长安UNI-V官图放出，“宽体奢适轿跑”的称号要易主了？
长安在UNI系列身上下的功夫是真的多，为什么这样说？前不久UNI系列首款轿车的谍照才被公布，结果这才过了10多天，UNI首款轿车的官图就被长安拿出来了，感情长安趁热打铁的意愿强到我们都觉得有些惊讶呗……
但说实话，此前谍照曝光时我已经认为长安UNI-V的颜值会给我们一个惊喜，只是没想到官图曝光后的惊喜给得那么大。从UNI系列一贯的设计我们就能大概猜到UNI-V在设计上绝不可能是一个泛泛之辈，事实也是如此，在保留了UNI系列经典的“大嘴”设计以及夸张的雾灯区域之外，长安通过大灯、前杠、引擎盖等诸多细节设计为UNI-V赋予了超宽的横向视觉效果以及低趴的造型，并且设计一点也不突兀，若是遮住车标，你可能会认为这是某个合资或进口品牌的跑车。
与前脸的复杂设计不同，UNI-V的车身侧面完全可以用“干净、整洁”来形容，不需要多余的线条修饰，上下两根简单的腰线，以及采用了隐藏式门把手的车门，将UNI-V车身侧面的流畅度打造得十分出彩，现在许多主打运动的车型都喜欢在侧面线条上做文章，通过复杂的线条来营造出犀利、有冲击的视觉感官，然而真能让人百看不厌的，还是类似阿斯顿·马丁那样丝滑的侧面设计，长安UNI-V这次的设计大概就是想向这样的设计理念致敬。
为什么我在标题中说到“宽体奢适轿跑”的称号要易主了？相信看到UNI-V官图的人应该都会有所感觉，既宽又低趴的造型设计，外加流畅的车身侧面，再配以视觉效果极佳长尾溜背设计，UNI-V无论是正面还是侧面的比例都撑得起“宽体轿跑”的称号，至于奢适二字，我认为在科技层面拥有不错造诣的UNI系列也不会在UNI-V上拉胯，以科技塑造轻奢，大概会是UNI-V的主要路线，所以“宽体奢适轿跑”的称号，UNI-V还是能够胜任的。
待UNI-V正式上市之后，它所面对的竞争对手可不少，诸如广汽传祺刚上市的影豹、常青树思域、领克03等等，UNI-V作为后来者，若是不能在多个层面做到超越，实是很难撼动那几个竞争对手的地位。目前从设计上看，UNI-V在颜值上已经略胜一筹了，而对于国内消费者来说，空间也是需求痛点之一，不过这对UNI-V来说，恐怕不是什么问题，UNI-V的车身尺寸达到4680*1838*1430mm，轴距长达2750mm，相比思域和领克03，UNI-V在车长上都更有优势，同时轴距也是前面提到的几款车型中最长的，所以在空间上，UNI-V应该不会有太大问题，但话说回来，更长的轴距对主打运动而言可不是什么好事，毕竟轴距越长越会拖累车尾的跟随性，至于是否会有影响，等到UNI-V的试驾车来了再说。
差点忘了说车尾，UNI-V车尾的视觉感官十分出色，层次感、线条设计配合双边双出排气带来的视觉冲击力，即便与豪华品牌的运动车型放在一起都不遑多让，而最让人意外的是，长安为UNI-V加入了一个主动式尾翼，这在A级运动车型当中可是头一遭，仅这一点，应该就会吸引不少年轻消费者去选择。
至于动力，1.5T蓝鲸发动机一定会是先期的主打，目前长安爆出的消息是138kW的调教版本，而同时还宣称后期会加入2.0T的车型，至于实际表现到底如何，我们还是等它在今年广州车展亮相之后再说。