轴距加长、颜值焕新，预售16万起的新508L打响法系反击战！
近一年来，国内B级车市场风云再起，尤其以合资B级车市场最为闹腾。凯美瑞、天籁、雅阁等“日系三剑客”完成换代，并走上年轻化道路，紧贴年轻消费者；德系依然是一汽-大众迈腾的天下，再次成为2018年合资B级车细分市场销冠；浪漫唯美的法系，终于在2018年亮相了旗下新一代东风标致508L，加持法系车在中国市场的竞争筹码。
1月17日，新一代东风标致508L正式开启预售，新车预售价16万元起。相比日系三剑客、德系大众迈腾、美系迈锐宝、韩系起亚K5等官方指导售价来看，新车的预售价都要偏低一些，按照上市定价惯例，新车的官方指导价将会更低，再次拉低了合资B级车的入门价格。
自2018年广州车展新一代东风标致508L新车亮相起，关于这款法系新旗舰的争论就一直不断，遗憾成为一时的关键词。相对海外版本车型，国产新一代东风标致508L取消了无边框车门和掀背设计，让不少消费者感到十分遗憾。
不过从目前公布的16万预售价来看，无边框车门已经算不上什么，遗憾之外或许是更低上市价格带来的实惠和惊喜。
仿生学设计
“雄狮獠牙”很抢眼
从新车的静态品鉴来看，新一代东风标致508L外观设计已经脱胎换骨，正式加盟年轻运动化家族。新车采用全新的标致家族式设计语言，整车线条动感流畅，展现出比较优美的运动姿态。
前脸采用点阵式格栅设计，“小狮子”LOGO位于格栅中间，左右两侧为狮眼式全LED大灯，同时两侧还配备了“雄狮獠牙”式样的LED日间行车灯，整个前脸犹如“雄狮张口”，给人的视觉冲击力比较强。
尾部设计上，新车采用熏黑贯穿式造型，两侧为呈块状的“狮爪式”尾灯，下方为镀铬装饰的排气出口，整体精致感和辨识度比较高，对于年轻人的吸引力比较强。
在车身尺寸方面，新一代508L相比海外版车型轴距加长了60mm，高度增加55mm，整个车身尺寸达到了4870X1855X1455mm，轴距达到了2848mm。加长之后新车的后排空间表现比较好，处于同级车型中的上等水平，算是直接戳中了中国消费者的痛点，必须要“大”。
唯我座舱设计
尽显内饰豪华质感
说到法系车的内饰，不求实用但一定要美观、豪华。新一代东风标致508L正好彰显了法系车内饰设计的特点，第三代 i-Cockpit®唯我座舱设计，给你一种飞机驾驶舱的感觉，碳纤维装饰、真皮座椅、大面积的软材质包覆，尽显法系车的内饰豪华感。
两幅式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、10英寸中控显示屏、形成方便驾驶员操作的黄金三角。其中10英寸中控屏支持苹果Carplay、百度Carlife等手机互联功能，显示屏下方钢琴式实体按键，操作比较快捷。中间为8AT的电子档杆，整体布局比较简洁美观。
座椅方面，新一代东风标致508L采用红色NAPPA真皮打孔座椅，不仅有精致美观的菱形纹路，而且前排座椅还配备了电动调节、座椅按摩、座椅通风等功能，配置比较丰富。同时，红黑搭配的内饰色调，也成了新车运动属性的加分项。
越级智能科技配置
400THP发动机数据给力
在智能科技配置方面，新一代东风标致508L表现出了十足的诚意。新车配备了夜视功能，其可探测15-200米之内的行人、动物等静止或移动物体，并通过图像和声音向驾驶员发出警告。要知道夜视功能一般只配置在奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系等豪华品牌高端车型上，东风标致率先配备在旗下B级车型上，诚意比较足。
同时，新一代508L搭载的LED大灯，具备随动转向、弯道辅助照明、高速增加近光灯照射范围、自动高度调节等功能。就夜视功能和大灯功能来看，其与长安PSA旗下的DS7车型应该如出一辙，这也可以看出新一代508L的高级感。
除此之外，新一代东风标致508L还搭载了CityPark4全自动智能泊车辅助系统，全车 12 个法雷奥传感器探测车辆周围情况，自动探测驻车空间，无需驾驶者操作换挡，只需按住电子档杆上的自动泊车控制键，即可完成车辆的平行泊入/泊出以及垂直泊入。
在动力方面，新一代东风标致508L搭载全新的400THP Pure Tech涡轮增压直喷发动机，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，满足国六B排放标准；匹配8速手自一体变速箱，官方百公里油耗6.1L。同时，新车还将提供1.6T+6AT的动力总成供消费者选择，但400THP动力配置应该是主力车型。
马曰：相对日系、美系、德系在中国市场的增长态势来看，法系车近来确实略显疲态，缺乏有力的重磅车型冲击市场。不过新一代东风标致508L的到来，或许可以改变目前的市场竞争格局。首先，新一代508L的外观设计、内饰配置、空间表现等已经满足了消费者的基本需求，与同级车型相比略有优势；其次，新车16万的预售价拉低了合资B级车的价格，价格优势明显。再加上东风标致本就积累的品牌基础、强有力的市场营销等，新车有望打破法系车目前在中国市场的尬局。