都说SUV与操控无缘，在弯道能跟上这些车算你赢

也许是我们被轿车和面包车围绕的时间太长了，以至于我们看到一种名为SUV的产物时，便一窝蜂地向前冲。不管是由硬派越野车，换装小排量发动机、砍掉四驱系统而魔改出来的所谓“SUV”；还是真正从轿车底盘之中衍变、进化而来的纯血统SUV，整个市场充斥着“只要车企你敢出、我就敢买”的气息，这也解释了为何会出现长达数年之久的SUV浪潮。

不过，正如其他在国内引起热潮的事与物一样，SUV如今的热销程度早已被传统轿车和MPV给拿了回来。市场逐渐从蓝海变成了红海，车型的更迭与消费者口味变化之快，恐怕也没有哪个国家的车市可以比拟。现在的我们，不仅需要一辆SUV，更需要一辆开起来有操控性的SUV。而在芸芸众生的SUV红海里，哪款才是其中的代表？

广汽丰田-丰田C-HR

指导价:14.48-18.38万元

时尚、运动是年轻汽车买家的共同需求，不但要求好看，还需要彰显出自己的身份。过往四平八稳的设计已经不能再引领潮流，张扬的棱角与线条，辅以鲜艳抢眼而不浮夸的配色，这正是年轻买家们所追求，并称之为“个性”的部分。再者，不论是每天通勤还是节假日的自驾游，和自己相处时间颇长的内饰和机械部分，倘若有哪些做得不足，其产生的不适感受便会以指数般被放大呈现出来。

TNGA架构的最大亮点，在于把原本平淡驾驶感受变得厚重而柔韧、进取而难知深浅。特别是运用在尺寸小巧的C-HR之上，身随意动之余，驾驶乐趣和被强调的操控性，不仅只出现在拐弯抹角，更在于直线行驶和城市忽快忽慢之间，显得更张弛有道。

斯巴鲁-森林人

指导价：22.38-31.78万元

斯巴鲁的操控，绝对能与价格比它高出数倍的车型媲美。但是在全球各国排放都处于严苛控制之下，原本功力深厚但性格直来直往的斯巴鲁，也要变得更加圆滑、变得更加世故，才能生存下来赢得更多人的赞赏和青睐。只是，这还是斯巴鲁吗？事实上，当水平对置发动机和全时四轮驱动系统一天还在斯巴鲁旗下车型，它一天也还是斯巴鲁。更换最新的SGP平台后的森林人，说实话是更都市化和更文明了。单从方向盘转动的手感便能感悟出，作为兵哥自己来说，无疑是更喜欢上代的硬朗粗暴。

可是，我们应该感谢全新一代的森林人，把自己的特色给深藏起来，背上原本不属于它的Hybrid系统，使得消费者在双积分的规则下，还能感受斯巴鲁纯正运动范儿的美妙；再者，智擎Boxer也能让森林人的车主，减少油耗费用付出。幸好，攀山涉水的能力在森林人身上仍然能悉数体现。至于劈弯？这不就是森林人原来的强项嘛。

长安福特-锐界

指导价：22.98-42.98万元

驾驶乐趣、操控性，肯定是一个车迷所关注的部分。但如果驾驶只有这两样，仿佛烹饪少了食材只有鸡精和老干妈辣酱一般，并不能当饭吃啊。尤其是一辆SUV，少了家人的陪伴什么都只是纸上谈兵。锐界的七座布局便是最温馨、最贴合家庭用户使用的场景。倘若对于多人同时出行没有刚性需求的话，五座版的锐界既满足了喜欢SUV魁梧彪悍形象的群体，同时也能让热爱驾驶的驾驶者们，感受一下运动基因深入神髓的品牌所造出的SUV。

假如要用一位我们熟悉的名人，来形容这辆中型SUV的话，兵哥会想起香港的武打影星洪金宝。作为最灵活的胖子，不仅没有一般胖子的笨拙，还能快速做出诸如“桥来桥上去，脚踢脚下消”等动作。而锐界，同样是做到稳重平顺的日常行驶特性，还能在大大小小的弯道之间左穿右插。

都知道SUV的底盘是来自于轿车的平台，但是较高的重心和魁梧的体型，令其在需要完成快速、敏捷的动作时稍嫌吃力。幸好，还有一些对操控有追求的厂家，将SUV打造成媲美轿车般的驾驶感受，才让我们得以感受操控与实用性兼而有之。