纳智捷还未死心？再推全新中型SUV URX，“三桶油”股份会应声上涨？

“眼看他起高楼，眼看他楼塌了”汽车圈风水轮流转的案例不在少数，有的曾经辉煌，有的正无限风光，也有的在痛苦的挣扎。纳智捷官方发布的全新SUV车型URX可能就是其中之一。

在中汽协发布2018年汽车销量数据后，中国汽车市场已经连续十年全球产销量第一，不论是欧日还是美韩等跨国车企面对如此体量的消费市场没有不动心的。近水楼台先得月，作为宝岛台湾最大的汽车集团——裕隆，自然也想分一杯羹，东风裕隆应运而生。

由此，纳智捷进入大陆市场，然而此后的发展却并非天随人愿在销量上节节攀高成为经典，相反，纳智捷大7摇身一变成了网红段子手，为车友们闲侃时提供了丰富的话题。比如，纳智捷大7停产，感动全国73302位车主；怠速状态下加油，能听见大7牛喝水的声音；大7宣布停产，中石化油价应声下跌数个百分点；买大7的车主和奔驰S级车主，谁更壕？虽然多为调侃，但也反应了纳智捷大7存在的问题。

在2011年纳智捷大7上市之初，凭借高配置、大空间以及高科技等亮点获得了较高的关注度，但十年如一日的造型与逐步暴露出的异响、顿挫、油耗等弊病使得纳智捷大7销量一年更比一年低，直至2018年上半年销量为零，被迫宣布停产。

说到纳智捷大7衰落的原因，乘联会秘书长崔东树有过一段评述，直指东风裕隆在尝到SUV市场的甜头后却没有把SUV的优势做得更透彻更深入，过早的进入豪华MPV市场，并杀入竞争最为灿烈的A级车市场，结果新的细分市场开拓并不理想，原有优势也在竞争中被逐渐弱化。也许是意识到问题的所在，东风裕隆开始实施补救措施，近日，纳智捷官方发布了一组全新SUV车型URX的官图，显然面对全球最大的汽车消费市场，东风裕隆仍不想放弃这块“肥肉”。

具体来看这款新车，据悉，新车车长4740mm，高度为1760mm，动力系统方面，新车将搭载一台1.8T发动机，定位于中型SUV，采用全新设计语言并将于今年二季度上市。

联系之前纳智捷大7SUV 2.0T/2.2T的动力系统，18个油的正常表现油耗表现，对于新款车型究竟表现如何，消费者们不免有些担心，加上之前同门兄弟大7的邮箱偏小，车主们又编出了纳智捷大7的车主不在加油站，就在去加油站的路上的段子。对于新款车型，理所应当给予更多的期待，但加满油能否坚持到下个加油站？但愿不要令消费者失望了。