预售价16万起，新一代508L能否从三剑客手中抢食？

纵观车市各个细分市场销量排行榜，可以说，包括东风标致在内的整个法系车的存在感都不是很强。法系车在市场关注度上明显不如日系、美系和德系的同级对手。甚至法国总统座驾品牌的DS在中国卖出了“白菜价”也没能提升销量。

公开数据显示，神龙汽车（东风标致、东风雪铁龙）在巅峰时年销量曾达到70.48万辆，2016年销量为60.02万辆，2017年仅取得了全年销售新车37.8万辆，2018年总销量为25.3万辆，如何重现昔日辉煌是法系车所要思考的问题。

大家常说，酒香不怕巷子深，所以被外界所看好的508L会成为东风标致2019年的关键车型，提振东风标致的品牌形象，带动其它产品回归主航道。

众所周知，提及法系车，第一印象应该是其独树一帜的设计感。标致一直在追求通过前沿技术的运用，满足消费者最本真的需求。全新的508L也继续继承了标致独特的DNA。东风标致508L基本上沿袭了海外原版的造型设计。前脸没有采用流行的大嘴格栅，盾形格栅内采用了点阵式设计，大灯设计是新一代车型的亮点，包括獠牙形状的日行灯和线条硬朗的大灯组造型，前脸极具侵略性。

新车采用i-Cockpit座舱设计，拥有12.3英寸全液晶仪表盘以及向驾驶员倾斜的10英寸中控大屏，搭配平底方向盘和造型独特的挡杆，在中控大屏之下保留了一排的实体按键，驾驶标致508L想必会有驾驶飞机的感觉。

据了解，标致508L将搭载一台代号为10UF01 5G02的1.6T发动机，最大功率167马力（123kW），最大扭矩245Nm。GT版车型则将搭载一台满足国六B排放标准的400THP PURETECH涡轮增压发动机，最大功率211马力（155kW），峰值扭矩为300N·m。传动系统方面全系标配8速手自一体变速箱。

国产后的508L针对中国市场进行一定的“优化”，从东风标致508L的各种改动，东风标致势在将508L打造为一款更加实用而非个性化的B级车，比如取消了无框车门，将掀背设计改为溜背式设计，轴距比上一代加长33mm至2848mm等。

但是另一方面，东风标致508L的劲敌，凯美瑞、雅阁和天籁等车型也在向年轻化，个性化转变。所以在取消一些特色元素以后，508L在一众强大的家用中型车面前的优势有所减弱。

所以，508L在价格上能否做出让步就显得非常关键。毕竟雅阁等畅销车型起步价都下探到17万不到，如果走量车型价格在18万左右，能够大大提升其市场竞争力。

但不管怎么说，16万起的预售价还是让人非常意外，如果正式上市后价格能略微下探一点，从而在价格上可以给雅阁、凯美瑞造成压力。新一代508L能否夺回自己的市场份额，值得我们期待。