设计独特的雪铁龙凡尔赛开启了预售，预售价从14.37万至18.67万。

定位独特，旅行跨界轿车

先来说说定位，或许还有很多人不清楚凡尔赛的车型究竟属于什么。新车属于雪特龙的全球车型，基于第三代EMP2平台打造，官方给他的定位是中型轿车。从尺寸来看，新车的长宽高为4805/1860/1505mm，轴距2785mm。但凡尔赛更像是传统意义上跨界车，特别是车尾有明显的溜背设计，说它是三厢轿车其实并不准确。

所以东风雪特龙在凡尔赛刚刚推出之际就说过：“这款新车是全新物种，在国内没有对手。”

在刚看到这款新车的时候凡尔赛还是给人眼前一亮的，但看到新车侧面时，依然觉得车尾的设计保留了法国人不拘一格的想法。或许这样的设计更符合PSA对汽车的理解，但从市场角度来看，如果凡尔赛是一辆标准的旅行车，有更大的使用空间和更修长的车身，或许会更符合中国市场的需求，但显然这不是法国人想要的。

对手？凡尔赛没有对手

本来还想例行看看凡尔赛上市后有哪些同级的对手，但鉴于车辆的定位来看它的确是没有可对比车型，所以我们只能从价格上来看看。

从官方所说的中级轿车来看，凡尔赛入门价格为14.37万的确是很能打，合资在这个级别的车型普遍都在17或18万起售，算上目前普遍在5千至1万的优惠，也远不及凡尔赛价格更低。

配置上我们简单的和雅阁、凯美瑞、帕萨特、阿特兹这几款车型对比。同为入门车型，凡尔赛的轮毂最大为19寸、拥有倒车影像、可开启的全景天窗和液晶仪表盘。在合资中级车中价格最低，配置相对最高。所以嘴上一再确认不会走低价路线的东风雪铁龙，动作却很诚实。

说实话，雪铁龙这次给新车定个低价肯定是没有错的，但这辆车型产品依然还是法系车一贯的“差异化”。其实如今法系车在国内最重要的不是定价，而是要迎合当地消费者口味和习惯，再在当中找到差异化，最后配上一个有竞争力的价格，自然也就有了销量。

新车回顾：跨界车外观，动力还是熟悉的1.6T

外观方面，凡尔赛采用了雪铁龙最新的家族式设。主动式进气格栅，大灯是分体式设计呈现X型。车身腰线从车头贯穿至车尾流畅，入门车型就配上19英寸轮毂。车尾设计饱满层次感很强，X型的尾灯与前大灯造型形成了呼应。

内饰方面，新车采用环抱式设计。拥有7英寸仪表以及12英寸中控屏，入门车型既配有360全景泊车影像。另外新车还配备无线充电以及APP远程控制功能，方便日常用车。

动力上，凡尔赛C5 X将会搭载最新的1.6T涡轮增压全铝发动机（360THP涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到175马力，峰值扭矩为250牛·米，变速箱方面匹配的是8速自动变速箱。