同样都叫Polo，为什么《飞驰人生》里的那台这么贵？
本文授权转载自《飞碟擎报局》
在今年这个春节档中，虽然大片云集，但我最关注的还是由韩寒导演的《飞驰人生》。毕竟作为一名汽车探员，多多少少都会有点拉力梦！
如果你看过这部电影，你会发现男主角张驰所驾驶Polo貌似与我们路上看到的那些Polo不太一样啊。不光样子帅了很多，还能在戈壁群山间飞沙走石，顺便来个漂移过弯，看得人热血澎湃！
可为啥张驰的Polo可以驰骋在拉力赛道上，我们买的就不行呢？
那是因为张驰的那台Polo与我们能买到的Polo除了在外形上都是Polo以外，其他方面完完全全就是两台车。
就好像同样都是两居室，别人那套是在黄浦江畔的豪华精装房，你的那套是在十三线城市的毛坯房。一个在天上，一个已经在地心了。
敌方Polo
我方Polo
具体来说，虽然两台车用的都是四缸发动机，但我们的Polo也许就一百来匹马力，百公里加速十二秒多。而张驰开的那台Polo，可是有着四百多匹马力，百公里加速只需我们的零头。
并且为了匹配这样强大的动力，张驰的Polo采用的可是序列式变速器、专业级的四驱系统以及赛事级的避震器。所以我们能看到这台车可以在沙石地里又飞又跳，生龙活虎。
当然在配置上，我们能买到的Polo比张驰的可好了不少。我们可以坐在舒适的真皮座椅上，感受着空调吹来的徐徐清风，还听着音乐，享受驾驶这个过程。而张驰只能被困在宛如硬板凳的赛车座椅中，忍受着车内近40°C的高温，耳边是各种嘈杂的噪音。就算在这样的环境下，人还得绷紧着神经，谨慎地操控着赛车。
更让人震惊的是，打造这样一台顶级Polo拉力赛车还需要人力、物力以及财力的结合。
在电影中，韩寒也用了近半个小时的时间讲述张驰是如何将这台Polo篡起来的。车队技师记星更是用一段类似于相声中《报菜名》的方式，向我们介绍了这台车需要多少赛用级配件和金钱才能从一副快报废的车架变成一台可以驰骋在巴音布鲁克的拉力赛车！
这里我也小小的剧透下，电影中造出这台Polo所需要的最低费用是120万人民币，并且这还是在部分配件都用二手件的情况下报出的数字。而韩寒也曾透露过电影中的每台赛车的实际价格都在300~700万之间，所以张驰所驾驶的那台Polo的真正价格肯定不会低于300万。
看到这里也许有的实习探员会感到十分疑惑，这两台Polo不都是可以开的车吗，也都有发动机、变速箱、方向盘等零件，怎么价格会差了这么多！
难道赛车用的零件都是用金子做的吗？
的确，赛车上的零件就是贵的飞起，说它们用金子做的也并不夸张。
材料价格高
玩赛车讲究的就是速度和极限，谁的速度快、极限高，谁就能赢得比赛。所以为了能达到更快的速度和更高的极限，赛车上所用的材料就不像我们家用车这样随意了。
我们家用车可能最多就用用铝来降低车重，但赛车用的可都是价格高昂的碳纤维材料以及类似的复合材料。和普通材料相比，这类材料的价格几乎就能与黄金媲美了。
无法均摊成本
大家都知道决定一件物品的成本价格不光由它的物料费决定，其中还有人工费和研发费用。一台民用车从设计到下线也许需要上亿乃至数十亿的投入，但因为需求量和产量大，所以成本被均摊了，价格自然也就下降了。
而赛车的零件就不一样了，虽然赛车的研发成本可能还没普通民用车高，但因为产量和需求量都很小，再加上上面提到的材料价格高，所以单一配件的成本就比量产车要高出好几倍。
更别提各种需要手工定制的锻造件了，打造一台全锻造发动机的价格可能就需要几十万，而四根赛用级减振器的价格可能就能买一台家用车了。在《飞驰人生》中，更是出现了Brembo、Endless、AP等顶级改装品牌的产品，这些品牌的普通改装件都已经十分昂贵了，赛用零件的价格可想而知。
所以这样一台看似和家用车没有很大区别，内饰还简陋至极的Polo赛车的价格可能比那些空调不太好，美女一上车就喊热的超跑都贵。
马达有话说
看完《飞驰人生》的你可能会热血沸腾，对拉力赛充满幻想，也十分羡慕那些能驰骋在赛道上的拉力车手们。但对于我们普通人来说，实现拉力梦最好的方法只有游戏。
因为赛车不光危险，它还是一项十分烧钱的运动。例如《飞驰人生》中林臻东的原型人物就是张臻东。这位新生代车手的父亲为了培养他甚至不惜一年花费2000万，甚至也放弃了更好的事业，张臻东也说过：“如果不玩赛车，他也许就是一个富二代。”