第二代CS55PLUS终于可以试驾了。

对中国品牌来说，开门红的车型很多，能持续火的车型却很少，累计销量50万辆以上，又能成功换代的车型更是少之又少，故第二代CS55PLUS备受瞩目。

升级：指对老产品的性能、结构、功能加以改进，使其与老产品有较显著的差别。与换代产品相比，改进产品受技术限制较小，且成本相对较低，便于市场推广和消费者接受，但容易被竞争者模仿。

换代：指在原有产品的基础上，采用或部分采用新技术、新材料、新工艺研制出来的新产品。更新换代产品与原有产品相比，产品性能有了一定改进，质量也有了相应提高。它适应了时代发展的步伐，也有利于满足消费者日益增长的物质需要。

最近一年，国内车市表现不错，但中国品牌在SUV领域的表现却不太理想。

曾几何时，销量排名TOP15的SUV车型中，至少10款都来自中国品牌，但从今年开始，这块中国品牌一度认为“坚不可摧”的阵地失守了。

2021年1-6月，SUV销量TOP15中，中国品牌仅占5个名额，合资品牌霸榜10席，中国品牌SUV的整体表现远远不及当年。中国品牌已退无可退，与合资品牌全面交锋已经在所难免。

在此背景下，第二代CS55PLUS是长安汽车对10万级SUV市场发起的新一轮攻势。

开了第二代CS55PLUS之后，我发现，长安汽车这次是有备而来，第二代CS55PLUS不仅是颜值高、配置高、性价比高，更是一款好开的SUV。

让人耳目一新的设计

在说它如何好开之前，我还是想先说说设计。

说起CS55PLUS和CS35PLUS、CS75PLUS的区别，大部分人第一想到的是尺寸，大一点，小一点，再大一点。

其实，CS55PLUS在整个CS家族当中是比较特别的一个成员，2017年推出第一代CS55时就有自己定位——“自在敢不同”，第二代CS55PLUS依旧是这个定位。

从设计上看，第二代CS55PLUS没有像大众品牌那样直接套娃，而是做出了创新，采用新科技智慧美学的设计语言，将美学与功能有机融合，来满足这个时代新的审美需求。

前脸宽体式设计，左右贯穿的设计手法拉伸车体的宽度，带来视觉延伸效果。

超连续车身型面，塑造立体饱满的侧面。

充满张力的尾部型面，搭配星环尾翼设计，前卫科技感十足。

整体内饰造型采用科技轻薄的体量及型面设计，将中央大屏装饰件与隐藏式风口巧妙融合，呈现浑然一体的和谐感；无边界的几何环形按键，触感舒适的软质材料，精致的细节营造出科技豪华且带有品质格调的极简风格。

中控屏独享最大12.3英寸整块高清屏幕，流线型装饰件与大屏一体化设计，进一步横向拉伸大屏视觉，配合10.25英寸液晶仪表显示屏，双屏联动实现多维度信息无缝交互确保驾车安全。

长安希望汽车不只是一部代步的机器，它更应该像“知己”和“伙伴”一样，懂你，了解你，和你互动，是科技美学与实用价值并驾齐驱的新轻年智趣伙伴。

而第二代CS55PLUS就是这样的一款车。

它比多数合资车都更好开

根据厂家的资料，第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，净功率提升8%， 1500r/min（1500-4000r/min）可达峰值扭矩300Nm，搭配有7速双离合变速箱，工信部综合油耗为5.9L/100km。

第二代CS55PLUS开起来让人非常放松，加速和制动都非常线性，换挡相当平顺，你几乎感觉不到换挡动作，虽然国内很多车都用了双离合变速箱，但我认为，论变速器和发动机、整车的标定，长安的水平是国内最高的。对一款SUV来说，平顺性相当重要。

在高速上，我尝试了一下紧急变线，车辆没有一点多余的晃动，反映出良好的车身刚性和稳健的底盘悬挂。

长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距达到2656mm，相较于现款在售车型有小幅度的提升。

让我印象深刻的除了底盘外，第二代CS55PLUS带自动跟随功能的自适应巡航也很好用，在广州市区，道路拥挤，前车停它也停，前车走它也走，非常省心，像一个聪明娴熟的司机。

我实测过很多车的自适应巡航功能，有的自动制动过程令人很不舒服。前面没反应，搞得你害怕，怎么还不减速，于是不得不人工提前干预，到了后半段又减速过猛，所谓“跟随”搞得一惊一乍的。

值得一提的是，第二代CS55PLUS搭载了IMS智能交互系统，集人脸识别、手势控制、疲劳监测和不规范行为提示于一身。以疲劳监测为例，当驾驶者出现打哈欠的时候，系统就能自动识别，通过打开车窗以及声音警示的方式，从而提醒车主不要疲劳驾驶。

另外，第二代CS55PLUS还搭配了540°全车影像、智能远程控制和电动尾门等功能，配置可以说是非常的丰富。

在市区，交通拥堵，我开了13.5公里，录得的平均油耗是7.9升。

开完第二代CS55PLUS，我和一同试驾的媒体老师都觉得这款车不错。

{ 写在最后 }

8月5日，第二代CS55PLUS正式开启预售，共推3款车型，预售价为10.69万元-12.19万元。

该预售价让我想起去年在重庆发生的一件事。

某天凌晨，我去赶飞机，突降大雨。我看见一老大爷在车站门口兜售雨伞，按照“趁雨打劫”的惯性思维，我以为一把雨伞怎么也得卖个三四十块。毕竟，天还没亮，人老大爷就在这巴巴地等着了，不要个高价也对不起这份儿辛苦。

可我一问，一把伞只要10块！

我心里一惊，重庆人都这么实诚啊。

此次的第二代CS55PLUS带来的是由内而外的升级，和在售的CS55PLUS在价格上没有太多的出入，再次体现出重庆人的实诚。

换作以前， 车型焕新发布，价格不变也没什么。

但是去年以来，货币大放水，原材料和芯片的价格都上涨了不少，许多商品难抵成本压力也开始涨价，譬如某款日系SUV，换代后产品力虽有提升，但价格也涨了3万元。

经营压力下，现在卖车套路特别多，都变着法子涨价，选配加装，加价提车，买保险才能享受折扣等等。而第二代CS55PLUS依旧是增配不涨价，这赤裸裸的让利的表现，出乎意料之外，又在情理之中，就像个耿直boy，让人觉得很实在。

文 | 李健波