中国特供纯电奥迪，Q5 e-tron上市提上日程，高级ID.6买不买？

还记得上海车展上，奥迪展台有一台很拉风的Concept Shanghai概念车吗？该车的量产版本在近日正式登入工信部目录，正式上市时间显然也已经提上了日程。

先给大家透个底儿，这辆车可以直接看成是大众ID.6系列的高端版本，其整体表现如何，就看奥迪这块金字招牌怎么去打造了。根据申报消息来看，新车将定位中级纯电SUV，基于全新MEB平台打造而成。外观的话，现在并不是能看出多少所以然来，只能说整体上和众多电动车型一样，都是以前卫科幻为主旋律。具体来看，前脸尺寸硕大且封闭的前格栅，除了有着极高的家族辨识度以外，也突出了其电动车的身份。除此之外，两侧矩阵式LED大灯组合的应用，也在很大程度上提升了质感。为了满足不同消费者的需求，它还分为普通和运动两种外观套件可选。

车身侧面，和大众ID.6 X很是相似，这个相信眼神不差的同学都能看出来。作为兄弟品牌的车型，这点可以理解。车身尺寸上，其长宽高分别达到了4876*1860*1675mm，轴距为2965mm。对比燃油车型Q5L，Q5 e-tron更胜一筹。仅是轴距就加长了58mm，由此分析，内部乘坐空间表现，应该不会让我们失望。尾部设计，则是采用了当下流行的贯穿式尾灯组合，作为“灯厂”奥迪的手法，其质感和档次自然不用担心，肯定比ID.6系列有过之而无不及。听说夜晚点亮后，内部点阵式灯带很是炫酷。内饰方面，该车基本上沿用了Q4 e-tron的设计风格，层次感分明的中控布局，悬浮式中控仪表盘、10.25英寸液晶显示屏以及造型精致的电子挡把，营造出十足的科技运动氛围。

动力方面，从目前已知的信息来看，将会分为35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro三种版本。对应的动力配置是低功率单电机后驱、高功率单电机后驱和双电机四驱。其中，35 e-tron电机最大功率为132kW，40 e-tron电机最大功率为150kW，50 e-tron的前后双电机最大功率分别达到了80kW和150kW。

其实要说起Q5 e-tron的精髓，还是在于带quattro的版本，它采用双电机布局，动力更为强劲，再加上quattro四驱系统，其通过性及越野性能，也要明显优于同级别其它竞品。

特别要提醒的是，Q5 e-tron或属于中国特供车型，但在如今，特供车已经不再是贬义词。综合来说，Q5 e-tron无论是软件还是硬件，都有着可圈可点的表现。个人感觉，有着奥迪车标加持，正式上市后，如果价格能够在35-45万左右的话，应该还是会受欢迎的。