最高可享2.2万补贴!一汽-大众、长安汽车率先启动“汽车下乡”政策,好样的!

最高可享受22000元厂家补贴、2000元金融贴息补贴、万元报废补贴、一成首付购新车……

近日，一汽大众、长安欧尚纷纷发布补贴政策，向广大城乡市场发起新年攻势。新一轮“汽车下乡”大战一触即发。

在此之前，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》（下称《方案》），其中，多措并举促进汽车消费被放在了这一方案的首要位置，并重点提及促进农村汽车更新换代。

据介绍，长安欧尚方面，具体到车型，欧尚A600最高可享5000元直补；欧尚A800最高可享3000元金融贴息补贴；欧尚CX70T最高可享20000元综合补贴；欧尚X70A最高可享8000元综合补贴，其中包括金融贴息补贴3000元；欧尚科尚最高可享11000元综合补贴，其中包括置换补贴5000元；欧尚科赛最高可享22000元综合补贴，其中包括置换补贴9000元。

值得一提的是，长安欧尚在政策实施上快人一步，这或与其2018年销量有很大关系。长安欧尚2018全年销量为192745辆，年环比下降44%。而长安欧尚全系产品具备城乡使用的综合优势，空间大，满足载客、货的刚需。面对汽车的整体大环境，长安欧尚试图提振全年销量。

而一汽-大众大众品牌汽车下乡政策主力车型，则为捷达、2018款宝来、全新一代宝来、蔚领四款车型。其中，捷达报废享受2200元报废补贴，首付3888元起；2018款宝来享受2500元报废补贴，首付仅7888元起。

其余车型根据不同优惠方案，可享受4000元至9000元不等的报废补贴，全新一代CC享受的报废补贴更高达12000元。

对不少车企来说，推动“汽车下乡”无疑是一大利好。目前，我国汽车消费供需之间存在严重的不平衡。商务部数据显示，2018年新车销售增速虽回落2.8%，但新车消费总量2800多万辆，仍列全球第一。此外，城镇每百户汽车拥有量从2013年的21.5辆提升到40辆，与发达国家相比，我国城镇市场汽车消费需求还有很大提升空间。

“我们和发达国家相比，汽车消费的需求空间还是非常大的。按可比口径，我国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家，比如美国能够达到将800辆左右，像欧、日等等发达国家在500到600辆。并不是说大家不愿意买汽车，这是阶段性的，我们还有很大的增长空间。”商务部有关负责人表示。

根据发改委等部门发布的《方案》）就重点提及，促进农村汽车更新换代。有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

同时，有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车五大总成再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。