最有可能让汉兰达放下“身价”的皇冠陆放，到底什么来头？

汉兰达加价这个问题已经困扰消费者很久，但由于它确实产品力足够高、车身尺寸足够大，再加上丰田的“不坏神话”以及非常高的保值率，汉兰达即便是加价，也能拥有非常多的粉丝群体。不过，很快这个局面就要打破了！皇冠陆放即将于下周三正式上市！

皇冠陆放是什么鬼？加冕皇冠后为何能让汉兰达放下“身价”？

皇冠我们都非常熟悉，丰田旗下的一款豪华轿车，诞生于1955年。在1964年的广州交易会上，丰田第一次将皇冠带入国内，让国人开始认识豪华轿车。

2005年的时候，天津一汽还将第十二代皇冠车型引进国产，并获得了非常高的市场认可度，甚至前期销量超越了奥迪A6L，在高级轿车市场中的占有率超过30%。

那么，皇冠陆放到底是什么鬼？很多人都说它是汉兰达的姊妹车型，这个说法也对也不对。说它正确，是因为它确实和汉兰达同样基于TNGA-K平台打造，并且“发变底”完全一致。此外，在车身尺寸方面，皇冠陆放也非常接近于汉兰达。

说它不正确，主要是因为皇冠陆放毕竟悬挂了皇冠的logo，利用皇冠的知名度迅速拔高了陆放的产品定位。这一点有点儿类似于梅赛德斯-迈巴赫S级、奥迪A8霍希（Horch）版本、别克Avenir艾维亚等。同时，在皇冠以品牌化身份回归的当今，一汽丰田势必会将更多资源分配给皇冠陆放。

可以说，皇冠陆放，是一汽丰田非常走心的一款产品。陆放在加冕皇冠之后，势必会对汉兰达一家独大的问题产生冲击，使得汉兰达可以“放下身价”，减少甚至取消加价提车环节。

“KLUGER”并非空穴来风，它可是“土澳人民”的好帮手

皇冠陆放的英文叫做Crown Kluger，很多人看到名字的时候，会误以为它是空穴来风。实际上，Kluger这个名字来自在澳洲市场销售的汉兰达姊妹车型。这个名字衍生自德语klüger，译为聪明、智慧。

说到Kluger，它可是澳洲人民非常喜欢的一款日系车，时至今日已经经历了四代的变迁。第一代Kluger诞生于2000年，初期版本搭载3.0L汽油发动机（澳洲市场不提供小排量版本），后期版本由3.3L汽油发动机取代原本的3.0L汽油发动机，并追加了3.3L+电机组成的混合动力系统。这款车并不像传统硬派SUV那样，拥有粗旷野性的外表，整体看起来更时尚，但又保留了硬派SUV的视野和高坐姿。另外，值得一提的是，初代Kluger前期版仅提供5座车型，后期版增加了7座版，但第三排座椅仅仅是选装项目。大五座空间，使得Kluger上市之后，就受到了“土澳人民”的追捧。

到了2007年，丰田在澳洲市场发布了第二代Kluger，就这款车在国内我们还是比较熟悉的，就是最早引进国产的汉兰达。当然，作为一款定义豪华SUV的产品，第二代Kluger同样在澳洲不提供我们常见的2.7L小排量版本，而是入门即3.5L版本，高配车型则是3.5L+电机组成的混合动力系统。由于动力强劲，这款车在澳洲常常被当做拖拽牵引车使用。

另外，这一代也是实用性最强的一代，提供2+3+2的7座布局，其中第二排中间座椅不使用的时候还可以自由拆卸并隐藏在中央扶手箱下方。这个配置，小编一直希望国产的汉兰达也能配备，可惜，直到这代车型停产，我们也没有看到这种座椅形式的出现。此外，它的后备箱也分为两种开启方式，分别是单独开启尾窗和整体掀开尾门。

到了2013年，第三代Kluger正式上市，这个时期，丰田可能更加注重全球化战略，Kluger除了还是没有小排量版本以外，和汉兰达几乎没有了任何差距，也就没啥可说的了。

看了这么多，想必大家也能发现：皇冠陆放并不仅仅是汉兰达姊妹车型那么简单，毕竟它的原型Kluger在“土澳地区”就一直不提供低配车。它的到来可谓是来势汹汹，势必会卷起大七座SUV市场一场新的风暴。