事故频发，汽车的自动驾驶技术，到底可不可靠？

随着汽车工业的不断发展，自动驾驶这个看似遥不可及的功能，现在离我们越来越近了。现在很多售价在十几万左右的车，也配备了这个功能。听起来非常高大上，用起来看似也比较省心。

8月12日，一位年仅31岁的蔚来车主驾驶一辆蔚来ES8，开启自动驾驶功能后发生交通事故，造成了车毁人亡的悲剧，让人痛心。

该事件的发生，引起了广大网友对于自动驾驶这个功能的热议。

关于自动驾驶，车快评今天来跟大家聊一下。

自动驾驶也可以称为无人驾驶，主要是利用雷达、摄像头、传感器以及先进的通信、计算机等网络控制技术，对车辆实施实时、连续的控制。

早在2010年，谷歌就已经开发了自动驾驶系统，其研发的无人驾驶汽车已经在2012年获得牌照上路。总的行驶里程已经超过了48.3万千米，并且是几乎零事故率。

而我国从上世纪80年代开始，就已经着手自动驾驶技术的研发。目前在我国的清华大学、上海交大等多所院校，也都有过无人驾驶汽车的研究项目，目前已经取得了阶段性的成果。

就当前而言，汽车的自动驾驶共分为6个级别。

第一个级别是0级，车辆的所有功能都是由驾驶员来操控的；第二个级别是L1级，虽然仍然由驾驶员操控车辆，但是在关键时刻，车辆可以做到自动刹车；第三个级别是L2级，车辆可以辅助转向或者加速，驾驶员也必须时刻控制好车辆；第四个级别是L3级，车辆可以做到有条件的自动驾驶，可以控制对环境的所有监测，但是驾驶员仍要保持高度的注意力；第五个级别是L4级，车辆可以做到加速、制动、转向以及变道和转弯，但是在交通拥堵等复杂路况状态下，仍需要驾驶员作出判断；第六个级别是L5级，只有到了这个级别，车辆才可以做到完全的自动驾驶，无需人为干涉。

而目前的自动驾驶技术，仍然停留在第三个级别的L2级的自动驾驶，顶多只能称其为辅助驾驶。

也就是说，想要车辆能够完全的自动驾驶，还需要有很长的路要走。

由于过于信赖自动驾驶，无论是国外还是国内、无论是特斯拉还是蔚来，因为自动驾驶而引发的事故也是层出不穷。

最后总结一下，无论现在你购买的是多么智能的汽车，对于自动驾驶这个功能，还是慎用。

毕竟，把生命掌握在自己手中，才完全。

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