“油改电”车型不被认可，背后有何原因？

在众多的新能源车型中，不仅有纯电动、混动等动力上的划分，还有一种车型也被人们称作是新能源车型，它就是“油改电”车型。其实油改电车型从动力上来判定，是妥妥的新能源车，毕竟都是电动续航，不需要燃油。但是从车身架构来看，在油改电车型身上，还存在燃油车的影子，并不算是真正意义上的新能源车，因为它并没有给车主带来新能源车应该有的体验。

给大家举个例子，早在2010年的时候，众泰曾经推出过一款酷似奥拓的车型，当时价格很低，都不到2万块钱，很有今天五菱宏光MINI EV的感觉。因此，不少人购买了这款车。而后新能源风渐渐吹了起来，众泰看到了商机，把这款车改装成了江南T11，虽然售价高达10.98万，但是补贴之后的价格却仅需要两三万元。而这就是一辆油改电的典型例子。众泰是怎么做的呢？简单的说，就是把曾经燃油车型中的燃油部分掏空，在里面加入电机、电池等系统，从而就变成了一辆电动车。但仔细分析，这其实就是一老头乐，真是还不如老头乐，为什么呢？

首先我们要想到一个问题，为什么要油改电。其实最简单的逻辑就是为了省钱，不需要重新设计外观，重新规划结构，但是这样的结果就是续航不行，功能不行，驾驶感受不行。除了省钱，就是快速，车企通过油改电的方式快速占领市场，不过这样做的市场表现也并不好。

比如丰田的奕泽E进擎，雷克萨斯UX 300e等车型，这些油改电的代表车型，销量方面都不太如人意，每个月才有几十上百台。而这些车补贴后的售价其实和燃油车差不多，但就是因为各方面体验不尽人意，所以消费者并不买账。

随着今天新能源汽车的崛起，越来越多的全新车型出现，让消费者真正体验到了新能源汽车的魅力，而那些油改电车型也被大家认为是“不合格”的新能源车，因此在今天的新能源市场中，油改电车型只会越来越不被认可。