【到店实拍】全新奇骏：设计不再显油腻，三缸动力惹争议
【有车以后 到店实拍】7月30日，日产全新一代奇骏正式上市，新车共推出8个配置版本，均配备1.5T发动机与CVT无级变速器，提供有5座与7做两种布局，指导价区间为18.19-26.29万元，目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
20秒读懂全新一代奇骏：
1、 外观内饰设计更新颖，具有一定档次感；
2、 车内提供有5座与7做两种布局；
3、 车载科技化水平更进一步，支持L2级自动驾驶辅助系统；
4、 搭载全新1.5T三缸发动机，动力数据与油耗表现不俗；
5、 提供有前驱或四驱两种驱动形式可供选择。
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▊ 外观
全新一代奇骏是日产奇骏系列（Nissan X-Trail）的第4代车型（代号T33），在海外称为Rogue，与旧款一样，基于雷诺-日产联盟的CMF-CD平台研发而来。新车的外观设计焕然一新。首先外观采用了全新的家族式设计语言，整体线条比旧款更加硬朗，直线条会多一些，抛弃了旧款的圆润路线，看起来会更优肌肉感。
车头最显眼的是分体式设计的大灯，全系标配了LED光源，视觉上要比旧款的高级不少。
新车的长度仅比旧款长6mm，轴距则保持不变，为2706mm，总体尺寸不大不小，在窄小的市区道路行驶、停车不会有太大压力。而车内空间并不会有太大变化，依旧是非常阔绰的。
▊ 内饰
坐进车内，可见全新一代奇骏的内饰变化足够大，更加简约时尚，用料具有档次感，同时内饰有典雅的黑/棕双拼色与居家的米色两种色调可供顾客选择，换挡拨片、大尺寸液晶仪表盘、以及全新系统的悬浮式大屏，则提升了中控台的质感。
实拍车型的仪表盘界面由传统指针与彩色屏幕组成，屏幕可切换显示多重的信息，画质与清晰度的呈现都令人满意，顶配版还配备有12.3英寸全液晶仪表盘与HUD抬头显示系统。
中控大屏尺寸为12.3英寸，内置Nissan Connect超智联2.0系统与6核处理器，界面UI设计更好看，操作体验更佳，支持车联网、在线导航、在线音乐、语音控制（导航、电话、空调、多媒体、天窗）、蓝牙连接、手机远程监测、OTA升级等功能，但可惜与旧款一样，不支持手机互联功能。
舒适性配置方面，新车标配后排出风口、PM2.5过滤装置，高配版支持自动空调、前排双温区控制，顶配版后排还有独立的空调系统。
安全与驾驶辅助设备方面，全新一代奇骏的高配版配备有增强版ProPILOT 超智驾功能、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等配置，可实现L2级自动驾驶辅助系统，其实旧款的高配版也有所配备，算是熟悉的面孔了。
▊ 空间
全新一代奇骏依旧提供有5座与7座两种座椅布局，前两排的座椅舒适度与空间一如既往的好，无需担忧。高配版的前排座椅配备有电动调节、腰部支撑功能，顶配的7座版有座椅加热功能。而第二排座椅靠背支持角度调节，7座版支持前后移动。
车内储物空间足够多，能够满足日常使用需求，同时电源接口前后排都有，可满足驾乘人员的移动设备充电需求，顶配版前排还带有手机无线充电功能。
新车的后备厢空间表现也是不俗，后排座椅可支持比例放倒，放倒后可形成平坦的地板，最大化地拓展空间。高配版的后备厢门支持电动开闭。
▊ 动力&底盘
最令人关注的是，国产的全新一代奇骏全系搭载的是日产VC-TURBO系列1.5升三缸涡轮增压汽油发动机（1.5T），这款动力带可变压缩比技术，匹配可模拟8速的CVT无级变速器，峰值功率为150千瓦（204马力），最大扭矩为300牛米，全面优于旧款2.5升发动机的动力水平。
虽说新款1.5T动力的整体数据全面优于旧款四缸动力，但由于采用其三缸的设定，引起部分消费者对其质量的担忧，有的转而购买搭载四缸动力的旧款奇骏。就在这几年，因为采用三缸设定而导致销量不佳的车型可有不少，例如别克英朗、福特福克斯、标致2008等等，日产这次使用三缸在畅销车型上，可以说是勇气十足。
至于油耗，根据工信部公布的信息显示，新车顶配四驱7座版的百公里综合油耗仅为6.4升，与旧款2.0L车型的数据接近，而相比旧款2.5L车型则省了1升多。
底盘方面，新车依旧采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，低配版为前置前驱形式，而高配版为前置四驱形式，配备了日产的第二代4x4-i智能全模式四驱，有越野、雪地、自动、经济、运动五种驾驶模式可供切换。
▊ 店里客流
就在店内拍摄期间的2个钟内，到店看车的顾客约有11批，而有6批顾客直奔着销量王——轩逸而去，还有约2组顾客的咨询逍客，专门前往店家了解全新奇骏的客流并不算多，仅有3组，看车时间也并不长。
▊ 点评
其实全新一代奇骏的实力并不差，除了出色的设计水准与一如既往的大空间之外，它的科技化水平也有大幅度的进步，整体静态使用体验要比本田CR-V、丰田RAV4荣放更优，同时动力数据、油耗表现也比旧款进步不少。
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而值得一提的是，全新一代奇骏在北美还有沿用2.5升发动机，但或许是受燃油积分政策的影响，国内并没有一同引进，目前网络上基本是一边倒吐槽这款全新的1.5T三缸发动机，尽管它具有不俗的素质，但”三缸“对于国内网友来说，似乎是绕不过去的“原罪”。如何破局？价格上更加亲民？追加四缸版本？多年来奇骏持续的高销量能否在这一代延续，还有待厂家以及时间去回答。
实拍车型：日产奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 （曜石黑）
动力配置：1.5T汽油发动机 / 模拟8速CVT无级变速器 / 前驱
车辆价格：19.99万元
特别鸣谢：东风日产佛山广物锐祥专营店（广东省佛山市南海区一环东水口路出口200米，0757-85618988）加入日产奇骏车友群加群