近日，理想i6的进度也被提上日程了，正式亮相于最新一批工信部申报目录中，该车定位为中大型SUV，采用5座布局，计划将于今年9月份正式推出。

外观方面，理想i6沿用与理想i8同款家族设计语言，但又与现有的L家族不同。新车采用干净圆滑的线条，勾勒出封闭式前脸，搭配贯穿式星环灯带和造型规整的三段式前包围设计，还是具有很强的辨识度。此外，理想i6的车顶配备瞭望塔式激光雷达，想必智能辅助驾驶也少不了。

相比于理想i8，理想i6车身侧面的线条更为动感，溜背感更强烈，配合隐藏式门把手和低风阻轮毂，更有跨界车的视觉效果。车尾部分，理想i6的设计简洁有力，贯穿式灯带与扰流板相得益彰，可以说是和理想i8一个模板刻出来。

车身尺寸，理想i6比i8（长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距为3050mm）更小一些，其长宽高分别为4950/1935/1655（1670）mm，轴距为3000mm。不同于理想i8的三排六座设计，理想i6采用更符合年轻家庭需求的五座布局。

动力方面，理想i6同样是基于800V架构打造而来，将提供单电机后驱和双电机四驱两种系统，前者最大功率250kW，后者综合功率400kW（前150kW+后250kW）。更值得关注的是，理想i6将全系标配5C超充电池，官方宣称充电10分钟可增加500km续航。不过电池容量可能小于理想i8，续航或在600km左右。

爱点评

综合来看，理想i6的定位与理想L家族的L6较为相似，应该属于该系列的入门槛车型，按市场规律来看，纯电车型的定价普遍比增程车型高，预计理想i6的起步价要来到25万元起。作为纯电赛道的“后来者”，理想能否实现“后来居上”，就要看这波新车的定价和配置策略。