【有车试驾】人类高质量大5座SUV，试驾别克昂科威Plus艾维亚
【有车以后 试驾】此前我们已经对别克昂科威Plus 艾维亚的7座版进行过非常详细的介绍，并且也与市面上这个级别的主流产品进行对比，结果表明它的确是具备不错的市场竞争力的。然而并不是所有消费者都有7座的需求，入手门槛更低的五座版在当下还是更多消费者的首选。到底别克昂科威Plus艾维亚五座版的实力又如何呢？今天我们就来一起体验一下。
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底盘稳重 加速轻盈
全新的昂科威Plus全系搭载的都是2.0T可闭缸发动机，发动机的最大功率可以达到174kW，峰值扭矩350Nm，并配上了48V轻混系统。与发动机匹配的是9速自动变速箱。在整备质量上，五座版车型仅仅比七座版的轻了50kg，因此两者在动力性上的表现几乎是没有任何差别。
昂科威Plus艾维亚五座版的动力输出也同样是以平稳为主。就算是“地板油”，车辆也不会给你带来很强的推背感。但充沛的动力储备还是足够支持你在法定时速下轻松完成超车动作。五座版车型的自重也在2吨以上了，能有这样的动力表现是可圈可点的。
48V轻混系统在昂科威Plus上主要是负责起步和自动启停的衔接时刻。起步时由电机率先介入，令车辆起步变得更加轻盈，自动启停的衔接也几乎让人感觉不到动力的断档，平顺性极佳，并且几乎没有带来任何噪音和抖动，对驾驶品质的提升帮助不小。
9AT变速箱的换挡动作非常细微，市区里行驶，你几乎感觉不到它的存在。换挡拨片的手感相当不错，按下以后，变速箱也不需要太长的反应时间就能完成换挡，这点值得点赞。可当你要激烈驾驶时，变速箱的换挡速度稍微有点跟不上节奏。考虑到昂科威Plus是一台偏家用的SUV，这点根本不用在意。
在我看来，昂科威Plus艾维亚五座版和七座版最大的区别不在于座椅数量上，而是在底盘上。五座版车型是没有配备CDC减振系统，但它底盘的实际表现却并不拉胯，面对颠簸路面时也依然能有比较好的化解振动。令我感到比较惊喜的是悬挂的支撑性，即便是快速变线，车身也不会有很明显的晃动，不会产生坐船般的漂浮感。
BOSE品牌音响在五座版车型上也缺席了，可是ANC主动降噪功能还是有的，它与前排双层玻璃共同为车内提供相对静谧的环境。时速过百，车内的噪音也不会打扰到驾乘人员的正常交谈。
车内空间很能打
没了第三排座椅，昂科威Plus艾维亚五座版的第二排自然也就不再支持前后调节了，可靠背角度没得调节就略微感到遗憾了。身高185cm的我坐进去也并没有什么压迫感，纵向空间和横向空间都较为充裕。座椅的填充物较为厚实，乘坐起来舒适性也相当不错。
原第三排的位置全部给到了后备厢，使得后备厢的储物空间变得非常充足。打开后备厢下方盖板还能发现有一些小储物格，放置一些日常养护车辆的小工具也是绰绰有余。
和七座版车型一样，五座版车型的第二排也是支持4/6比例放倒的。放倒后，后备厢能呈现一个地台几乎全平的大空间，对于大件物品及家具的存放可以提供足够的支持。
外观大气 档次感十足
动态和空间体验过后，接着我们来一起回顾一下车辆的外观和内饰设计。昂科威Plus艾维亚五座版在外观设计上是与艾维亚七座版几乎没有任何差别的，都能给人一种沉稳大气的感觉。家族式设计加身后令昂科威Plus的前脸看起来气势十足。高亮的镀铬饰条横贯在飞翼式中网上，这样的设计能在一定程度上拉宽车头的横向视觉效果。
同级唯一的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯在昂科威Plus艾维亚五座版车型上也并未缺席。该大灯可以通过84像素远近光一体式模组实现独立控制的照明分区，有10种不同的照明模式可以切换。这样的大灯之前只在S级这种更高端的车型上见过。
在车身尺寸上，别克昂科威Plus的长宽高已经达到4845×1883×1695mm，轴距为2833mm，是标准的中型SUV身材。在侧面造型上，昂科威Plus也展现出其沉稳气质，前门板上一道上扬的线条，使车身呈现出俯冲姿态，而在D柱往后就是传统SUV的设计，相对方正的造型能有效地提升车内空间利用率。
大车身有了，“大脚”也是必须的。昂科威Plus艾维亚配备了20英寸的多幅式轮毂，轮胎规格为245/45 R20。245mm的胎宽能有效保障昂科威Plus的性能释放，可是45的扁平比在我看来似乎有点偏小。我们车主在驾驶昂科威Plus走非铺装路面时，记得要避开较大的石块。
昂科威Plus的车尾线条相对简洁。贯穿车尾的镀铬饰条与车头交相呼应，下方银色护板和双出排气又为它增加了一些运动气息。尾灯内部有一定的亮点，熏黑的灯腔设计散发出一股浓浓的“跑味”。
豪华是内饰的主旋律
进到昂科威Plus艾维亚五座版的车内，老熟人的味道扑面而来。由于之前已经开过很多次别克车型，因此每一个功能按键的位置都是那么的熟悉。合理的按键布局令初上手的用户也不需要花太多时间成本去寻找。驾舱呈环抱式展开，中控台向驾驶员一侧倾斜，并且倾斜角度颇大，简单一抬手就能触碰到中控屏幕以及下方的空调控制区域，总有一种在操控游轮的感觉。
在内饰的做工用料上，美系车向来都有着较大的优势，昂科威Plus艾维亚更是把这种优势发挥得淋漓尽致。本次试驾的车型采用了黑色+米白色的内饰配色，在门板上还有木纹饰条进行装饰，整个内饰都在散发着豪华氛围。想了一下，似乎真没有太多同级车型在内饰豪华感上能与昂科威Plus艾维亚版相媲美。
你能摸得到的地方基本都是采用软质材料进行包裹。车辆方向盘和座椅都采用真皮包覆，前排座椅支撑性极佳，可以抵御长途旅行容易产生的疲劳感。而且座椅上还有菱形印花以及Avenir标志，质感得到进一步增强。
昂科威Plus 艾维亚五座版属于整个车系中的次顶配车型，配置自然也是非常丰富的。不管是10英寸中控显示屏、HUD抬头显示还是流媒体后视镜，显示清晰度都非常高。机械+液晶的组合仪表，所能显示的信息足够丰富，车辆的时速、发动机转速、油量和水温一目了然。
昂科威Plus的车机搭载别克eConnect车载智联系统，在实用性方面的表现还是不错的，日常的语音控制、在线应用、百度地图、无线Apple CarPlay等功能一应俱全。在车机的反应速度与画面流畅度上也都尚可。
总结
别克昂科威Plus艾维亚五座版是这个价位少有的精致大五座SUV，无论是外观和内饰的设计、车机系统功能性、行驶品质还是车内空间，它都属于该级别车型中的第一梯队。虽然在我看来，艾维亚七座版的性价比似乎要更高一些。但对于预算有限，而且没有明确七座需求的朋友来说，今天试驾的这款别克昂科威Plus艾维亚五座版还是很香的。加入昂科威Plus车友群加群
