHz处理器，具备多维智能生物识别功能和FOTA固件远程云端升级功能。

此外，凌云400T还采用了前舱双层夹胶超静音玻璃、隐私玻璃。车内怠速最低噪音仅39分贝，配合12个扬声器专属调试的Sony高保真音响，车内氛围感与豪华感的确能有越级般的享受。

鹏友说：

站在星途的角度看，本次发布的M3X火星架构PRO，不仅“秀”出了世界级高性能架构，而且是助力星途从2.0阶段转为品质再向上的3.0阶段的重要依托。从动力、安全、智能与舒适四个维度的表现来看，M3X火星架构PRO的确有着竞争同级头部梯队的实力。而星途凌云400T这款车型，把价位区间定在了16-18万元这个区间，竞争对手会是合资的紧凑型SUV，以及像WEY VV7、红旗HS5这样的国产中型SUV。笔者相信，有了M3X火星架构PRO，能给予星途向高端之路进发的动能。同时，有了坚实的技术和造车经验作为支撑，中国消费者也会对星途的未来更有信心。