「首试」全面进军 | 上汽大众 ID.6 X
之前，传统车企在新能源方面一直保持低调行事，这也是新势力造车企业“嘲笑”传统车企的地方。但让这些人万万没想到的是，当传统车企在新能源领域发力时，全面覆盖的炮火真让人招架不住。
上汽大众继推出紧凑型电动SUV ID.4 X后，又加快布局中大型电动SUV市场，发布了首款三排座车型ID.6 X，提供6座和7座两种布局。之后，加上年底将要推出的ID.3车型，上汽大众这种全面进军的态势大有当年抢占汽油车细分市场的势头。由于之前ID.6 X的试驾活动因其他事情没有参与，略有些遗憾。好在上汽大众北方大区在近日办了一场简单的试驾活动，让我有幸一试这款传统车企打造的中大型电动SUV。
ID.6 X的官方定价是23.9888-33.5888万元，针对436、510和588公里三种续航里程分了五个配置，顶配510公里巡航版本带有四驱功能，其他均为两驱车型，此次试驾的是588公里的长续航顶配版本售价27.888万元。这个版本与其他车型的区别在于轮辋从19英寸升级到20英寸，带全车安全带未系提醒，提供全速域自适应巡航和选装全景影像，选装可开启的全景天窗，配备电动后尾门，真皮座椅支持更多向电动调节和记忆、按摩，后排座椅有座椅加热和独立空调控制功能，外后视镜带多向电动调节功能，氛围灯是30色可选。
介绍完试驾车上的配置差距，接下来就好好聊一下ID.6 X的实际感受。外观上虽说采用了SUV的造型风格，但基于MEB电气化平台打造之后，没有发动机和变速器的顾虑使得A柱前移，为乘员舱留下了更多的乘坐空间，所以侧面造型略微有别于传统SUV。全新的前脸与ID.4 X类似，不过传统格栅位置的贯穿式灯带比前者多了一条，下中网面积也更大，体现中大型SUV所应有的气质。尾部也是双贯穿式灯组设计，这是当下很流行的设计手法，并且设计风格与前脸正好有所呼应。车门把手与车门处于同一平面，是电子按钮开启方式，触感有些偏硬。
内室设计和ID.4 X类似，属于家族式风格。5.3英寸液晶仪表显示信息不多，主要以驾驶信息为主。与之相连的换挡旋钮在造型上很有新意，不过方向盘会挡部分视线，好在操作并无妨碍。12英寸中控屏向驾驶位倾斜，车机是大众最新的MOS 4.0系统，应用功能相比过往车型已经进步很多，只是语音识别还需做更多的改进，过场动画的反应速度也需要优化，这一点不如自主品牌的智能车机系统。不过，针对本土做的方向已经优于更高级别的奥迪品牌。空调保留了触摸按键，反馈效果没有太多问题。中央超大的储物格前方是手机无线充电区域，后方带有两个杯架和储物槽，空间表现无可厚非，只是未做分区的一体化设计多少会显得凌乱。
前排到第二排的乘坐空间没有任何问题，无论是座椅的包裹和支撑，还是身体能接触到的门板等位置做得都很柔软，这一点要比以往的大众系车型都要舒服。第三排乘坐空间比较局促，座椅设计得比较单薄，像大多数7座SUV的表现，这方面不要过多去纠结，本身中大型SUV做7座布局多数是为了应急使用，想要第三排充裕建议选择大型SUV或者MPV。由于第二、三排的座椅背面为纯平设计，使得放倒座椅后呈现一个纯平的行李厢空间，储物实用性提升明显。
驾驶层面ID.6 X没有像新势力造车过分的追求电动车的加速快感，整体仍以舒适、平稳加速为主，这个调校理念和之前试驾的宝马iX3很像，加速水平与燃油车相当，既能避免乘坐者产生不适的眩晕感，又能降低驾驶者对于电动车瞬间加速带来的掌控力。在舒适模式下动能回收的介入感很难察觉，调至运动模式后动能回收的拖拽感比较明显，加速反应稍有提升，但体感上的提升不明显。底盘调校是大众的风格，沉稳扎实，只是介于两吨多的车重和电动车所特有的高胎压影响下，路面反馈过于紧绷和直接，路况稍差时车内能感受到过多的振动感。全速域自动巡航功能相比奥迪系要智能许多，最小跟车距离略有些保守，对汽车和摩托车的识别率很高，但对电动自行车的识别率偏低，在复杂路况环境下需要驾驶者进行干预。
好了，以上就是一下午比较简短的试驾体验。虽未尽兴却也感受到上汽大众在ID.6 X上下的功夫。相比新势力造车，传统车企推出的新能源车型总抱有一丝敬畏之心，虽在细节处尚有一些需要优化的地方，但整体表现依然彰显传统大厂成熟、老道的设计理念，让人开起来更放心一些。至于电动车所关注的续航、充电等一系列问题，此后我们会把ID.6 X再单独借出来进行深度全面的评测。
上汽大众 ID.6 X
车身及驱动型式：后置后驱/双电机四驱，5门6/7座SUV
电动机：单电机，132/150kW，310Nm双电机，
前80/后150kW，前162/后310Nm
变速器：电动车单速变速器
电池：三元锂电池，63.2/83.4kWh
百公里耗电量：15.4-17.7kWh
工信部续航里程：436/510/588km
充电时间（电量80%）：快0.67/慢9.5-12.5h
悬架：前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立
制动：前/通风盘式，后/鼓式
轮胎：235/55 R19；235/50 R20；235/45 R21
长/宽/高：4876/1848/1680mm
轴距：2965mm
行李厢容积：202-1820L
整备质量：2150-2395kg
整车质保：三年或10万公里
电池组质保：八年或16万公里
上市日期：2021年6月
价格：23.9888-33.5888万元