动力强，空间大价格还便宜，为什么雪佛兰迈锐宝XL卖不好？
15万的预算，在现在的市场上，只能买到丰田卡罗拉，大众速腾等一些A级轿车，如果想要买合资B级车，预算就得要到20万。但现在有这么一款车，车长接近5米，标准的合资B级车，9AT的变速箱，强劲的动力，只需要15万左右。这种车就是雪佛兰的迈锐宝XL，今天我们就来一起看一看这款性价比超高的合资B级车。
迈锐宝XL这辆车的前脸并没有采用当下流行的大嘴设计，依旧还是自家的家族式风格。前脸整体的姿势比较俯冲，显得比较低趴。车身侧面没有太过复杂的腰线，尾部相对来说也比较简洁。整车的外观看起来非常的运动，有点美国肌肉车的那种感觉。跟现在一些新出的车型比起来，迈锐宝XL的外观也不算过时。
相比于外观，这辆车的内饰就显得有点寒酸。很多人不买这辆车的原因就是被内饰劝退。没有当下流行的全液晶仪表，没有中控大屏，同样也没有电子挡把。整车的内饰还是以实用为主，跟现在很多大屏幕比起来，迈锐宝XL的实体按键操作起来更加方便。但是光实用不行，还得好看。跟当下很多新车型相比，迈锐宝XL的内饰好像还停留在十年前。
不过话又说回来，吐槽这辆车内饰难看的，怎么不去吐槽丰田本田的内饰。本田XR-V那样的配置，那样的内饰，一个月销量照样超过1万台。这说明什么？说明迈锐宝XL这辆车卖的不好，内饰并不是主要原因。归根到底还是因为品牌，很多人也觉得雪佛兰这个标不好看，总觉得跟某个东西类似。
迈锐宝XL的车身尺寸为4933*1854*1472mm，轴距为2829mm，这样的车身尺寸在B级车中也算比较领先的。但毕竟是美系车，空间方面还是不如大众迈腾等德系车。不过迈锐宝XL的车内空间相比于其他美系车来说已经很不错了，前后排满足日常家用并没有什么问题。
动力方面，迈锐宝XL现在全系都是四缸车型。2020款车型有过1.3T三缸加CVT的动力组合，但无奈销量很差，今年又换回了四缸，并且全系都是9AT变速箱。其中1.5T车型最大功率124kW，最大扭矩250N·m；2.0T车型最大功率174kW，最大扭矩350N·m。2.0T车型的百公里加速只需要七秒，这样的动力对于家用车来说，已经是绰绰有余。
而在前一段时间的浙赛20万量产车圈速榜中，雪佛兰迈锐宝XL 2.0T车型取得了1分54秒168的成绩，比大众的GTI快近一秒，比领克03+快两秒多，这样的成绩可以说是非常的出众。除此之外，迈锐宝XL这辆车凭借单活塞卡钳取得了34.88米的刹车成绩，这个距离通常只有一些百万级的性能车才能够达到。在麋鹿测试方面，迈锐宝XL表现也很突出，成绩比奥迪S4还要好。
但即使是这样，这辆车的销量依旧不好，远远落后于丰田凯美瑞，本田雅阁等车型。你们说动力弱，这辆车给了一台2.0T发动机，百公里加速只需要七秒；你们说三缸抖，这辆车换成了全系四缸；你们说双离合故障多，CVT不耐用，这辆车全系9AT；你们说油耗高，这辆车的市区油耗不到10个油。要问这辆车的优势在哪？同价位除了内饰，全部都是优势。
迈锐宝XL目前在售的有六个车型，其中1.5T三款车型，2.0T三款车型。1.5T性价比最高，最值得买的就是锐联版。该有的配置几乎都有了，LED光源，主副驾电动座椅，倒车影像，定速巡航等等。目前的市场行情优惠5万左右，落地价15万不到。这样的价格只比丰田卡罗拉和日产轩逸贵一点。按照现在的行情，比1.2T的大众速腾还要便宜。
2.0T最值得买的车型也是锐联版，同样优惠5万左右，落地价在17万上下。除此之外，一些经销商手里还会有2020年的库存车。其中就有1.3T三缸的车型，据小编了解到，2020款535锐动版官方指导价为16.49万，现在裸车最低价不到11万。这么低的价格，买一台合资B级车可以说很划算，不过这个版本的车型都是三缸加CVT的组合，很多人也比较顾虑。
雪佛兰迈锐宝XL这辆车卖的不好需要从自身找原因。早在几年前，消费者就不认可这样的内饰。现在六七年过去了，雪佛兰依旧我行我素，虽说动力，底盘各方面都好，但内饰不好看，确实劝退了很大一部分人。还有雪佛兰品牌定位的问题，现在在很多人的心目中已经默认雪佛兰就是比别克低一个级别的合资车。虽说君威现在卖的也不怎么好，但如果雪佛兰的品牌定位能够跟别克一样，至少销量不会这么差。如果后续的改款或者换代车型，雪佛兰能够将迈锐宝XL的内饰重新设计，外观稍作变动，那市场反响至少要比现在好的多。