电动车回乡噩梦，厂商蹦出来解释！车主们炸锅了！（下集）

昨天，我们发出了《电动车回乡的噩梦，网友懵了！连媒体也懵了！》上集文章后，引起了网友们的强烈讨论。有表示电动车这个东西现在就不应该出现，油电混合还比较科学的；有说200多块钱用来加满油，能跑5-600公里的；还有的表示有排气声浪，发动机轰鸣，才叫车的。

因为这个事件的爆发，引起了厂商的高度关注。并且蔚来汽车的副总裁沈斐，给出了这样的回应：

1、如果是常年零下30度开长途，我也不建议开电动汽车。

2、所谓百公里35~40升柴油、1公里1度电啥的，并不客观，有误导之嫌。

3、受电池技术影响，单次续航和油车还有差距。

4、至于柴油车加电，是在东北这些无桩区域的有效措施。

另外，该副总裁还表示：以极少数极端场景下的情况，来放大和批评整个电动车的弱点，并不客观，电动车确实在严寒环境下，续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。

但大家还记得吗？当初蔚来汽车创始人李斌，是这样宣传蔚来ES8的："中国任何一个汽油车能去的地方，蔚来ES8都能去。"现在从这些个媒体实测、网友实测的情况来看，是不是惨遭打脸了呢？

此外，在前一篇内容中，我们还提到了一位蔚来ES8的车主（剁手方向标），上次是驾驶蔚来ES8找充电桩时发现了美景，而这次放出的是特斯拉Model 3后驱长续航版。这位拥有两辆纯电动车的车主，表示："Model 3应该是第一辆，真正意义上，续航上开始绞杀燃油车的车型。"虽然特斯拉是电动车领域的一大巨头，在国内外的影响力也不错，但是用"绞杀"这个词，会不会为时过早了？

除了"剁手风向标"这位车主外，还有另一位蔚来车主说到："任何新的物品出来都会遭受非议，蒸汽机如此，内燃机如此，飞机也如此！"看到这句话，个人就觉得有些不妥了，飞机也如此？在飞机还未成熟，稳定的时候，总不见人家叫用户坐上去体验，感受感受呢？对于汽车也一样，你能承担得起这份资金风险那就不多说了，但在占半数以上的人群都认为不行的时候，作为汽车厂商是不是应该要好好反思一下呢？

对于以上两个现象，网友们也是各抒己见的。

网友A：这个450是城市还是高速啊？高速的话，油车跑个500,600没问题吧。

网友B：内燃机相对于蒸汽机是效率的极大提升，飞机的出现也大大提升了人们的出行效率和距离。但至少在现阶段，电动车相对于传统车来说都不具备这些优势，反而是退化。再者说，内燃机和飞机最终能够取代一部分蒸汽机和轮船，靠的是真真正正优势，不是zc的扶持和对现有成熟产品的打压。

网友C：单在环保方面，我觉得用电和用油都一样危害环境。用油是在烧油，用电是在烧煤，燃料上的区别只有储备和价格而已。

而如今在电动车领域当中，世界上能做得好的应当要属特斯拉。对于现在而言，电动车确实已成为一个时代的趋势了。但话说回来，汽车的诞生本就是为了服务于用户的，为了大家出行的便利而服务。但如果产品还是处在一个不成熟或者说是半成品的阶段，大家的出行都得不到保障了，那不就跟我们的便利出行相违背了吗？

再引用网友的话来说，电动车目前并没有改变传统燃油车的出行效率与出行方式，电动车只是改变了汽车的驱动方式，这其实只是一个在"汽车"本身历史进化中的一个阶段，就像在汽车发明之初，也有电力、蒸汽、汽油、柴油等多种驱动形式的尝试，最终只是燃油方式以能源取用的便利性胜出而已。当然，电动车电机与电池的布局，也会为车的设计、空间布局与使用带来全新的无限可能。

部分图片来源：沈知渔、大佬时间、剁手风向标、ITAKE、网络

责任编辑：姜维业

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