工信部第347批新车目录发布，这三台MPV不一般！
又到了每个月月中工信部"上新"的日子，车迷们每月一度的节日又开始了。上期我们和大家聊了SUV，这期我们和大家聊聊MPV，不多，只有三款，但我们觉得很有意思。
严格意义上来说，这次工信部347期只上了两台新MPV，因为这三台新车其中的两台其实是双生的姊妹车型，来自东风本田的艾力绅和来自广汽本田的奥德赛，我们就先从在国内市场拼杀的更久、早在2002年就开始国产了的奥德赛开始。
乍一眼看这次工信部爆出的新款奥德赛好像和现款区别不大，细长的LED灯组、横格式的进气格栅装饰，车身尺寸好像也和现款差不多，尤其是同样是1米82的车宽和2米9的轴距和现款完全一致。
说实话这让我们有些摸不清楚：这到底该是台换代车型，还是台中期改款的奥德赛呢？而答案就隐藏在工信部披露出的车辆识别号，也就是VIN里：工信部白纸黑字地写着这台新露面的奥德赛代号是RC4，也就是说它依旧属于第五代奥德赛RC系列车型，是中期改款。
从外观上看，这次工信部披露出的新款奥德赛复刻了在去年年底上市的日版改款奥德赛，像进气格栅和灯组的造型都是完全复刻。在动力方面也是毫不意外地延续了现款奥德赛的路线，只提供了2.0排量的i-MMD混动版。
工信部只发布了新奥德赛的外观，不过考虑到新版奥德赛和日版车型外观上的高度统一，我们觉得内饰上应该也不会和日版有太大出入，日版车型用上的新款方向盘、液晶仪表、贯穿式出风口和悬浮式中控屏不出意外的话应该也会原样引入。
不过有一个非常值得关注的地方是，根据工信部的数据，新款奥德赛的整备质量比起现款是有小几十公斤的上涨的，现款奥德赛总是被批评噪音表现不好，新款会不会有改进呢？我们拭目以待。
相比于看上去"精益求精"小幅度变脸的奥德赛，这次工信部目录里露面的新款艾力绅来了场大刀阔斧的整容手术，换上了一套气势非常足的大面积网格型进气格栅，而且下进气口的镀铬装饰条也用的是横向的造型，尾灯也换上了一套非常特别的熏黑尾灯。
本来艾力绅相比奥德赛就要显得更加庄重一点，现在这一升级，感觉气场上都能直冲埃尔法了——不过在日本市场本来奥德赛的起售价就比埃尔法要贵，好像也没什么不对的。虽然是姊妹车，但艾力绅的尺寸还是要比奥德赛稍微大一点点，新款艾力绅的车长做到了4951mm，比奥德赛长了90mm，1842mm的车宽也比奥德赛宽了22mm，大概是两指的宽度。
不过动力配置上它还是和奥德赛保持了一致，一样是只提供2.0排量的i-MMD混动系统，你是更喜欢奥德赛还是艾力绅呢？
这期目录里我们觉得很有意思的另一台MPV是来自五菱的新车，它属于凯捷系列，但和现在市面上在卖的凯捷有些区别：相比现款，这台露面工信部新车目录的凯捷在大灯边缘和下进气格栅下面增加了镀铬装饰件，进气格栅也换成了面积更大的倒梯形大嘴设计，而且还有一个贯穿式的U型镀铬装饰，看起来有股之前艾力绅的味道。
不光这样，这台凯捷的车尾也加上了类似贯穿式尾灯的设计，用五菱标换掉了五菱的英文字标，还换上了新款的轮圈，而且车尾还有一个特殊的徽标。
除了这些，这台凯捷还换上了一台高功率的1.5T发动机，有177马力，比现款凯捷的147马力提升了不少，结合它更精致的外观，我们推测这是凯捷车系中定位更高的车型。不过这次工信部还爆出了这台"加了料"的凯捷也有和现款凯捷同样外观的版本，喜欢凯捷但觉得动力不够的朋友这次有福了。